前言：我们在买车和聊车的时候都会关注到车辆的级别，比如A、B、C、D级轿车，一般可以从车身以及轴距长度来划分，但实际上车辆的级别还跟诞生的平台以及厂家的定位有关，除了大小，机械规格、动力水平、NVH、内饰用料也往往不是一个级别，就比如速腾L再怎么加长也跟帕萨特差个档次，国产宝马5系加长后与7系车身长度和轴距都相差不大，但5系始终是C级车，7系是D级行政型轿车。
对此，有一些厂家就开始想着通过“拔高”车辆的级别来迷惑消费者，今天大咖就盘点了4款厂家官方定义为紧凑型，但实际为小型SUV的车型，看看大家有没有被忽悠。大众探歌 指导价:15.78-20.49万元 市场优惠：3.2-3.9万元 上榜理由：国产加长，但本质还是一台小型SUV 一汽-大众探歌在欧洲名为T-ROC，本身是一款不折不扣的小型SUV，但在引入国内时车身加长了84mm，轴距增加了77mm，车身高度也略微增加了9mm，身份也从小型SUV一跃成为紧凑型SUV。加长后的探歌长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，典型的“短悬长轴”，虽然从轴距来看已经是紧凑型了，但车身长度依然只有4米3，整体看上去依然是一台小型SUV，不过后排空间对比一般的小型SUV有一定优势。设计方面，探歌在一众大众车型里还是非常时尚前卫的，环形的LED日间行车灯个性十足。内饰方面则依然采用大众传统的“T”字型布局，中控采用了大量的塑料以及亮黑色饰板，整体比较朴素缺乏亮点。动力方面，全系搭载了大家比较熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配一台7速干式双离合变速箱，顶配车型则搭载了一套四驱系统并采用7速湿式双离合变速箱。大咖点评：奥迪Q2引入国内同样对车长以及轴距进行了加长处理，但Q2L官方仍定义为小型SUV。相比之下，探歌就比较“鸡贼”了，不仅车身级别高了一级，15万多的定价也是向紧凑型看齐。不过目前探歌有着3万多的优惠，如果喜欢大众的品牌以及探歌精致年轻的外观，可以考虑入手。宝马X2 指导价：26.68-32.98万元 市场优惠：6.4-7.0万元 上榜理由：车型定位和尺寸都更接近小型SUV 在海外，宝马X1和X2都是“Subcompact”的级别，也就是小型SUV，但国内X1的尺寸经过大幅增加后跃升为紧凑型，这点大家基本都能接受。而宝马X2的尺寸是基本原汁原味的保留了，其长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，从车身长度来看也更偏向于小型SUV。不过得益于宝马UKL前驱平台的优势，宝马X2的后排空间整体表现中规中矩。从设计来看，宝马X2依然是非常时尚运动的，尤其是在选装了M运动套件后，前保险杠还有比较夸张的空气动力学套件，虽然实际作用可能有限，但至少范儿出来了。内饰方面，则限于车辆的级别，还是上一代宝马内饰的感觉，对一台豪华车来说有些朴素了。动力方面，宝马X2搭载了1.5T/2.0T两款发动机，前者为一台三缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米，对于这么一台“小型”SUV也算够用了。2.0T车型最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米。除了指导价为32.98万元的四驱顶配车型搭载的是8AT变速箱外，其余车型均搭载一台7速湿式双离合变速箱。大咖点评：在国内，豪华品牌是“越级”的重灾区，比如在美国宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC这些车型都属于“Compact”类别，也就是紧凑型，而国内这些车型官方都定义为中型SUV，宝马X2也跟着升级成了紧凑型。目前宝马X2有6万多的优惠，如果想要一台时尚些的宝马SUV，X2是一个不错的选择。雷克萨斯UX 指导价: 25.90-38.70万元 市场优惠：1.5-2.2万元 上榜理由：与小型SUV丰田CH-R同平台 虽然雷克萨斯UX宣称是紧凑型SUV，但其实它和丰田CH-R都出于丰田TNGA-C平台，和荣放采用的TNGA-K平台还是有一定差距的。雷克萨斯UX车身长宽高分别为4495/1840/1540mm，轴距为2640mm，尺寸要比CH-R大了一圈。外观设计绝对是雷克萨斯UX的一大亮点，标志性的纺锤式的中网设计加上两侧犀利的大灯设计，让整个前脸看上去十分的动感，整体车身线条都非常犀利，精致中透露着战斗感。内饰方面，整体依然是比较沉稳居家的感觉，中控大屏左边还有一块钟表，整体用料和豪华氛围都还不错但缺少一些科技感。动力方面雷克萨斯UX搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，最大扭矩207牛·米，与之搭配的是CVT无级变速箱。另外UX还有一套2.0L混动系统，系统综合最大功率可达184马力。大咖点评：在国内提到雷克萨斯往往会联想到“加价”、“等车”的字眼，但UX是个例外，不仅不用加价还有一定的优惠。不过UX的外观内饰比较精致，混动车型的动力响应以及油耗表现都非常出色，喜欢精致小SUV的用户可以重点考虑下。三菱劲炫ASX 指导价：9.98-13.98万元 市场优惠：1.0-1.2万元 上榜理由：车身长度较短 三菱劲炫ASX诞生于三菱GS平台，这是由三菱、克莱斯勒共同开发的紧凑型车平台，尺寸更大的三菱欧蓝德也诞生于这个平台，这么来看似乎我们冤枉劲炫ASX了。事实上对于劲炫ASX维基百科依然将它定义为小型SUV，虽然和欧蓝德诞生于同一平台，但悬架、用料等地方还是有一定差距，同时劲炫ASX不到4.4米的车身长度也是重要原因。三菱劲炫ASX的车身尺寸为4366/1780/1640mm，轴距为2670mm，虽然轴距较长，但车身长宽高依然比较接近于小型SUV。设计方面，劲炫ASX采用了三菱最新的家族化设计，即将换代的欧蓝德也将采用这套风格，分体式的大灯比较时尚，但依然保留了三菱非常硬朗的形象。内饰方面国内采用了一套特供的内饰，对比海外版要精致时尚不少，并在中控和门板上采用了大量的软性材质覆盖，同时有比较活力的橙色内饰可选，比较对年轻人的口味。动力方面，劲炫ASX搭载1.6L和2.0L两款发动机，前者匹配一台5速手动变速箱，最大功率为124马力，最大扭矩为149牛·米；2.0L发动机最大功率为166马力，最大扭矩为201牛·米，匹配一台CVT变速箱。大咖点评：从三菱劲炫ASX不到10万的起售价来看，其主要也是和合资或自主的小型SUV竞争，目前其外观的设计语言比欧蓝德还要新，内饰经过国内特供改造后还算不错，再加上有着1万多的优惠，想买合资SUV的朋友可以重点关注一下。
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