近几年来，汽车市场迎来了一波造车新势力的冲击，如恒大、赛力斯、岚图等一众新品牌，也都相继冒出。但不难发现，这些新品牌基本都是国内车企所推出的，外来品牌近年来已经鲜有耳闻。
不过，这样的僵局即将被打破，在3月份，捷尼赛思宣布即将登陆中国市场，并将举办一系列品牌与产品发布活动，成为了国内豪华车市场一名新座客。捷尼赛思登陆国内的消息其实早已传出，早在2019年10月，现代汽车有限公司总经理就已经透露了，捷尼赛思也将在2020年年初于上海开始推广工作，并由现代中国承担推广任务。但由于疫情的原因，捷尼赛思的入华计划被延后了一段时间，知道去年年底，捷尼赛思车型才频频亮相国内，如新款捷尼赛思G70无伪现身国内，入华的消息也被进一步坐实。而根据最新消息，捷尼赛思官方发布称“期待与你在上海相见”，意味着这个豪华品牌即将在4月举行的2021上海车展上，会有一系列的大动作。此外，捷尼赛思G80等车型，也将于2021年4月2日召开在国内市场的品牌发布会正式亮相。相比于品牌的战略，我们更加热衷于其即将推出的车型，在国内以BBA为主抢占了大多数豪华车市场份额的当下，捷尼赛思能凭借什么本事与它们一较高下。从目前消息来看，捷尼赛思预计将在国内市场率先上市捷尼赛思G70和捷尼赛思GV80这两款车型。其中G70作为一款中型轿车，未来将对标奥迪A4L与宝马3系。在外观上，捷尼赛思G70继承了韩系车设计上的独特性，盾形的中网格栅让他具备了，以及相隔很近的分体大灯，都是其家族式特征。侧面部分，后驱平台打造之下，G70呈现了长车头短车尾的造型，而外扩式的前后翼子，加上19英寸轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步加强了其运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。内饰部分，G70采用了双色设计，并且通过皮质材料的包裹，以及座椅、门板上的菱形花纹，让车内更具豪华质感。但与如今追求简洁科技感的趋势不同，G70依旧保有了大量物理按键，并且没有采用当下流行的全液晶仪表盘，科技亮点主要集中在10.25英寸的悬浮式中控屏上。动力方面，新车将提供2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2升涡轮增压柴油发动机三种动力总成，其最大功率分别为252Ps、370Ps以及202Ps。而级别更高的中大型轿车捷尼赛思G80，也将作为前期产品引入国内。与捷尼赛思G70较为相似，G80同样也采用了品牌最新的设计语言。例如尺寸巨大的遁形进气格栅，分体式大灯。但不同之处在于，G80采用了更加典雅大气的设计风格，在运动性方面有所削弱，加强了行政属性。不过，这点也仅仅存在于车头部分，侧面看来，G80采用了掀背造型设计，长车头，短车尾布局有着GT跑车相似的效果。在尺寸方面，其长宽高也达到了4995mm、1925mm、1465mm，轴距3010mm，在同级别中属于较出色水准。内饰部分，G80采用扁平化的设计风格，并且在肉眼可见的范围内，采用了大量皮质材料包裹，工艺和质感都达到了一定的水准。同时，由于全液晶仪表盘、电子挡把、L2级别的驾驶辅助系统的加入，G80在科技感氛围上也更加出色。动力部分，G80海外版搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5T V6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为304Ps和380Ps，峰值扭矩分别为421N·m和530N·m。与传统的老牌豪华品牌不同，捷尼赛思作为现代旗下的高端品牌，诞生于2015年，此前一直在韩国本土与美国进行销售。与拥有英菲尼迪的日产，拥有讴歌的本田，以及拥有雷克萨斯的丰田不同，现代这么多年以来一直都以高性价比所著称。虽然旗下的拥有索纳塔、胜达这样代表其高端定位的车型，但本质上来看，国内消费者还是把其当作普通家用车品牌，甚至屡屡与国产车进行比较。因此，现代让捷尼赛思入华的本意，实际上也是为了提升韩系车在中国的品牌形象，并且让集团内部的尖端技术有用武之地，凸显现代集团鲜为人知的技术优势。此外，去年国内市场低迷之时，豪华车市场反而出现了不小的销量增幅。在国内日益膨胀的豪华车市场面前，捷尼赛思也想顺便争夺一番份额。在豪华汽车市场的戏份领域，随着奥迪MEB平台、奔驰MEA平台下不断有新产品推出，捷尼赛思未来也将承担起高端纯电豪华车的重任。据悉，捷尼赛思在韩国注册了6个电动车商标，分别是G70e、G80e、G90e以及GV70e、GV80e、GV90e。并且首款纯电动车型将基于E-GMP平台打造，有望在2021年内首发亮相。无论是燃油车市场还是纯电动车市场，捷尼赛思都将以一个全新的面貌进入到我们眼帘，带给豪华车市场一剂全新能量。但需要注意的是，捷尼赛思未来入华的形式与雷克萨斯接近，是以进口而并非国产的形式入华。对于一个全新品牌而言，未来国内消费者是否认可，还需要它用产品力与性价比来证明。
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