|
赛科龙RX1S作为一款，拥有超高性价比的入门级拉力车，自上市以来就广受车友们喜爱，在过去的五年时间里，全球销量超过6万台。 
水冷150cc标准版12580元的售价，和建设、五羊这些合资品牌的150通勤车差不多，而这些车往往都是老旧的外观设计，前碟后鼓之类的配置。更别说什么ABS防抱死、车联网这些现代化的配置了。 
这就是它的优势所在，运动时尚的造型，标志性的鸟嘴和大风挡，以及原厂配备的三箱，让人骑上去就有一种，想出门旅行感受风和自由的冲动，高昂的排气更是只有硬派ADV才有的配置。1万出头的售价，还没有水鸟大佬缴纳的购置税多，为怀揣梦想的年轻人，提供了更低的门槛和更多机会。 
如此高的性价比，不禁就会有人担心车辆的品质，其实并不然，宗申作为中国摩托车行业的龙头企业，经过这么多的发展和技术革新，大部分制造工序全都是由自动化机械完成。相较于传统人工，智能机器人有着更高的产品一致性，和更低的出错率。 
目前国内摩托车行业，烤漆工艺主要有两种，一种是光固化，还有一种是高温固化，大多数的企业都是选择后者，最常规的高温烤漆，所以在保障漆面的光泽色泽饱满度的同时，无法兼顾耐久性。而赛科龙则在这方面去专注、敢投入、敢做实事。采用了机器人双固化罩光，即采用智能机器人对漆层进行光和热的双重固化加工，一举解决耐久性、强度、美观度的三重考验。 
这项技术看似三言两语就能解释完，但投入的设备就得超过800多万元。生活中无处不在的紫外线，这个如影随形的家伙就是损伤漆面的“杀手”，赛科龙产品采用机器人双固化罩光，漆面在常规使用环境条件下就可以抵御紫外线的“骚扰”，甚至可以实现5年不变色，远远超过国家标准的一年。再加上100度高温热固化工艺，在色泽的丰满度和光泽度上都会远超同级别机车。 
赛科龙21款RX1S无论是PY150还是PY200发动机，均采用了第三代水冷引擎，全新的螺旋式气道，能够让油气混合的更加充分，从而提升燃油效率。无论是对发动机的动力水平，还是解决长途骑行发动机热衰，都有很大帮助，各方面性能以及耐用度，与合资品牌已经所差无几。 
宗申动力自主研发的一款发动机，在保证零部件强度的条件下尽量减小发动机重量，使之成为一款结构紧凑，性能强劲，扭矩平缓，中高速大功率，且有操控性、舒适性俱佳的特点。 
采用了滚子摇臂、轻量化活塞、曲轴位移、离合器减震、平衡齿减震、带平衡轴、六档变速、双拨叉轴、加大变速鼓、活塞喷淋等技术，最大功率11.5kw/7500rpm，最大扭矩17.5N.m/6500rpm。 
虽然他长着一副ADV的模样，但严格意义上来讲，它并不是辆合格的ADV，厂家给他的定位是一辆城市SUV。入门级的动力和14L的油箱，其实它不是很擅长途穿越，但它舒适的减震调校和坐姿，比街车更适合长途骑行，同时原厂三箱能够提供充足的载物能力。这就好比我们现在马路上最常见的城市SUV，更舒适空间更大，同时更高的离地间隙，能够拥有一定的通过性。所以将赛科龙RX1S，定位为一台城市SUV确实更恰当一些。 <<<近期推荐>>>
|
