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扫一扫 瓦列里娅·米宁娜（Valeria Minina）毕业于萨拉托夫州红库特飞行学校，曾获得俄罗斯大航空公司飞波音飞机的邀请。但她选择了北方的小航空公司，成为“第二阿尔汉格尔斯克联合航空队”公司的唯一女飞行员。为此瓦列里娅从故乡萨拉托夫州来到了北冰洋岸边。 瓦列里娅是第四代飞行员。她的曾祖父、祖父和父亲都是军机飞行员。如果2014年军事飞行学校招收女学员的话，她一定会去那里。但那里后来才对女生开放，她只能报考民航学校。不过即使在那里，她当时也是特殊的存在：160个男生，只有3个女生。瓦列里娅回忆说：“当时对我们还挺担心的。怎么可能，当飞行员？但仅仅过了几年，一切就都变了。现在飞行学校整班地招收女学员，每班40人。女性证明了其在航空领域能胜任所有被视为男人该从事的工作，有时甚至更好。现在航空公司邀请我们工作，赞赏我们的专业素质。至少，我们和男同事是完全平等交往的。” 早在上小学时，瓦列里娅就决心要当飞行员。她说，这甚至跟继承父业无关。对很多人来说，飞行充满压力。她只有在天上才能感受到真正的宁静，似乎所有问题都留在遥远的地面上。她充满自信，认为一切都会顺利，这甚至能让最焦虑的乘客受到感染。 极端北方飞机员在北方的工作条件很极端。瓦列里娅首次飞行是从阿尔汉格尔斯克到列舒孔斯科耶镇。那是6月份，机组还必须面对严重结冰的情况。夏天怎么会有冰？因为那是在北极！瓦列里娅微笑着说：“冬天结冰更是司空见惯。我们飞行时冰块会从螺旋桨上掉下来，重重地打在机身上。乘客们听到敲击声会想，哪儿不对啊，我们遇到麻烦了！我如果在他们的位置，也会感到害怕。因此每次起飞前我都会预告说：您如果听到敲打机身的声音，请不要害怕，那是在脱冰。人们会平静下来，然后道谢说：'我们一开始真的很惊慌，但飞得这么平稳，我们甚至挺喜欢。’” 除结冰外，冬天飞行员还经常遇到能见度低、暴风雪、雪暴等其他变化无常的北方天气。夏天还会遇到大风和大气湍流。例如，白海的索洛维茨群岛，几乎每次都是在最恶劣的天气条件下降落。瓦列里娅说，飞机遇到气流颠簸时，驾驶舱里的纸和笔都会乱飞，所有注意力都必须集中在飞行参数上。要牢牢握住驾驶盘，观察并确保自动驾驶仪能正常工作。这时就需要有好体力，这对瓦列里娅来说也不成问题，她从小练艺术体操，现在在健身房锻炼。而且工作中锻炼机会也不少，飞行员在某些小机场甚至要自己给飞机加油。 地面和空中帮助
瓦列里娅很喜欢捷克斯洛伐克L-410涡桨飞机，但不是从第一眼开始，因为在航校时她不大喜欢开这款飞机。但是在北方她真地很欣赏这架飞机的良好性能和飞行距离。该机可容纳19名乘客，升高3000米，良好天气下可达到400公里/时。此外，这种飞机不配备乘务员，由副机长履行其职责。 她飞过北方的每个地方：索洛夫基、梅津、科伊纳斯、科特拉斯、韦利斯克、纳里扬马尔、切列波韦茨、沃洛格达……除客运外，瓦莱丽还执飞医务航班。白天和晚上的任何时间都可能有紧急呼叫。例如不久前，她穿着防护服，把一名新冠病毒感染者从涅涅茨自治区的瓦兰杰伊镇送到了阿尔汉格尔斯克。有时会碰到严重的卧床病人，必须非常小心地将其送到救治地点。并不是每次任务都以飞行结束。瓦列里娅说：“有一次，我们从科特拉斯运出一个生病的男孩儿，我偶然听到他妈妈说，她不能和儿子一起飞，因为她要工作，阿尔汉格尔斯克没地方住，也没有钱。我主动去医院给孩子送了吃的和各种必需品。那位妈妈很吃惊：真有这样的事儿？当然是的，我们都是常人。有机会我总是乐意帮助他人。” 几乎是加加林父母已经习惯了她的工作。每次落地后，她总是给父母和丈夫发信息：“一切顺利，我到了！”瓦列里娅多次向父亲请教业务问题，父亲总是很高兴地解答。瓦列里娅说：“我开始飞的时候，跟他抱怨说降落时看不见地面！因为我个子矮，想软着陆，就要让飞机飞平。于是爸爸建议我坐个枕头，就像我上学时那样。于是同事们逗我说：你就像加加林一样！后来我读到，人类第一位宇航员个子也不高，这样就会造成硬着陆，帮到他的也是枕头。” 年仅23岁的瓦列里娅已经飞了很多小时，加上她掌握的知识和技能，足够当机长了。目前她正在读大学，这使她有机会申请飞行总监或飞行大队长的职位。此外，波音也不会消失，航天计划正在发展。但目前我们的女主人公承认，她完全满足于驾驶L-410在森林、湖泊和白海上空飞行，在晴朗的日子里，甚至可以看到白海中的北极精灵——白鲸。 |
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俄罗斯女飞行员瓦列里娅·米宁娜。图片来源：Artyom Kelarev / 俄罗斯报
