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日系车的可靠性真不行了?

2021-04-08  太昊太
如果你问一个正常的消费者买车最看重什么,我相信“故障率低”这个指标一定是备选之一。而提到可靠性,大家往往会首先想到日系的“两田一产”,但是最近随着美国机构《消费者报告》的2020年汽车质量报告出炉,结果实在有些出乎意料,因为有些日系品牌在可靠性方面并不出色,反倒是一些欧美系品牌有上升的势头了。


那么这份报告是否意味着日系车的可靠性已不如从前?还有哪些品牌的质量不尽如人意呢?接下来咱们就看看这份表格中具体的排名吧。但是需要注意的是,这份报告只针对美国市场,并不能完全反映中国市场的情况,所以也不能通过一份报告就完全断定国内车型的质量表现。


从整体排名来看,这一次的样本涵盖了30个品牌,但是大家关心的菲亚特、捷豹、路虎等品牌并未上榜,官方给出的解释是样本数量不足,我们姑且不谈。



从排名来看,前3名依然是被日系品牌霸占,第1名是毫无意外的雷克萨斯,比去年上升2名,质量口碑一直是雷克萨斯品牌最被人称道的地方,做得好也是理所应当。


在品牌车型方面,质量口碑最好的车型是运动型轿车IS,而相对比较一般的则是家族旗舰轿车LS,稍显意外。


不过令人意外的还不止于此,榜单的第2名居然不是雷克萨斯的母公司丰田,而是爱塞车的马自达。今年马自达的排名比去年上升2名,表现不错。


具体车型方面,马自达口碑最好的车型是小跑车MX-5,而全新的马自达3相对是品牌内口碑比较一般的车型,这也说明新车上市确实会面临一些问题,需要在后续的改款中优化。


第3名则是丰田了,去年丰田排在第1位,而今年则掉到了第3,不过考虑到第1名是雷克萨斯,所以丰田依旧是赢家。具体车型方面,两厢版卡罗拉的可靠性是最好的,“世界家轿之王”的称号的确不是浪得虚名,不过美版的卡罗拉跟我们国内一汽丰田的卡罗拉设计并不一样,而更像是广汽丰田的雷凌。

相对可靠性一般的是C-HR,作为TNGA首款SUV车型,美版的C-HR并没有用上最新的M20A发动机,而依然是老旧的2.0L发动机,性能相当一般,而且这种小型SUV在美国卖的也不算太好。


排在第4名的则是来自德国的保时捷,相比去年强势上升5名,而且也是前10之中唯一的德国品牌,也再次证明保时捷的确是可靠性最好的德国品牌。


具体车型方面,卡宴是保时捷品牌可靠性最好的车型,同时也是保时捷品牌卖的最好的车型,而入门级的跑车718的可靠性并不出色,难道是水平对置发动机出了问题?

第5名比较意外,是隶属于韩国现代的豪华品牌Genesis,中文名为“捷尼赛思”。其实,韩系车的整体可靠性还是非常不错的。


具体车型方面,由于捷尼赛思旗下一共只有3款车型,所以单一车型的可靠性排名并不太具备参考性了,相对来说尺寸更小的G70要更好一些。




说完前5,咱们再聊聊排在最后5名的品牌分别是哪些“小倒霉蛋”吧。首先,第26名被Jeep摘得,相比去年下降3名,再次捍卫了FCA的荣耀。



具体车型方面,Jeep品牌最可靠的车型是大切诺基,一款综合性能非常全面的车型,而可靠性最差的车型则是非常有代表性的硬派越野车牧马人,难道是因为换了全新的2.0T发动机吗?



第27名是我们中国消费者非常熟悉的大众,相比去年下降9名,大众在美国市场销量不佳,是不是跟质量有关系呢?


具体车型方面呢,GTI居然是大众品牌可靠性最好的车,实属令人意外,而最差的车则是Atlas,也就是专供中美市场的大号SUV途昂。


接着来到倒数前3名的竞争了,排名第28、倒数第3位的是本田旗下的豪华品牌讴歌,相比去年下降9名,有些丢日系车的脸了!


具体车型方面,讴歌TLX是可靠性最好的车型,这辆车目前国内也在卖,而且还加长了轴距。而讴歌品牌质量最差的车则是旗舰SUV车型MDX,这款售价达到80万的豪华SUV,居然是质量最差的?


排名倒数第2的是毫无意外的阿尔法罗密欧,毕竟是FCA旗下的品牌,有这样的质量表现实在是情理之中,意大利喜欢浪漫感性,这些理性的东西不必在乎。


由于阿尔法罗密欧在美国仅有2款车型在售,也就是Giulia和Stelvio,所以就不分好坏了,可靠性都不咋样就是了。


最后就是排名整个榜单倒数第1、可靠性最差的品牌了,它就是美系豪华品牌凯迪拉克。不过我个人倒是觉得这个排名似乎有点太低了,印象中凯迪拉克的可靠性并没有特别差,难道是我们国产的凯迪拉克更好一些?


具体车型方面,参与调查的车型仅有3款,XT5的可靠性比较靠前,入门级的XT4可靠性要更差。


 Challenger是道奇品牌可靠性最好的车 

说完常规的前后5名,我想挑一些值得一提的品牌聊聊。首先是排在第8名的道奇,相比去年上升了13名,也是榜单之中排名最高的美系品牌,而且有意思的是,道奇也同样是隶属于FCA集团的,看来FCA的车也不一定质量都差嘛。

 Clarity居然是本田质量最好的车 

其次是排名第12位的本田,尽管相比去年上升了2名,但是依旧只能排在中游,跟本田此前优秀的口碑不成正比,再考虑到近几年本田经历的种种事件,似乎本田品牌可靠性下降已是实锤,希望本田可以继续努力吧,把品牌的质量提上来,虽然12名不差,但是本田可以做的更好。

 本田正在经历质量危机 


在国内,先后经历了机油门、B柱门和失速门之后,本田如果再不拿出点认真的态度,很可能会毁了之前多年打下的江山,相信这也是很多本田粉不愿意看到的。


另外一个品牌就是大众了,与国内的霸主地位不同,大众在美国可谓是毫无波澜。要知道,当年经历了排放门后大众给美国消费者支付了大量赔款,但是依旧没能提升大众在美国人民心中的地位,或许质量可靠性的确影响了大众在美国市场的发挥,更何况美国消费者对于大众品牌并没有什么特殊的情怀。


最后就是特斯拉了,在30个品牌中排名第23,尽管相比去年上升了4名,但依旧是一个比较差的成绩。要知道,作为电动车本身相比燃油车的零部件就要少很多,理论上可靠性应该更好才对,但是特斯拉连续排在可靠性榜单中下游,似乎也在提醒马一龙该好好抓抓特斯拉的质量了!



最后我们回到开头的问题,日系车可靠性真的不行了吗?这要从两个角度分析,如果从总榜单来看,前3名都是日系品牌,前10之中有4个日系品牌,所以日系依旧是可靠性领域的绝对霸主。


但是,从品牌角度来说,我们熟悉的日产和本田却都没有进入前10,分别位于榜单的第11和12名,也就是个中游水平。反倒是来自韩国的现代、起亚、捷尼赛思纷纷杀进前10,倒是有些要反超日系的势头了。

所以,如果只看美国《消费者报告》的榜单排名,日系品牌整体的可靠性已经出现下滑,只不过还有丰田、雷克萨斯、马自达这样的品牌撑着而已,并不是所有日系车都如想象般可靠耐用了。


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