了不起的万州

沿着长江黄金水道进发，
湍急的长江水流到万州，却渐渐放慢脚步，轻波微澜。

我们管这样的风景，叫作“高峡出平湖”。

三峡库区按计划蓄水175m后，

那些昔日里高耸的桥、熟悉的学校医院、挺拔的电线杆……上一秒还出现在眼里，下一秒已经永久湮没在水浪里。

1992年三峡移民工程开始，历时18年，131万移民告别故土。

万州地处三峡腹地，是安置三峡移民数量最多的地区，累计动迁人口26.3万人，移民规模占重庆总人数的1/4，占库区总人数的1/5。
同时拆迁搬走的，还有诸多企业。一些较知名的本地企业如五一肥皂、飞马味精、玉兔电池等，也作出了巨大的贡献。

这样漫长艰辛的迁徙，一直持续到了2010年。

那时的景色和人物还没来得及记忆，只能在影视作品中，或者在三峡移民纪念馆里，通过文字、声音、影像、物品、雕塑等形式，浏览三峡移民的集体记忆空间，回顾那些历史.
万州全区幅员面积3457平方公里，总人口175万，城区目前建成区面积100平方公里，城区人口102万，是重庆主城以外最大的中心城市

从古至今，巴楚文化、外来文化、三峡文化等交汇于万州。

路入巴东何处好？万州郭外最清奇。

早在新石器时期，就有人类在此繁衍生息。

自西周以来，一直为州、郡、县所在地。

万州建县之始于公元216年（东汉建安二十一年），名称羊渠。公元553年（西魏元钦二年），徙至江北，由此开启万州古城千年有余的建城史，县名也因以“其地多泉穴，内有嘉鱼，民赖鱼罟”而改为鱼泉。

近代万州对外开放较早，1902年辟为四川省第二个通商口岸， 1917年重庆海关在万州设立分关，1925年万州正式开埠，由此成为中国西部最早接受开放包容等先进文化的城市。

1992年撤销万县地区，设立地级万县市，辖三区八县。

重庆直辖后，1998年撤销万县市，设立万州区。
“万川毕汇，万商云集”

自唐宋以来，万州便是西南的水陆交通要塞。清末，其商业繁荣景象是这样的：

“灯光闪烁，台榭参差，商贾云集，桅樯缘岸，排二里无隙处，喧声潮涌，梁嘉米船多聚焉。”

万州一直是长江上流老牌商贸流通中心，其社会消费品零售总额在渝东北、渝东南区县都居于第一。

蓄水之前，万州凭借其四川湖北之间的咽喉位置，逐渐成为商业城市，民国时期更是达到极盛，电池、罐头等产品远销海外。

   万州港地处长江中上游结合部，三峡库区腹心地带，是川东、陕南地区东向出海的重要门户通道，素有“ 渝东门户 ”之称，重庆直辖后为渝东和三峡库区最大的港口，被国家列为长江干线重点建设的五大多用途港口之一。

万州，是重庆“一圈两翼”发展格局中的重要增长极、成渝地区双城经济圈的东部开放门户、重庆渝东北三峡库区城镇群区域中心城市。

万州，是三峡城市群的中坚力量。
万达开一体化战略，建设成渝城市群向东开放的走廊，把万州打造为渝东北区域中心、长江经济带重要节点城市等。

根据国家铁路网“八纵八横”的规划，万州将成为国家级高铁枢纽，提升万州区域中心城市的辐射集聚能级。

郑万高铁，成达万高铁，

渝万高铁，万黔高铁，渝西高铁陆续开道或开工建设。
万州机场已开通北上广深等20多条国内航线、泰国和柬埔寨国际包机航线，架起了三峡库区与全国乃至全世界往来的空中走廊。

目前万州机场正在改扩建，规划到2049年，实现年旅客吞吐量1000万人次，建成国际干线机场。
目前，全区已建成各类码头57座、泊位94个，港口年货物吞吐量达3653万吨，旅客年吞吐能力达800万人次。
新田港，为重庆四大枢纽港之一，是三峡库区最大的深水良港，万吨级船队可直达。