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修一条3.8公里的公路，大概需要多长时间？多少钱？ 2019年6月施工队伍进场，2020年6月前贯通，用了将近1年的时间。 投入40余台重型设备，150余名人员，其中高级工程师10人、博士5人。 项目总投资约6800万元。 全村200余人，原来只有两条路： （1）沿着60°陡坡下到村里，长5公里，垂直海拔落差近1000米，步行约3小时。 （2）沿一条羊肠小道下到峡谷底部，长约2.4公里，坡度几乎达到了70°。 路通后，村民坐车10多分钟可出村，2小时就到县城。 一条十分罕见的有路、有隧道、有桥的3.8公里农村公路诞生了！ 投入人力、物力、财力这么大，为什么不把村民搬迁出来？ 但事实上，我们很多人为了生活，可以离开家乡。 但不管有钱没钱，最终还是会回到家乡。 人总有一天，会看透想明白的...... 民族朋友，坚守着中国的一方土地，这就是中国，这儿就是中国的国土！ 就是一种精神，秉承着这种精神，华夏民族才会延续5000年。 没有真正在农村生活过，对土地和家园的眷恋，不是生活在城市中的人，能理解和感受到的。 全搬到大都市去，那么多偏远乡村——成无人区，祖国成多大了？ 网友忍不住又算了笔账：“6800万，还不算后期维护费用，为了几十户，200多人。” “简单算一下，每个人可以分到差不多35万，每家超过100万。” “足够在大山外建一个村落，再安排就业了。” 很多人反对说，花这么多钱，直接搬迁不就好了。 其实，通了路，后面可能会搞旅游，而且去哪里旅游的人绝对不会少。 等于给整个村，都找到了发家致富的门路，比搬迁要好得多。 又有网友问，这么做，到底值不值？ 如果只是值不值，用钱去衡量，那么我们很多高铁都没必要修。 特别是西北地区，绝对是亏损的； 如果是放在国外，资本家手里，绝对不会修。 但是，我们还要用战略的眼光去看。 意义重大，无论是民生意义，还是战略意义等。 无疑都是一次成功的案例和实践，为以后的利民工程更添一件实事。 “一桥飞架南北，天堑变通途。” 就问你服不服？ 中国人的钉子精神。 |
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