【原】飞机初级仪表之高度表

波音787驾驶室（密集恐惧症请快速略过）

飞机在空中飞行，驾驶员时刻要知道当时的飞行高度、速度、所在位置、飞行姿态、燃油消耗情况等许许多多数据。根据这些数据的变化，操纵调整飞行状态以便与空中环境相适应。

塞斯纳-172驾驶室

仪表

飞行仪表是指示飞机在飞行中运动参数的仪表。

20个仪表都能记得住，为飞行员点个赞

六大基础仪表：空速表、姿态仪、高度表、转弯侧滑仪、航向仪、升降速度表。

这些仪表可以准确地测量出飞机飞行时的各种参数。飞行员只需要注意观察仪表上显示的数据，就能准确地知道飞机所处的状态。飞行仪表就好比是飞机的耳目，依靠它们，飞机才不会在天空中“瞎”飞。

今天给大家介绍高度表

测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表。

在介绍高度表之前，先给大家介绍在航空领域对高度的定义吧：

从飞行中的飞行器到某基准水平面的垂直距离，是重要的飞行参数之一。

航空器常用的有绝对高度、标准气压高度、相对高度和真实高度等。

一言不合就上图！

飞行器的驾驶舱仪表板上安装的高度表通常有气压式高度表与无线电高度表。气压式高度表是应用最广泛的。

大概解释

气压式高度表实际上是一种气压计，它通过测量航空器所在高度的大气压力，间接测量出飞行高度。 无线电高度表实际上是一种以地面（水面）为探测目标的测距雷达，它所指示的高度即为真实高度。

详细解释

气压式高度表的工作原理

根据大气层的组成及特点，我们知道大气压强随着高度增加而减小。通过测量气压，间接测量高度。

上图是气压式高度表的简单原理及盘面图。

如图所示,置于表壳内的真空膜盒随着气压变化膨胀而产生变形,膜盒中心的位移经传动机构传送,变换和放大后,带动指针沿刻度面移动,指示出与气压相对应的气压高度数值。

不得不说的东西

不知道各位初学者有没有这样一个问题，往往无法自由地稳定好飞机状态，有时候需要同时兼顾几个仪表的时候，老是感觉自己手忙脚乱。照顾到了速度，高度又丢失了；照顾好高度，姿态和航向又出现了偏差——这就是我们通常所说的注意力固着，也就是注意力分配没有一个很好的习惯和顺序，将视觉固着在一个或两个表上，丢失了飞机的整体状态。我们将在下期斐希尔微课堂对如何进行飞行中的注意力分配做一个详细介绍。