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经过一周的等待，上周五喜提小T回家。
我自己本身是特斯拉Model S四年老车主，当时买的是一台75D，选了冷光影车漆，开通了FSD，行驶里程接近8万公里。
至于为什么已经有了一辆Model S还要再买一辆T03，是因为前段时间我看到上海和杭州都加大了限行力度，我家是在佛山这边，政策还比较宽松，我就想买台实惠点的小车先占个牌。 小T提回家之后，开了一个星期，从我一个Model S四年老车主的体验来说，我对小T还挺满意的，特斯拉有的，小T基本都有，可能就是在内饰质感和高阶智能辅助驾驶方面要差一点。说实话，还挺出乎我意料的。
小T最大的优势就是开起来很灵活，像我自己的这台Model S，平时在市区开，因为车身比较宽大，并线换道什么的就比较费劲，小T就没有这种烦恼，因为车身小巧，在城市中穿梭很轻便，还有停车也很轻松，像那种角落里面的停车位，也能稳稳停进去。实际的驾驶感受也是属于好开的这种，底盘的质感不廉价，比较扎实，应该能赶上10万左右的燃油车了，电门也比较灵活，动力随踩随有，还给了三种驾驶模式和三种转向模式，由于市区比较堵，老是走走停停，所以我我平时都比较习惯开经济或者标准模式。
另外，小T的动力回收是我比较满意的，不会让人觉得很突兀，因为平时开我这台Model S，动力回收的感觉比较明显，我记得有一次我开车带我妈，15公里左右的路程，Model S这个动力回收都把她摇得有点晕车了，我开惯了倒觉得没什么。
续航方面，小T的官方续航是403KM，我充满一次电，表显400KM，光是上下班通勤的话，可以跑一星期左右，实际续航大概在320KM左右，对于一台8万左右的小车，我觉得这个续航表现已经超出我的预期了。高速还没去跑过，主要是怕高速上跑着掉电太快，有空可以去试试。
至于配置，跟Model S肯定不能比，毕竟智能化是特斯拉的核心优势，不过FSD是要花钱选装的，不装FSD就没有灵魂。但小T也有比较实用的功能，比如自动泊车，识别停车位还是比较精准，可以支持自动泊入，也可以自动泊出，在车位两边都停了车，不好上车的情况下，就可以遥控车辆自动泊出再上车，很方便。
另外，小T还有一些比较有意思的配置，比如人脸识别，通过车内A柱处的摄像头，可以自动识别驾驶员，然后自动启动车辆，座椅和后视镜也会相应地进行调整，我个人觉得，一台小车的智能化水平能做到这种程度，还是很不错了。并且，小T也是支持OTA升级的，前天我升级之后，发现可以用酷狗音乐了，好评，希望之后可以开放QQ音乐或者网易云音乐的权限。
不太满意的点就是内饰材质比较硬，后排空间稍微有些挤，不过大多数时候都是我一个人开，后排不坐人倒无所谓。比较惊喜的是给了天窗，车内通透不少，但是不能打开。整体还是比较满意的，不知道开长途或者高速怎么样，下次给大家分享下长测体验。 |
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