 百度造车、小米造车、苹果造车，汽车行业又一次沸腾了。 行业里渐渐浮出了一个新观点，第二波造车浪潮兴起，必将吸引大量资本入局。 正如昨天小米牵头的“新造车者大会”（姑且这么称呼），零部件、代工方、芯片技术、移动出行，基本包圆了。 有人戏称这是“反特斯拉联盟”，但我们认为这其实是“反传统燃油车联盟”。 就好像那个段子演的一样，两个人打架，旁边的围观者却被砸死了。是的，智能电动车“打群架”，最后被逐出市场的反而最可能是传统燃油车。 倒不是捧杀小米，只是新的时代真的要来了。以前，我们会说，新势力应该敬畏传统汽车行业的森森壁垒，但现在反过来了，传统车企更应重视新势力的纵横捭阖。 最本质的原因是，汽车的产品形态改变了，以前是机械集合体，现在是电子智能产品。究竟谁之主场，一下子乾坤扭转了。 趁着小米造车的热度，我们想聊聊这么几个话题。 智能电动车那么火，原生电动平台究竟有没有必要？电动时代，车身形态更单调，还是更多元？如果实现了自动驾驶，汽车对我们的生活会有哪些新的改变？ 期待吧，这终将是一个新时代。 最后，仍然要广而告之。如果你也和我们一样，对汽车行业未来十年的发展满怀憧憬，欢迎大家去B站关注《童济仁汽车情报所》，我们会在每周五与大家探讨一些新话题。 大家有任何建议与意见，欢迎与我们留言交流。 |
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