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这个世界其实原本就是这样，根本没有正确的选择，我们只不过是要努力奋斗，使当初的选择变得正确。 ——《拼了命，尽了兴》 在这个车水马龙的街道上，几乎人人手里都抓着方向盘。车不再是富有人家的象征，“考驾照”成为了当下成年人的“必修课” 。而我作为一个刚刚满18岁的成年人，为了体验一把开车的刺激，屁颠屁颠的跑去考驾照，从此开始了我的开车之旅。 总所周知，学车分为4个步骤：科目一至科目四，前后是笔试类，中间是技能类。科目一的笔试是考基本驾车知识，不过就算再简单的题目，不复习也是白忙活。科目一就在我的侥幸之下拿了90分（刚及格）。 科目一看似简单，实际上它就像我们的启蒙老师，你对学车的认知和态度都体现在科目一。科目一就像你的起点，你在学车之前所有的认知以及你准备科一考试的程度都以成绩的形式体验出来。人生也一样，就算你的家庭小康，或者出生豪门，但是你高考之前所有的收获成果都是你自己一手拼来的，成绩实打实的存在着，并且会影响你今后的人际交往和工作、家庭。 科一的考试因为侥幸过了，所以我洋洋自得的以为，科二考试也会这么轻松自在，可是结果并不是这样的。因为炎炎夏日，我来驾校练车的时间非常的稀疏，后来因为懒惰，更加不愿意去学习。所以就倒车入库这一个项目，我就练习了几个月，以至于和我一起报名的朋友都已经拿到驾照了。 因为倒车入库是重中之重，所以其他项目在考试前一个星期才会学习。包括侧方位停车，曲线，直角，斜坡定点，一一都是7天之内教完。因为这个过程很紧凑，而我习惯了懒散的方式，所以有点吃不消。在考试的前一天，我的心一直悬在半空中，一天都没睡着。结果可想而知。 科二考试与科一不一样的是，它更多是技巧。倒车入库讲究的是应变能力，侧方位停车是对点的问题，曲线直角讲的是淡定从容，斜坡定点讲的是稳重大胆。包括你打方向盘的方法，你的座椅位置，都会影响你的行车过程。科二是自动波中最难的一次考试，但也是学的最多的一次经验。 但第二次的补考，我成功的过了。这给了我狠狠的一个经验就是：做人一定要有信心。如果自己都不相信自己，别人怎么相信你？开车开的是胆大心细，每个细节做到位，每一把倒车都要找感觉，靠经验。当旁边的系统不停的呼喊你行驶的时候，你要做的不是听它的话，而是用你自己的方法去做，不要慌张，不要犹豫。 相比科一科二，科三是简单的，但也是考胆量的一个考试。科三路考，即在路面行驶。我依稀记得教练让我们一直加油门，不要犹豫，不要害怕。他为的就是让我们都熟悉油门的控制，和心态的放平。让我感动的是，当我们在马路上慢慢开车的时候，旁边娴熟的车辆不会去按喇叭打扰我们，而是默默的让开，为我们提供一个安心的环境。 “你大胆的加油门，这一条路都是你的，其他车都会让你。”教练对我们这样说着。 依稀记得练车只有三天时间，我们要练到三更半夜才能回去。心态崩溃的我哭了出来，教练不是指责我，而是让我在一旁休息。同伴们不是抱怨我，而是让教练就此结束这天的训练。 有时候觉得人心并没有电视剧演的那样坏，教练的安慰和同伴们的劝解让我这个自负的小女孩一下子点亮了希望。马路上其他车辆的让行也让我敢于迈出第一步了。 这些经历也许只是我人生道路中的一小块，但是它无论多渺小，此时此刻正温暖着我的心灵，也许这就是它的意义。胆大心细，自信最美，这就是教科书上所没有的学车给我的道理。 道德的进步，不是在于人人都遵守它，而是人人都能看清实际情况去实践它。也许这就是人的智慧，也许这就是人类称之为人类的地方吧！ |
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