单选题1．关于悬臂浇筑混凝土连续梁合龙的说法，错误的是()。A.合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨B.合龙段长度宜为2mC.合龙宜在一天
中气温最高时进行D.合龙段混凝土强度宜提高一级【答案】：C【解析】：本题考点涉及预应力混凝土连续梁合龙的技术要求预应力混凝土连续梁
合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：(1)合龙段的长度宜为2m。(2
)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。(3)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时
锚固放松或改成活动支座。(4)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。(5)合龙宜在一天
中气温最低时进行。(6)合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。(7)连续梁的梁跨体系转换，考试100，超高通过率的考证平
台，考二级建造师，刷课程刷题库就来考试100。高质量题库，名师课程，助力你通关考试。应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成
，并解除各墩临时固结后进行。(8)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。故选择C2．当设计无要求时，预制混
凝土桩起吊时的强度应达到设计强度的（）。A.50%以上B.75%以上C.85%以上D.100%【答案】：B【解析】：此题考核沉
入桩施工安全控制要点:桩的吊运预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75%以上。故选择B3．
当管道结构顶面至路床的覆土厚度在()cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。A.20～50B.50～80C.80～
110D.110～140【答案】：B【解析】：本题考核路基下管道回填与压实(1)当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的规定，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。(2)当管道结构顶面
至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。(3)当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500~800mm时，路基压实时应
对管道结构采取保护或加固措施。故选择B4．关于用各种起吊机具设备吊放梁、板的说法，错误的是()。A.梁、板构件的吊点当设计无规定
时应根据计算决定B.吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面C.构件的吊环应顺直D.吊绳与起吊构件的交角小于45°时，应设置吊架或起
吊扁担，使吊环垂直受力。【答案】：D【解析】：本题考点涉及预制梁板的吊运要求梁、板构件移运时的吊点位置应按设计规定：设计无规定时，
梁、板构件的吊点应根据计算决定。构件的吊环应顺直。吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力。吊移板式
构件时，不得吊错上、下面。故选择D5．施工精度高，适用各种土层的不开槽管道施工方法是()。A.夯管B.定向钻C.盾构D.密闭式顶
管【答案】：D【解析】：此题考核不开槽法施工方法与适用条件??故选择D6．下列说法属于梁式桥特点的是（）。A.在竖向荷载作用下
无水平反力B.承重结构以受压为主C.施工比较困难D.在车辆动荷载作用下有较大的变形【答案】：A【解析】：此题考核梁式桥受力特
点梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构；拱式桥的承重结构以受压为主；刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易
产生裂缝；悬索桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。故选择A7．根据《城市轨道交通工程监测技术规范
》GB50911—2013，监测等级为一、二级的基坑工程选测项目为()。A.支护桩体水平位移B.立柱结构竖向位移C.坑底
隆起D.地下水位【答案】：C【解析】：此题考核明挖法和盖挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目其中：√一应测项目，○一选测项目。故选
择D8．市政公用工程项目的施工组织设计必须经（）审批并加盖企业公章。A.项目经理B.企业技术负责人C.项目总工D.监理工程师【
答案】：B【解析】：此题考核施工组织设计的审批应符合的规定施工组织设计应由项目负责人主持编制，经总承包单位技术负责人审批并加盖企业
公章。故选择B9．关于沟槽开挖的说法，正确的是（）。A.人工开挖沟槽的挖深较大时，应按每层3m进行分层开挖B.机械挖槽时，沟槽分
层深度不超过2mC.槽底原状地基土不得扰动D.槽底不得受水浸泡，可适当受冻【答案】：C【解析】：此题考核沟槽分层开挖与支护人工开挖
沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m。A错误机械挖槽时，沟槽分层深度按机械性能确定。B错误槽底不得受水浸泡或受冻。
D错误故选择C10．在沥青混凝土面层与水泥混凝土路面之间洒布的沥青材料薄层，称为（??）。A.透层B.封层C.粘层D.复合层【答案
】：C【解析】：此题考核沥青混合料面层施工技术：粘层相关知识点双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，而水泥混凝土路
面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，也应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。宜采用快
裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青
、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个
整体。基面结合为透层，面面结合为粘层，此处为水泥路面与沥青路面结合，采用粘层。故选择C11．热水管道和设备上的安全阀应有接到安全地
点的()。A.放散管B.排水管C.排气管D.排污管【答案】：B【解析】：此题考核换热站内设施安装应符合的规定蒸汽管道和设备上的安
全阀应有通向室外的排汽管，热水管道和设备上的安全阀应有接到安全地点的排水管，并应有足够的截面积和防冻措施确保排放通畅;在排汽管和排
水管上不得装设阀门；排放管应固定牢固。故选择B12．地下连续墙的施工工艺不包括()。A.修筑导墙B.槽底清淤C.吊放钢筋笼D.拔
出型钢【答案】：D【解析】：本题考核地下连续墙的施工工艺，其流程如下图所示：?拔出型钢是用SMW工法桩作基坑围护结构时，回收型钢
的工序。故选择D13．土质路基压实，压路机的碾压行驶速度最大不宜超过()km/h。A.4B.5C.6D.7【答案】：A【解析】：
本题考核的是路基压实土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。故选
择A14．二次衬砌仰拱混凝士强度达到5MPa后人员方可通行，达到设计文件规定强度的（）后车辆方可通行。A.70%B.75%C.
80%D.100%【答案】：D【解析】：此题考核二次衬砌施工质量控制仰拱混凝士强度达到5MPa后人员方可通行，达到设计文件规定强度
的100%后车辆方可通行。故选择D15．供热管道焊接质量检验次序是（??）。A.外观质量→对口质量→无损探伤→强度和严密性B.对口
质量→外观质量→无损探伤→强度和严密性C.无损探伤→对口质量→外观质量→强度和严密性D.对口质量→无损探伤→外观质量→强度和严密性
【答案】：B【解析】：此题考核焊接工程质量检查与验收焊接质量检验次序：(1)对口质量检验。(2)外观质量检验。(3)无损探伤检验。
(4)强度和严密性试验。故选择B16．不属于污水处理中一级处理工艺构筑物的是（??）。A.沉砂池B.沉淀池C.二沉池D.格栅【答案
】：C【解析】：此题考核污水处理方法与工艺相关知识点二沉池属于二级处理工艺中用的构筑物。故选择C17．下列工程中，不属于市政公用专
业注册建造师执业范围的是()。A.城市交通工程中的防撞设施工程B.长输管线工程C.轻轨交通工程D.交通安全设施工程【答案】：B【
解析】：本题涉及的考点为注册建造师(市政公用工程)执业工程范围。市政公用专业注册建造师的执业工程范围包括：城镇道路工程、城市桥梁
工程、城市供水工程、城市排水工程、城市供热工程、城市地下交通工程、城市供气工程、城市公共广场工程、生活垃圾处理工程、交通安全设施工
程、机电设备安装工程、轻轨交通工程、园林绿化工程。其中不包括采暖工程、长输管线工程。按照原建设部城建司意见，将楼房、古建筑列入建筑
工程专业范围，将园林绿化工程纳入市政公用工程专业。故选择B18．生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层，自下而上材料排序，正确的是(
)。A.土工布、GCL垫、HDPE膜B.土工布、HDPE膜、GCL垫C.GCL垫、HDPE膜、土工布D.HDPE膜、GCL垫、土工
布【答案】：C【解析】：本题涉及的考点为垃圾填埋场填埋区结构形式垃圾卫生填埋场填埋区工程的结构层从上至下主要为：渗滤液收集导排系统
、防渗系统和基础层。?故选择C19．沥青混合料按结构划分的类型不包括()。A.悬浮—密实结构B.骨架—空隙结构C.骨架—密实结构
D.悬浮—空隙结构【答案】：D【解析】：本题考核的是沥青混合料按结构划分的内容。沥青混合料按结构可分为三类：(1)悬浮—密实结构；
(2)骨架—空隙结构；(3)骨架—密实结构。故选择D20．浅埋暗挖法的主要开挖方法中，沉降大的是()。A.环形开挖预留核心土法
B.CRD法C.CD法D.侧洞法【答案】：D【解析】：此题考核喷锚暗挖（矿山）法开挖方式与选择条件故选择D多选题21．施工过程
中，承包方的索赔要求最终归结为（）索赔。A.工期B.工程量C.费用D.拆迁拖延E.材料涨价幅度超过合同约定【答案】：AC
【解析】：此题考核索赔项目概述及起止日期计算方法相关知识点施工过程中主要是工期索赔和费用索赔。故选择AC22．关于无压管道闭水试验
的说法，正确的有()。A.试验管段应按井距分隔，带井试验B.一次试验不超过5个连续井段C.管内径大于700mm时，可抽取井段数1
／3试验D.管内径小于700mm时，可抽取井段数2／3试验E.试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验【答案】：AB
CE【解析】：此题考核管道功能性试验的规定无压力管道的闭水试验，试验管段应按井距分隔，抽样选取，带井试验；若条件允许可一次试验不超
过5个连续井段。当管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1／3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍
进行试验。故选择ABCE23．大体积混凝土浇筑时质量控制措施有（）。A.优先采用水化热较低的水泥B.充分利用混凝土的中后期强度
，尽可能降低水泥用量C.严格控制集料的级配及其含泥量D.选用合适的缓凝剂、减水剂E.可适量增加砂、砾石【答案】：ABCD【解析】：
此题考核大体积混凝土质量控制主要措施：大体积混凝土因其水泥水热化的大梁积聚，易使混凝土内外形成较大温差，而产生温差应力，因此选用水
化热较低的水泥，所以A项正确充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量，所以B项正确严格控制集料的级配及其含泥量，所以C项正确
，E选项错误选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂，所以D项正确。故选择ABCD24．基坑内被动区加固平面布置常用的形式有()。A.墩
式加固B.岛式加固C.裙边加固D.抽条加固E.满堂加固【答案】：ACDE【解析】：此题考核基坑地基加固的方式按平面布置形式分类，基
坑内被动土压区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。故选择ACDE25．燃气管道穿越（??）下面时，其
外应加套管。A.高速公路B.铁路C.建筑物D.城镇主干道E.大型构筑物【答案】：AB【解析】：此题考核室外燃气管道安装基本要求穿越
铁路或高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时宜敷设在套管或管沟内。D选项排除地
下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物(不含架空的建筑物和大型构筑物)的下面穿越。CE选项排除故选择AB26．后张预应力锚具和连接器按
照锚固方式不同，可分为（??）锚固。A.夹片式B.支承式C.锥塞式D.握裹式E.组合式【答案】：ABDE【解析】：此题考核锚具、夹
具和连接器基本要求后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(墩头锚具、螺母锚具)、握裹式
(挤压锚具、压花锚具)和组合式(热铸锚具、冷铸锚具)。故选择ABDE27．现浇预应力混凝土连续梁采用支架法施工时，堆载预压可以消除
（??）A.支架的自身变形B.支架的拼装间隙C.支架的地基沉降D.设计结构预拱度E.施工计算预拱度【答案】：BC【解析】：此题考核
支架法现浇预应力混凝土连续梁施工技术现浇预应力混凝土连续梁采用支架法施工时，各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基
沉降等非弹性变形。故选择BC28．常用的给水处理方法有()。A.过滤B.浓缩C.消毒D.软化E.厌氧消化【答案】：ACD【解析】
：此题考核常用的给水处理方法?浓缩、厌氧消化是处置污水处理中所产生污泥的常用方法，其目的是防止其二次污染；处置污泥的其他常用方法还
有脱水及热处理等。故选择ACD29．填石路堤宜选用（）夯实。A.12t以上的振动压路机B.25t以上的轮胎压路机C.2.5t的夯
锤D.12t以上的轮胎压路机E.12t的夯锤【答案】：ABC【解析】：此题考核石方路基施工要点填石路堤宜选用12t以上的振动压路机
、25t以上的轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。故选择ABC30．石灰稳定土的特性有（??）。A.板体性良好B.干缩变形较小C
.温缩变形较小D.抗冻性比水泥稳定土差E.强度随龄期增长【答案】：ADE【解析】：此题考核石灰稳定土类基层相关知识点石灰稳定土有良
好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不
增长。石灰稳定土的干缩和温缩特性均十分明显，且都会导致裂缝。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化，并容
易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土已被严格禁止用于高级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。故选择ADE案例分析31．某市政企业中标一城
市地铁车站项目，该项目地处城郊接合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结
构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处
。详见下图。项目部依据设计变更和工程地质资料编制了施工组织设计，施工组织设计明确了以下内容：?1.工程全长范围内均采用地下连续墙围
护结构，连续墙顶部设有800mmx1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4.5～6m，水平间距8m。主体结
构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。?2.施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A→第二层土方开挖
→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一
层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。?3.项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道采用(φ60
9×16)mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。?4.为防止围
护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：(1)开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。(2)挖土要严格按照施工方案
规定进行。(3)必须分层均衡开挖。(4)支护与挖土要密切配合，严禁超挖。问题：?1.围护结构除地下连续墙结构外还可以釆用哪些方式。
?2.写出施工工序中代号A、B、C、D所对应的工序名称。?3.钢管支撑施加预应力后，预应力损失如何处理??4.补充完善开挖和支护的
具体措施。【答案】：1.围护结构除地下连续墙结构外还可以釆用人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩等。
2.A——冠梁及第一道钢筋混疑土支撑施工。B——基底质量验收、车站垫层及底板施工。C——负二层侧墙及中柱(墙)施工。D——第一道钢
筋混凝土支撑和冠梁的拆除及回填。3.发现预应力损失应再次施加预应力。4.（1）设置坑内、外排水设施（排水沟，挡水墙等）；采取基坑内
、外降水措施时，应按要求降水后方可开挖。（2）按设计要求施加预应力。当基坑开挖而上方的支撑未达到设计要求时，严禁向下开挖；（3）基
坑开挖过程中，必须采取防止开挖机械等碰撞支护结构、降水井点或扰动基底原状土。（4）开挖过程要对基坑本体及支护结构体系进行监控，发生
异常情况时，应立即停止，查清原因且采取措施，正常后方能继续挖土。32．某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道水深超过5m，河道底土质
主要为黏土。河中钻孔灌注桩采用钢板桩围堰筑岛后施工。项目部编制了围堰安全施工专项方案，监理审核时认为方案中以下内容描述存在问题：问
题一：顶标高不得低于施工期间最高水位；问题二：钢板桩采用射水下沉法施工；问题三：围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部发来审
核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地该河道的政府水务主管部门报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了
以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到开关箱，
将电焊机、水泵和打夯机接人同一个开关箱，以保证工地按时开工。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽
车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工
作中，没有延误工期。问题：?1.针对围堰安全施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。?2.围堰施工前还应征得哪些人同意??3.事件
一中用电管理有哪些不妥之处?说明理由。?4.汽车司机能操作吊车吗?为什么??5.事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗?简述理由。【
答案】：1.(1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。(2)钢板桩应用锤击、振动等方法下沉。(3
)从上游向下游合龙。2.施工单位技术负责人，项目总监理工程师。3.(1)要求各施工班组自备发电机供电不妥。(2)将发电机输出端直接
连接到开关箱不妥。(3)将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱不妥。理由：违反了《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20
05的相关规定。应全工地集中设置发电机，将发电机输出端接入统一设置的低压配电系统的总配电箱。低压配电系统宜采用三级配电，宜设置总配
电箱、分配电箱、末级配电箱(即开关箱)。每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及以上用电设备(含插座)
。发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁并列运行。4.不能。因为吊车是特种设备，应由持有效上岗证的起重机司机操作。5.不能，理由
：(1)吊车倾覆是安全事故，应按照四不放过原则处理，即“事故原因未查清不放过；责任人员未受到处理不放过；责任人和群众未受到教育不放
过；整改措施未落实不放过。”(2)应按吊机支腿对地基承载力的要求，加固吊机工作区域内的地基基础并验收合格；对吊机检查维护以后的起吊
能力和安全性能进行验收并合格；以持有效上岗证的起重机司机替代出事故的汽车驾驶员，吊车才可投入工作。33．某公司承建一项城市次干路的
改扩建工程，长1.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，新建下行机动车道面层为三层热拌沥
青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：
工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧雨水、污水、
给水、供热、燃气管线多，待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部
署。施工前，项目部编制了交通组织措施，经有关管理部门批准后组织实施。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层
和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由于拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了
简单清理后摊铺表面层。问题：?1.本工程施工总体部署时应考虑哪些工程特点??2.简述本工程交通组织措施的整体思路。?3.道路表面层
施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施?【答案】：1.本工程施工总体部署应考虑的工程特点：(1)新建下行机动车道内雨水
、污水、给水、供热、燃气、道路多专业工程交叉综合施工，工程量大，需要协调之处也多。(2)现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，
工程量小。(3)现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵，待改接老旧管线多，不安全因素多。(4)两侧密布的企事业单位和民居多处位于道
路红线内，拆迁量大，不确定因素多。(5)合同要求4月1日开工，当年完工，经历暑期、冬期、雨期，工期紧张，计划应留有余地。2.本工程
交通组织措施的整体思路如下：充分利用现况道路工程量小，新建下行机动车道工程量大的特点，利用原路分隔出机动车道、非机动车道和人行道维
持交通，同时按先地下、后地上的原则施工新建下行机动车道面层以下的雨水、污水、给水、供热、燃气、道路工程；利用深夜交通量小的时段，改
接老路下管线至新建管线；将交通导行到新路，施做老路，最后完成整条道路施工。3.(1)面层施工受拆迁影响滞后到12月中旬，可能已进入
冬期，强行施工会影响道路质量。正确做法：表面层施工应选择环境温度高于5℃时进行，施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及
时碾压、及时成型”的方针。气温较低时，可采用适当提高混合料出厂温度，运输车加装保温措施，保证摊铺温度。(2)项目部对中面层进行了简
单清理后摊铺表面层不妥。正确做法：彻底清除中面层表面的垃圾、灰尘和污垢，表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等，撒粘层油后摊铺表面层。3
4．某管道铺设工程项目，长1km，工程内容包括燃气、给水、热力等项目，热力管道采用支架铺设，合同工期80d，断面布置示意图如下所示
。建设单位采用公开招标方式发布招标公告，有3家单位报名参加投标，经审核，只有甲、乙两家单位符合合格投标人条件，建设单位为了加快工程建设，决定由甲施工单位中标。开工前，甲施工单位项目部编制了总体施工组织设计，内容包括：?1.确定了各种管道的施工顺序为：燃气管→给水管→热力管；?2.确定了各种管道施工工序的工作顺序如下表所示，同时绘制了网络计划进度图如下所示。在热力管道排管施工过程中，由于下雨影响停工1d。为保证按时完工，项目部采取了加快施工进度的措施。问题：?1.建设单位决定由甲施工单位中标是否正确?说明理由。?2.给出项目部编制各种管道施工顺序的原则。?3.项目部加快施工进度应采取什么措施??4.写出网络计划进度图中代号A和工作顺序表中代号B、C、D、E代表的工作内容。?5.列式计算网络计划进度图的工期，并判断工程施工是否满足合同工期要求，同时给出关键线路(关键线路用网络计划进度图中代号“①～⑩”及“→”表示)。【答案】：1.(1)建设单位决定由甲施工单位中标不正确；(2)理由：经审核符合投标人条件的只有2家，违反了不得少于3家的规定，建设单位应重新组织招标。2.管道施工遵循的原则：先地下、后地上、先深、后浅。3.项目部加快施工进度应采取的措施：（1）调整工作关系，采用线性流水搭接；（2）同时可以增加资源投入，加快施工速度。?4.A——给水管排管；B——燃气管排管；C——给水管挖土；D——给水管回填；E——热力管支架。5.(1)网络图工期T=5+10+20+40+5=80d。(2)满足合同工期。(3)关键线路：①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩。 |
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