攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）
基础设施综合配套工程
立柯南路
路基施工方案
编制：
审核：
审批：
中国十九冶集团有限公司
年月日
目录
第一章编制依据和原则 7
1.1编制依据 7
1.2编制原则 7
第二章工程概况 8
2.1工程简介 8
2.1.1概述 8
2.1.2道路主要技术指标 8
2.2气象和水文 10
2.3地质情况 11
2.4路基横断面标准布置 12
2.5.主要工程量 14
第三章总体布置及工期安排 16
3.1总平面图和工期安排 16
3.1.1施工总平面图 16
3.1.2工期进度计划 16
3.2.1质量目标 16
3.2.2安全目标 17
3.2.3环保目标 17
3.3交通、电力、通讯、生产及生活用水 17
3.3.1.交通 17
3.3.2电力 17
3.3.3通讯 17
3.3.4施工用水 17
3.4施工组织管理 18
3.4.1组织机构 18
3.4.2劳动力、机械布置及任务划分 20
3.4.3进场后的主要工作 20
第四章施工技术方案 23
4.1施工方案 23
4.2施工方法 23
4.2.1施工准备 23
4.2.2路基挖方 24
4.2.3路基填筑 28
4.2.4特殊路基处理 35
4.2.5特殊路基土工格栅 43
4.2.6弃方处理 45
第五章质量管理 46
5.1质量管理 46
5.2质量体系 46
5.3制度保证措施 47
5.3.1质量责任制度 48
5.3.2质量目标管理制度 48
5.3.3技术交底制度 48
5.3.4工序“三检”制度 48
5.3.5工序交接制度 48
5.3.6隐蔽工程检查验收制度 48
5.3.7测量复核制度 49
5.3.8施工过程质量检测制度 49
5.3.9原材料、半成品和成品现场验收制度 49
5.3.10仪器设备的标定制度 49
5.3.11施工资料管理制度 49
5.3.12质量预控制度 49
5.3.13质量事故报告制度 50
5.3.14质量保证的奖罚制度 50
5.4路基土石方施工质量保证措施 50
第六章安全管理 52
6.1安全目标 52
6.2安全体系 52
6.3制度保证措施 52
6.3.1安全施工方案审批制度 53
6.3.2安全岗位责任制度 53
6.3.3安全技术交底制度 53
6.3.4安全检查和奖罚制度 53
6.3.5有针对性制订各项安全预案 53
6.4路基土石方施工安全保证措施 53
6.4.1路基土石方施工 53
6.4.2用电及劳动保护措施 54
6.4.3雨季施工安全保证措施 54
6.4.4突发事件应急措施 55
6.4.5治安消防措施 56
第七章进度管理 58
7.1编制合理详细的进度计划 58
7.2工期进度保证措施 58
7.2.1制定合理的技术方案 58
7.2.2制定作业队进度计划 58
7.2.3做好施工准备工作 58
7.2.4充分考虑雨季对施工进度的影响 59
第八章、季节施工技术措施 60
8.1冬季施工安排 60
8.2雨季施工安排： 60
8.3高温季节施工 60
9.1环境保护体系及措施 62
9.1.1防噪声扰民控制措施 62
9.1.2防振动扰民控制措施 62
9.1.3防水污染控制措施 64
9.1.4防大气污染控制措施 64
9.2文明施工措施 65
9.2.1文明施工的目标 65
9.2.2、安全文明施工领导小组 65
9.2.3、施工现场文明管理措施 65
9.2.4、施工现场材料、机具管理措施 65
9.2.5、施工现场卫生管理措施 66
9.2.6、排水、排污、防火措施 66
9.2.7、做好文明施工的宣传和监督工作。 66
第十章应急救援预案 67
10.1工程基本概况 67
10.2本预案的适用范围 67
10.3施工现场生产安全事故应急救援指挥系统 67
10.3.1应急救援组织机构 67
10.3.2指挥系统各应急小组职责 68
10.4安全应急救援预案 68
10.4.1接警 68
10.4.2应急响应 69
10.4.3应急救援 69
10.4.4应急结束 69
10.4.5信息发布 69
10.5应急救援器材 69
10.6应急救援知识培训 70
10.7通讯联络 70
10.8应急救援预案的响应及事故报告 70
第一章编制依据和原则
1.1编制依据
1、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2017
2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
3、《石方与爆破工程施工及验收规范》GB50201-2012
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2016
5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
6、《城市道路路基施工及验收规范》CJJ44-91
7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
8、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
9、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）
10、设计图与本工程相关的施工及验收规范。
11、我单位参加公路施工的经验积累和目前投入公路施工的机械设备和人员。
1.2编制原则
1.严格遵守设计文件的各项条款及要求，认真贯彻质量验收标准。
2.依据本工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编订切实可行的施工方案。
3.坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。
4.实施“项目法管理”的原则，按ISO9001：2000系列标准建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成本，提高经济效益。
5.现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守《环境保护法》对环境保护及水土保持等有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。
第二章工程概况
2.1工程简介
2.1.1概述
攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程立柯南路，为园区主干道，起点位于立柯北路接出。与立柯北路以T型平交相接(LKNK0+000)。与立柯一号路终点以Y型相交，起点到终点相对高差在130米左右。
2.1.2道路主要技术指标
1、道路等级：城市道路主干路；
2、计算行车速度：40km/h；
3、路面类型：沥青混凝土路面；
4、路面设计使用年限：15年；
5、最小平曲线半径：不设超高最小半径为300m，设超高推荐半径为150m、最小半径70m；
6、最大纵坡：一般值6％；极限值7%；
7、行车道净空≥5.0m
8、行车道宽度：3.25m；人行道宽度：左侧2.35m，右侧2.4m；
9、竖曲线最小半径：凸型一般值600m、极限值400m；凹型一般值700m、极限值450m，竖曲线最小长度为：一般值90m；极限值35m；
10、道路红线宽度：15.5m；
11、路拱正常横坡：2%；12、停车视距：40m；
13、路面荷载等级：机动车道BZZ-100。桥涵荷载：城市-A级。
14、抗震烈度：根据国家地震局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）和《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），测区抗震设防基本烈度为Ⅶ度，设计基本加速度值为0.15g。反应谱特征周期为0.45s。在设计中应对构造物进行相应的抗震设防，设计地震分组为第三组，抗震一般地段。
立柯南路主要技术标准执行情况见
附表1：主要技术指标表
序号 项 目 单位 规范规定值 设计采用值 1 道路等级 城市主干路 城市主干路 2 计算行车速度 km/h 40 40 3 停车视距 m 40 40 设超高最小半径 m 70 平面 设超高推荐半径 m 150 150 4 指标 不设超高最小半径 m 300 平曲线最小长度一般值/极限值 m 110/70 112.709 最大纵坡一般值/极限值 % 6/7 7 纵 最短坡长 m 110 160 断 极限值 m 400 5 面 凸型 1800 竖曲线半 一般值 m 600 线 径 极限值 m 450 形 凹型 1500 一般值 m 700 竖曲线最小长度一般值/极限值 m 90/35 72 6 每个车道宽度 m 3.25 7 路拱正常横坡 % 2 8 路面类型 沥青混凝土路面 9 路面设计荷载 BZZ-100 10 路面使用年限 年 15年 攀枝花市气候属南亚热带为基调的干热河谷气候，具有夏季长、温度日变化大、四季不分明、气候干燥、降雨集中、日照多、太阳辐射强、气候垂直差异显著，以及高温、干旱等特点。根据水文气象资料统计结果，主要气候特点具体表现如下：该区年平均气温20.9℃，最热月份为5月，日最高气温的月平均值为33.2℃，极端最高气温41.0℃（出现在1987年6月22日），极端最低气温-1.0℃（出现在1983年12月28日）。降雨主要集中在5～10月，雨季降雨量平均占全年降雨量的95.5%左右，10月下旬至次年5月为旱季。降雨多在夜间，多雷阵雨，年平均降雨量801.6mm，年最大降雨量1006.9mm。年平均相对湿度为56%，在一年或一个月中相对湿度差异较大，最大相对湿度可高达100%，最小相对湿度可低至0%。旱季特别是3、4月份湿度很小，空气异常干燥，进入雨季后湿度逐渐增大。风季一般出现在2～4月份，风向多为偏南风，风力不等，风速小则1～2m/s，大者常达到大风标准。年平均风速1.50m/s，年最大风速18.30m/s，年平均大风日数为27d。
据地面调查及钻探揭示，线路段揭露的地层有第四系淤泥层（Q4l）、素填土（Q4ml）、第四系全新统残坡积含碎块石粉质黏土层(Q4el+dl)、侏罗系下统冯家河组（J1f）砂质泥岩、砂岩。岩性由上至下分述如下：
①素填土（Q4ml）
主要由粘性土组成，含有约40%泥岩、砂岩碎块石，粗颗粒粒径大小约为2～150mm，最大可达400mm，未完成自重固结，松散状态，稍湿，新近堆积，属新近纪堆积；杂填土呈灰褐色、黑色，主要由粘性土组成，含有约30%～50%的泥岩、砂岩碎块石及矿渣等硬杂质，粗颗粒粒径大小约为20～150mm，最大可达400mm，表层干燥、底部潮湿，填龄约5～6年，稍密-中密。场区局部分布，层厚0.5～1.6m，整场分布。
②淤泥（Q4l）
灰黑色，流塑状态，含腐殖质及少量动植物残体，有腥臭味，干强度和韧性中等，层厚0.5~1m，主要分布在线路沿线水田及堰塘附近。③耕土（Q4ml）黄褐色、红褐色，主要由粘性土组成，含大量植物根、少量碎块石以及约3%的腐殖质，稍湿—湿，松散状态，层厚0.5~1.6m。
④含碎块石粉质粘土（Q4el+dl）：黄褐、灰褐色，局部夹灰白色团块，含有约10%～30%砂岩碎块石，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，切面规则，稍有光滑面，具有弱膨胀性。依据塑性状态分为可塑、硬塑两个亚层。其中可塑层厚0.5～8.8米，硬塑层厚0.8～4.2米。
⑤侏罗系下统冯家河组（J1f）强风化砂质泥岩。
紫红色、褐红色，主要由粘土矿物组成，结构大部分破坏，风化裂隙很发育，岩石破碎，用镐可挖，局部夹砂质条带、钙质结核，层理发育，锤击易碎，用镐难挖掘，冲击钻不易钻进。岩块浸水较快软化、崩解，暴露地表后失水干裂，呈碎片状脱落，强风化状态，泥质结构，泥质弱胶结，层理构造。强风化层厚1.0～8.2m。
⑥侏罗系下统冯家河组（J1f）中风化砂质泥岩
紫红色、褐红色，泥质结构，泥质胶结，层理构造。主要由粘土矿物组成，岩芯钻方可钻进，局部夹砂质条带、用镐难挖掘。岩芯较完整，成短柱状，裂隙较少，但暴露地表失水后易干裂。
⑦侏罗系冯家河组（J1f）强风化砂岩
紫灰色，主要矿物为石英、长石、云母组成，结构部分破坏，风化裂隙发育，岩石被切割成岩块，岩芯钻方可钻进，局部夹砂质泥岩透镜体，斜层理发育，用镐难挖掘，冲击钻不易钻进。强风化状态，砂质结构，层理构造。整场分布，局部呈透镜体状产出。
⑧侏罗系冯家河组（J1f）强风化砂岩
紫灰色，主要矿物为石英、长石、云母组成，结构部分破坏，风化裂隙发育，岩石被切割成岩块，岩芯钻方可钻进，局部夹砂质泥岩透镜体，斜层理发育，用镐难挖掘，冲击钻不易钻进。
⑨侏罗系冯家河组（J1f）中风化砂岩
紫灰色，主要矿物为石英、长石、云母组成，结构部分破坏，风化裂隙发育，岩石被切割成岩块，岩芯钻方可钻进，岩芯呈长柱状，表面光滑，无裂隙。
最大纵坡为7%，最小纵坡为1%，最小凸竖曲线半径为1800m，最小凹曲线半径1500m，竖曲线最小长度72m。
2.5.主要工程量
附表2：立柯南路主要工程数量表
序号 工程内容 单位 工程数量 备注 1 清除表土 m3 21209.65 2 路基挖方 m3 231280 3 路基填方 m3 106271 4 耕地填前夯 19221m2 5 浅挖路基处理 2540m3 6 路床处理碎石土 16472.9m3 7 片石换填 3284m3 8 清除软弱土体 2745m3 9 盲沟 251m 10 土工格栅 26203m2 11 上挡护面墙 2452.3m\5868.3m3 12 下挡墙 76.32m\576.05m3 13 护肩、护脚墙 380m\1317.7m3 14 锚杆框架梁 130m\1402.3m3 15 挖方边坡拱形格 1057m\7536.56m2 16 填方边坡拱形格 959m\9648.46m2 17 边沟 3657m 18 排水沟 535m 19 截水沟 1914m 20 吊沟 22.03m 21 路基防护工程钻孔桩(旋挖桩) 240m
第三章总体布置及工期安排
3.1总平面图和工期安排
3.1.1施工总平面图
3.1.2工期进度计划
开工时间：2018年月日
2019年月1日3.2.施工总体目标
3.2.1质量目标
本工程质量目标：合格；单位工程质量依次验收合格率100%，分部分项工程质量依次验收合格率100%；直接经济损失10万元以上的质量事故为0，质量事故及时上报；质检员持证上岗率100%；重大施工组织设计和危险性较大的分部分项工程专项方案评审论证率100%。。
3.4.2劳动力、机械布置及任务划分
根据本合同工程数量、工期要求，结合本单位的综合实力及现有的具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制，灵活组织，实现流水、平行、交叉作业。本合同段拟安排路基施工队两个；路基施工队负责路基土石方，防护工程（四个班组，两个下挡墙、坡脚墙施工班组，两个拱形格及锚杆格梁施工班组）。路基挖方与拱形格及锚杆格梁施工交叉进行，下挡墙、坡脚墙施工与路基填方交叉进行。充分利用道路纵向空间展开平行、流水作业施工。《详见附表3：劳动力计划》
本标段所需主要施工机械设备，我单位将从攀枝花及周边项目上已完工程工地组织调配，并根据施工需求，购买部分先进设备和机具，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”，从满足施工、保证质量和工期，污染小、噪音低出发，精心配备。附表4：《投入本标段的主要施工设备表》
根据工程施工进度计划和管理要求，人员、材料、设备采用分批、分期进场，并根据实际情况随时调整，首批进场20人的施工队伍和部分机械设备。主要有装载机、挖掘机、推土机、压路机、工程指挥车及测量试验仪器等及其相应的配套设备，以满足前期施工的需要。
3.4.3进场后的主要工作
1、指挥部的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，办理各种手续和落实生产、生活临时设施；
2、确定施工道路，将现有进场道路进行扩宽、平整；
3、协调取水地点，修建蓄水池；
4、对照施工图对各控制桩、导线点、水准点进行复核；
5、按设计图纸和地质勘测资料对施工现场进行仔细勘查，摸清合同段内的地质、水文情况，针对各分项工程的实际情况，编制详细的实施性施工组织设计并报监理工程师审批。
6、在监理业主监督下进行见证取样工作。对各种材料原材料检测及标准配合比及时进行试验工作。
附表3：劳动力计划表
单位：人
工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 2018年至2019年 备注 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 管理人员 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 技术人员 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 架子工 20 20 20 20 20 20 20 0 0 0 0 0 砼工 30 30 30 30 30 30 30 10 10 10 10 6 钢筋工 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 0 0 运输安排砼工协助 电焊工 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 0 0 电工 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 材料采购员 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 木工 8 8 8 8 8 8 8 2 2 2 2 0 机械工 8 18 18 18 18 18 18 8 6 2 2 2 合计人工 86 96 96 96 96 96 96 42 40 34 28 22 附表4：投入本标段的主要施工设备表
序
号 设备
名称 型号
规格
数量
产地 制造
年份 额定功率(Kw) 生产能力 用于施
工部位工部位 备注 1 挖掘机 EX200-5HHE 4 合肥 2015 125Kw，1m3 挖方及构筑物基础 2 装载机 ZL50 2 厦门 2016 154KW 填方 3 推土机 TY-165 2 山推 2010 165KW 挖方、填方 4 自卸汽车 16 东风 2015 10.3t 土方运输 5 东风洒水车 EQ140 1 东风 2003 6000L 施工便道 6 振动压路机 YZ20 2 长沙 2002 20t 填方 7 砂浆拌合机 JZ 8 广元 2002 250L 8 砼振动器 ZX50 10 上海 2001 9 凿岩钻孔机 Ф130mm 10 重庆 2006 正常 边坡 10 交流电焊机 500A 1 42KVA 11 砂轮切割机 1 12 发电机组 2 上海 2002 120KW 第四章施工技术方案
4.1施工方案
路基工程施工结合预制场、涵洞、便道施工进行统筹安排，多工作面展开。进场后立即进行清表、软基处理及安排对路基填筑影响较大的下挡墙和涵洞施工，改路工程也同时进行，下挡墙施工完成后大面积展开路基土石方施工。
路基填筑根据施工技术规范要求，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织施工。通过试验段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套组合和施工组织，优化施工方案，全面开展施工。采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。路基压实采用振动碾（重型）。填筑面做成2～3％的横坡，碾压的轮迹重叠40～50cm。施工时，相关人员旁站，做好施工记录。每层填土经监理工程师签认后,再进行上一层施工。
“三阶段”为：准备阶段——施工阶段——竣工阶段
“四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区
“八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路面整修
4.2施工方法
4.2.1施工准备
1、现场准备
1.施工前对路堤基底进行处理，并将前一层施工的路基表面清理干净；
2.每层土石方施工前要在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转入下一工序后方可进行；
3.在施工前设置临时排水设施，将路基与便道内的水导入排水沟，并利用临时排水沟将水排入路基外的水系中；
4.路基范围内填方表层的植被、树木、垃圾等杂物及不适用材料全部清除，并进行全面表土清理，运输至指定的地点。
2、设备物资准备
根据本方案的机械、物资组织计划和现场实际情况提前准备。本合同段主要配备的土石方机械有：推土机、挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、风镐、空压机等。
3、技术准备
（1）、施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；
（2）、路基施工前详细检查、核对纵、横断面图，并进行复测；
（4）、对挖方用作填方的材料及路基基底进行相应的土工试验，并提交监理工程师，批准后方可采用。
（5）、施工前，选择试验路段进行填筑压实试验，土样按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)以确定回填土的各项技术指标，通过试验段形成《路基填筑试验段成果报告》以确定达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。
4、施工测量与放样
交界线路中桩，符合基准点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后交送监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师监察批准。
4.2.2路基挖方
4.2.2.1施工流程
场地清理→测量放样→坡顶截水沟→土方开挖及运输→开挖至分台标高修整坡比→边坡防护施工→土方开挖→开挖到设计标高→碾压→检测验收
4.2.2.2土质路堑开挖
1、在路基施工按照审批流程上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
4、土方采用挖掘机配合自卸汽车运土的施工方法，对于硬土可先由推土机推松，然后用挖掘机或装载机装车。
5、当路堑短而挖方高度在5米以内时采用单层全断面横挖法施工，沿路线纵向一端或两端向前开挖，掘进深度等于路基设计高度；开挖边坡坡比按设计图纸施工，土质边坡设计根据边坡高度﹑土的湿度﹑密实度﹑地下水﹑地面水的情况﹑土的成因类型及生成年代﹑既有人工边坡及自然边坡稳定状况等因素确定，与设计图纸不符时及时通知五方责任主体现场勘查确定。
6、当路堑挖方高度在（5-12米）时，采用水平分层开挖方法至上而下逐层开挖，每层分层厚度不超过3米，每层挖完后，及时修整边坡，经过检查合格后，进行边坡拱形格护坡施工，土石方施工机械调入下一土方挖方作业面施工。
7、岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、岩层产状、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，以及地下水﹑既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾路基土石方平衡等因素确定，本着安全稳定、经济合理的原则。当挖方边坡高度H≤10m时，只设一级边坡，当挖方边坡高度H＞10m时，每10m为一级，各级间设2.0m宽的平台及平台截水沟。一般情况下，挖方边坡（挖方高度<30m）坡率按以下原则：
（1）、土质及全风化岩石地段的路堑一、二级边坡为1∶1.0～1∶1.5。
（2）、强风化的软质岩石，路堑边坡坡率为1∶0.75～1∶1.25。
（3）、当边坡顶朝向山坡下方（山坡陡）时，采用相对较弱的边坡防护形式；当边坡顶朝向山坡上方（山坡陡）时，采用相对较缓边坡率及较强的边坡防护形式,具体开挖坡率按设计图纸施工。
8、坡顶截水沟应在路基开挖前施工，路基分层开挖时考虑横纵的排水坡度，必要时设置临时排水边沟；分层厚度考虑拱形格施工安全高度、碎落平台高程位置。
3.施工要点
（1）土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
（2）路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时要清除换填；
（3）当挖至路床顶标高以上30cm时停止机械挖土，检测压实度，等待路基统一成型后，一次性开挖到路基设计标高，进行交验工作。
（4）路堑挖方施工完成后，采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压达到压实度要求。
（5）高挖方路段施工时，要求分段开挖，调整施工时段，注意行车安全。
4.2.2.3石质路堑开挖
1、软岩路堑
开挖软岩路堑采用机械开挖，预留人工开挖层的施工方法，两边边坡预留20cm，底部预留20cm。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，用人工突击开挖。
路堑开挖后表面要平顺整齐，表面做成向两侧的排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。
基床施工时，提前对基床底层范围内的地质进行检验，若发现存在设计外的软土地基，则及时上报设计单位、监理单位进行软基处理；路堑挖石允许偏差检查执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
表6.8.2-1路基挖石方允许偏差
项目 允许偏差 检验频率
检验方法 范围m） 点数 路床纵断高程mm） ﹢50
-100 20 1 用水准仪测量 路床中线偏位mm） ≤30 100 2 用经纬仪、钢尺量取最大值 路床宽mm） 不小于设计规定＋B 40 用钢尺量 边坡（％） 不陡于设计规定 20 2 用坡度尺量,每侧1点 自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实(砂、砾石类土)每层松铺厚度不超过30cm。如含大粒径填料，粒径不能超过松铺厚度的确1/3。为保证有效宽度能得到充分压实，路基每层松铺宽度应大于设计宽度，左、右不小于30cm。cm。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。每填高1层进行一次高程测量控制，确定每层填筑厚度，本段路基的检查频率不少于十个断面。
4、摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，初平高度为挂线高度，每层挂线30cm做为松铺厚度，初平后用人工配合平地机精确找平，控制层面无显著凹凸。
5、洒水晾晒
砂质粘性土、含碎石亚粘土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，跟踪检测含水量，直至现场填料含水量调整到最佳含水量±2%范围内，洒水方法采用路堤内洒水后再用挖掘机配合推土机拌和；当填料含水量过大，采用推土机摊开晾晒的方法降低含水量，达到最佳压实含水量±2%范围内时进行碾压。
6、碾压压实
1）根据填料的不同和路堤的不同部位，采用不小于20吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，开始振动碾压，压路机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于40cm，振动碾压2-4遍后，开始采用灌砂法检测密实度与含水量，并计算压实度，本段路基每层压实度检测频率不小于6点，记录分别达到93%及以上压实度时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。
2）路基压实标准与压实度:填料来源为路基挖方，路基压实采用重型压实标准，并做好现场数据记录，确定路基的最佳压实参数便于指导本标段路基施工。
3）检测方法
①、高程检测：采用水准仪检测；
②、压实厚度检测：采用探坑法，挖至上一层压实面，用卷尺直接测量厚度；
③、平整度检测：用3m直尺配合塞尺直接测量；
④、压实度检测：采用灌砂法检测；
土路基允许偏差表
项目 允许偏差检验频率 检验方法 范围m） 点数 路床纵断高程mm） -20
+10 20 1 用水准仪测量 路床中线偏位mm） ≤30 100 2 用经纬仪、钢尺量取最大值 平
整
度 路基各压实层 ≤20 20 路宽m） ＜9 1 用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值 9～15 2 路床 ≤15 ＞15 3 路床宽度mm） 不小于设计值＋B 40 1 用钢尺量 路床横坡 ±0.3%且不反坡 20 路宽m） ＜9 2 用水准仪测量 9～15 4 ＞15 6 边坡 不陡于设计值 20 2 用坡度尺量，每侧1点
衡重式挡土墙
路基压实度和填料强度：填方路基均应分层压实，填料最小强度，压实度要求如下：
项目分类 路面底面以下深度（m) 填料最小强度（CBR)(%) 路基压实度（%） 填料最大了粒径（cm) 零填及挖方路基 0~0.3 8 ≥96 10 0.3~0.8 5 ≥96 10 填方路基 0~0.3 8 ≥96 10 0.3~0.8 5 ≥96 10 0.8~1.5 4 ≥94 15 ＞1.5 3 ≥93 15 表内数值以重型击实实验为准，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料，填方路基应选用较好的填料作为路基回填。
7、路基整修
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整。
8、检测验收
a、试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
b、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。每层填筑压实达到现行设计及规范要求，经质检和监理工程师检验签证后，方进行下一层填筑施工。
4.2.3.3填筑一般要求
1、原地基处理完毕合格后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽cm.所填土按松铺30cm控制；石块的最大粒径不得超过压实层厚的/2，当所含石料为软质岩（强度5～30mpa）时，石料最大粒径不得超过层厚；填石最大粒径和最大压实层厚不超过（下、上路堤最大压实层厚60cm、最大粒径40cm；下路床最大压实层厚4cm，最大粒径25cm；上路床最大压实层厚30cm、最大粒径10cm；）根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车%，以利排水。
6、路基填筑碾压采用20T振动压路机进行碾压。
7、碾压时遵循先慢后快、先静后振、先低后高、先两侧后中间、轮迹重叠进行施工作业。
①路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法：
序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 纵断高程（mm） ＋10，－15 每200m等间距检查4个断面，左、中、右各一点 水准仪测量 2 中线偏位 50mm 每200m等间距检查4点 尺量 3 宽度 不小于设计值 每200m等间距检查4处 尺量 4 横坡 ±0.3％ 每200m测2处×10尺 3m直尺 5 平整度 不大于15mm 每200m等间距检查4断面
4.2.3.3施工注意事项
为保证路基整体强度，填方路基每边应加宽超填50cm，待施工完毕后，再进行刷坡处理。不良地基地段，按规定及设计要求先对地基进行处理以后再填筑。
①取土场取料采用挖掘机配合推土机集料，装载机装载自卸汽车运输的方式。现场填筑采用推土机配合平地机推平，然后用振动压路机进行初压、复压和终压。碾压时视情况用洒水车洒水，将含水量控制在最佳含水量±2%。局部不平整处由人工挂线整平，在碾压期间，压路机不得中途停留转向或制动。压实后做密实度试验直到达到规范要求为止，压实度按重型击实标准。每层碾压完成后要经监理工程师检验合格后，方能进行上一层的填筑施工。路基填方工程基本完成后，应检查路床中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后进行路基整型。路基表面要平整，边线顺直，边坡坡面稳定不滑坡，曲线圆滑，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。
耕地填前夯（压）实数量表
1、路基设计时对填方（非软弱地基）路段考虑平均清除地表树根、草皮、腐植土，清表后应在填筑前进行夯实；若基底松散土层厚度大于清表厚度时，应翻挖再回填分层压实；若基底松散土层厚度不大于清表厚度，可直接压实。
2、堰塘地段的路基，视情况采用清於换填、排水晾晒等处理措施，若堰塘被路基部分占用，则应回填碎石土至地面齐平，若堰塘被路基全部占用，则回填一般路基填料至地面齐平即可。
3、地面横坡小于1：5时，清除表土并对原地面进行碾压。
4、地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，并设置向内侧的2%的坡度。当基岩面上的覆盖层较簿时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。台阶挖成向内不小于2%坡度。
5、地面横坡陡于1:2.5时，除按前述挖台阶外，还应铺设一定量的单向土工格室以增强路基稳定性，局部路段设置支挡工程。
6、路基施工过程中，若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石碎石或砂砾等透水性材料。
7、设计文件中换填所用碎石土是指粒径大于2厘米的颗粒超过全重的50%（含石率不小于70％）的土石混合料，当把开挖风化料作为碎石土使用时，除满足上述颗粒组成的要求外，还要求风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性。
4.2.4.2一般填方路基
1、填方边坡：路基填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。一般路基（边坡高度＜20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m～8m边坡坡率为1:1.5；8m处设2m平台，次级边坡坡率为1:1.75，坡脚与排水沟内边缘设宽1.0m的护坡道。
2、半填半挖路基设计：对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填，路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于15.0m；对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：5时，基底开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，底部向内倾斜2～4%。为了减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。
3、基底处理：路堤填筑前，对基底表层碾压密实，在一般土质地段，基底的压实度（重型）不小于90％；在稻田、湖塘等地段，采取排水、应清除淤泥、腐植土及耕植土，清除厚度通过调查资料确定。经过水塘或水库地段时，路堤高于设计水位0.5米以下范围内采用不易风化的片块石填筑，按填石路基标准压实。
4.2.4.3高路堤填筑
1、高填路堤以保证路堤稳定性为目标，以提高压实度为主要工程措施，防止不均匀沉降。路堤边坡高度大于20.0m的路基作为高路堤以进行特殊处理。
2、一般情况下路堤边坡高度距路肩20m以内，边坡坡比按一般路堤边坡坡比设计，20m以上边坡一般按1：2边坡坡比设计，并在距路肩高度8m和20m处设2m宽路堤平台。
3、针对高填路堤稳定性情况差异，分别采取以下措施：
（1）、对于地基条件较好，但存在地基工后残余沉降或残余沉降较大且自身稳定的一般高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，一般在距路床顶部2.50m处设置3排竖向间距50cm的双向钢塑土工格栅进行处理。
高填深挖路基工程数量表（高填路堤）
（2）、对于坡比陡于1：1.5的高填斜坡路堤，根据稳定验算情况设置一定规模的护脚等支挡构造物，当地基承载力不满足要求时，还需对基底换填处理。
（3）、高填方冲击碾压在常规振动碾压基础上进行补强，压实度详细指标应满足《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)的要求。因填方高度大，且地形起伏大，陡坡多，为减少高路堤的不均匀沉降和工后沉降，高路堤除采用重型压路机（自重18t以上）分层进行碾压外，考虑用25KJ的三边形冲击压路机增强补压。路堤每填高2m补压一次，补压遍数为25～30遍，机械行驶速度9～12km/h。
4、一般当路基基底处理完毕、验收以后，才能铺设土工格栅。土工格栅铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅在填土层表面。铺设时，土层应平整，表面严禁有碎、块石等硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不得超过48小时。土工格栅的第一层填土宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。土工格栅包边侧，应不得外露，如不能及时施工边坡防护，则应及时对坡面的土工格栅采取临时保护措施。
4.2.4.4低填浅挖路基处理
立柯南路根据设计图纸有六段进行了低填浅挖路基处理250米：
具体施工长度及处理方法、宽度详见设计表：
（一）、浅挖路基施工要点?
1、施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对低填、挖方范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。??
2、根据路基填筑试验段，采用相同的填料和压实设备进行试验，以确定土方工程正确的工艺参数，投入正式施工。??
3、场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%～1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于93%，路基填土高度小于路床厚度（100cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。
（二）、浅挖路基施工方法??
1、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。??
2、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。??
3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。??
4、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道。??
5、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。??
6、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑100㎝范围内的压实度以《公路路基施工技术规范》（JTG051-93）重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
7、开挖基槽验收合格后，进行碎石土换填（碎石比例占65%以上），人行道换填深度为60cm，分层压实，压实度要求达到96%以上。?
（三）、低填路基
路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。
在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。
1、路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，与65%以上的碎石掺和均匀，自卸汽车运送。每层填筑最大松铺厚度不宜超过30cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%～4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。??
2、摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。
3、洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之间。??
4、碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.4至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1至1.5m，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。??
5、检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用核子密度仪或灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。??
6、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、平整度、边坡等。边坡应挂线进行修坡，将超填部分用人工刷除，并保证路堤坡面平整，无凹凸起伏现象。路基整修应达到下表所示的检验标准要求。
土方路基实测项目检测表
4.2.5特殊路基土工格栅
土工格栅作为一种新型的土工合成材料。施工快捷、方便、省力，整平施工场地，清除杂物。铺设施工垫层并压实，然后铺设土工格室,铺设中要尽量拉紧，不得有褟皱。及时用填料填充格室内并压实，同时观测格室变形和检查密实度，最后修正边坡完工。
清除的淤泥或腐植土应按设计指定位置堆放。
土工格栅敷设平面图
砂石垫层必须整平压实后才能铺土工格室，要求至路基横向铺设，以提高路基横向的抗变形能力。土工格室之间的连接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于土工格室设计抗拉强度，铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格室于填土层表面。铺设土工格室的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒，一般情况下，间隔时间不应超过48个小时，土工格室最下一层铺设在砂石垫层上，土工格室下5—8cm厚度内的砂石垫层用细砂置换，以防土工格受损。
垫层材料选用：
Ⅰ、砂石：应用级配良好，不含植物残株、垃圾等杂质，最大粒径不宜大于50mm，含泥量不得超过3%；
Ⅱ、砂石：粒径D<2mm部分不得超过总重的40%，含粉量（即粒径d<0.075mm）不得超过总重的9%，含泥量不得超过总重的3%；
Ⅲ、回填土：土料中有机质含量不得超过5%，亦不得含有膨胀土。当含有碎石时，其粒径不宜大于50mm，土料中不得夹有砖、瓦和石块；
Ⅳ、不要选用轻亚粘土做为垫层材料；
采用工程塑料（PET)双向焊接或高密度聚氯乙烯双向土工格栅；
两层及两层以上土工格栅上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于0.5m；砂石垫层应高出原地面40cm；
施工方法：
a.土工格栅沿垂直路堤方向展开，用人工拉紧，不起皱，每隔一米采用V型钉固定，搭接宽度纵横向均为50cm。土工格栅铺好后，及时在其上填土，并注意不使土工格栅移动。
b.填料分层摊铺，分层碾压，详见填方路基施工方法。用自卸式汽车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，将土工格栅张紧，填料卸在已摊铺完毕的土面上，卸后立即摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行路堤中线对称填筑，保持填土施工面成“V”字形。
c.土工格栅的第一层填土，用轻型推土机摊铺，轻型压路机压实，一切车辆，施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
4.2.6弃方处理
1、在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。
2、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。
3、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
4、对沿线施工便道进行洒水、降尘或者施工便道上铺筑矿渣。
第五章质量管理
5.1质量管理
质量目标：1.原材料合格率100%。砂浆、混凝土试件强度合格率100%。1.分项工程一次检查合格率100%。4.质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。
5.2质量体系
建立工程、质检、试验、测量等技术质量体系为重点的保证体系，在监理工程师的监督下，建立质检工程师、技术员、现场班组的自检、互检、交接检查体系，保证施工质量。质保体系见图5-1。
图5-1质量保证体系
5.3制度保证措施
本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。
5.3.1质量责任制度
为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。
5.3.2质量目标管理制度
根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。
5.3.3技术交底制度
各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。
5.3.4工序“三检”制度
“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的施工质量。对工序施工现场实行标识牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。
5.3.5工序交接制度
实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。
5.3.6隐蔽工程检查验收制度
凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。
5.3.7测量复核制度
测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。
5.3.8施工过程质量检测制度
施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。
5.3.9原材料、半成品和成品现场验收制度
对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。
5.3.10仪器设备的标定制度
各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。
5.3.11施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。
5.3.12质量预控制度
从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。
5.3.13质量事故报告制度
建设工程发生质量事故，应当在24小时内向当地建设行政主管部门和其他有关部门报告。对重大质量事故，事故发生地的建设行政主管部门和其他有关部门应当按照事故类别和等级向当地人民政府和上级建设行政主管部门和其他有关部门报告。特别重大质量事故的调查程序按照国务院有关规定办理。质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和业主，并全力做好事故的分析处理工作。
5.3.14质量保证的奖罚制度
严格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。
5.4路基土石方施工质量保证措施
1、针对施工现场的实际情况，选用质量稳定可靠的施工机械设备，进行地基处理施工。施工过程中加强对施工机械设备的维护与保养，确保各种施工机械设备能够正常工作，以保证工程施工质量。
2、严格进货渠道，确保地基处理施工中的粉煤灰、水泥、土工格栅、碎石、砂、钢绞线、锚杆等原材料质量符合设计要求。
3、路基开挖与填筑前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑5层时重新放出线路中桩，保证填筑宽度。
4、路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。严格坚持分层回填压实检验制度。严格控制每层压实厚度≯30cm，并派试验工程师现场监督，超过厚度不予检验认可。监控填料含水量，符合规范要求后再通知施工队进行碾压。通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。
5、在填方路段，认真进行基底处理，清除地表种植土，铲除草皮。当地面横坡>1：2.5时，挖台阶进行填筑碾压。路堤填料符合规范要求，使用不同填料填筑路堤时，每一层全宽采用同一种材料，同种材料连续填筑厚度不小于50cm。
6、路堑按设计要求刷坡到位，开挖一级防护一级，边坡平整、平顺，侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物。
7、平地机整平路基表面的平整度及纵横向坡度符合设计要求，达到基面平整、不积水、路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直、无缺陷、坑洼、裂纹。
8、台背填土实行分层回填，用压路机静压，人工配合逐层夯实，边角处采用蛙式打夯机夯实，试验人员全过程旁站监督。
9、排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。
第六章安全管理
6.1安全目标
安全目标：重大安全事故0次，生产安全责任事故损失率2‰以下；机械事故损失小于机械设备净值的3‰；辨识并控制好重大危险源，建立应急预案。
6.2安全体系
本工程安全生产实行项目总经理直接负责管理，各作业区设专职安全员。各作业点设安全监督岗，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，切实作好各项安全工作。
图6-1安全保证体系
6.3制度保证措施
施工前根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。
6.3.1安全施工方案审批制度
项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全施工组织设计。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。
6.3.2安全岗位责任制度
建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
6.3.3安全技术交底制度
分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。
6.3.4安全检查和奖罚制度
1）严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。
2）施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。
6.3.5有针对性制订各项安全预案
针对各安全管理环节，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。
6.4路基土石方施工安全保证措施
6.4.1路基土石方施工
1）做好既有施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。
2）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。
3）施工现场设立安全警示标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
4）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。
5）非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
6）土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
7）进行边坡防护作业时，应自上而下进行并搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。
8）路堑施工安全措施
a、路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖；路堑边坡开挖一级防护一级。
b、开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业，路堑弃土下方如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥交通。
6.4.2用电及劳动保护措施
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备；检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸，手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源；在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的电灯变压器。
6.4.3雨季施工安全保证措施
1）以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。
2）雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。
3）项目经理部成立由主管生产的副经理任组长的防洪领导小组，各施工队伍负责人成立防汛抗洪抢险小分队，负责本施工段的防洪工作。
4）洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。
5）在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。
6）本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。
7）汛期前，由项目经理部安全负责人对全标段防汛工作进行一次全面大检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。
8）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。
6.4.4突发事件应急措施
1、工程施工应急管理机构
a、施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体员工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目经理部的安全环保部，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：
b、应急预案督导小分队：安全环保部部长任分队长，成员为各施工队伍安全员，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。
c、机械物资供应小分队：设备物资部部长任分队长，成员为各施工队伍班组长，负责抢险机械、物资的供应。
d、后勤保障小分队：项目经理部办公室主任任分队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。
e、现场抢救小分队：主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备。
2、工程施工应急措施
a、施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。
b、备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。
c、在不良地质地段路基工程施工中，设专人观察路基边坡的稳定情况及地表变化情况（如下沉、开裂等），出现事故征兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。
d、雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。
e、发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。
6.4.5治安消防措施
1）认真贯彻国家计委、公安部《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《中华人民共和国消防法》，本着“谁施工、谁负责”的原则。各作业队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰，做好消防、治安防范等工作；
2）治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全；
3）在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理；
4）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；
5）广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大员工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。
6）严格执行《中华人民共和国消防条例》。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。安全环保部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态；
7）现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位；
8）一般临时设施，每100㎡配备2只9升干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每25㎡配1只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶；
9）施工现场进水干管直径不小于100毫米。消火栓处昼夜要设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3米内，不准存放任何物品；
10）焊现场要有防火设施，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火；
11）氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业；
12）施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员必须经专业培训，持证上岗；电焊工在支用明火时随身带好“二证”（电焊工操作证、支火许可证）；
13）实行“三级动火审批制度”，在每次动火前必须严格按照动火审批制度执行，确保用火安全；
14）加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火；
15）每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。
第七章进度管理
7.1编制合理详细的进度计划
施工进度网络计划，动态管理，实际施工过程中，将根据监理工程师批准的施工计划，建立目标工期计划，对重点影响本工程进度的关键线路进行控制，根据每天完成的工程项目及工程量，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工将对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划和资源投入进行调整，达到本工程动态控制管理目标，最终实现预期的工程进度计划。
7.2工期进度保证措施?
7.2.1制定合理的技术方案
根据进度计划，制定与本工程相应的施工方案和各项工程施工技术措施。施工中随时跟踪进度实施情况，如有比计划滞后情况发生，及时分析原因及影响，并对计划予以调整，同时修订施工方案和有关技术措施，以保证总进度计划目标的实现。?
7.2.2制定作业队进度计划
根据施工方案的作业面布置和施工队的配置，将工程进度计划按作业再分解，制定各专业施工队的作业进度计划，使各作业施工班组都有明确的进度计划目标。?
7.2.3做好施工准备工作
搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。?
做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化，尽量减少雨季施工的影响。??
做好施工测量服务指导工作，及时进行测量放样，检测和验收工作，为现场施工提供良好的测量服务。加强技术人员的现场巡查，尤其是质量检测人员要全过程跟踪、检查，及时发现施工中存在的问题并提出解决处理措施。对于试验检测项目，及时进行检测并收集整理、分析资料、指导施工，以确保工程的顺利进行。?
做好土石方运输工作，土方运输的组织是否合理，严重影响整个工程的施工进度。?
投入足够的机械设备，做好机械设备的保养、维修工作，提高工作效率。?
7.2.4充分考虑雨季对施工进度的影响
充分考虑雨季对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成：?
1、沟槽开挖工程施工时，现场应有组织排水，排水通道畅通，保证施工区不积水。???
2、储备水泵、铅丝、遮雨篷布、塑料薄膜、雨衣、水鞋等备用。如遇小雨，且经现场技术负责人与其它人员协商后，如果觉得对工程质量不会造成影响时，人员应穿雨衣及水鞋进行施工，以确保各节点工期。??
3、定期检查各类设施，发现问题及时解决，并做好记录。??
4、及时检查机械防雷接地装臵是否良好，各类机械设备的电气开关应做好防雨准备，以保证机械的正常使用。??
5、由于雨天雨水降低了土壤的摩擦力，容易造成沟槽塌方等情况，遇雨时，应密切注意边坡情况，及时采取边坡支护等防护措施。??
6、正常工作日如遇大风、雷雨等天气，施工人员应集结待命，一旦天晴，立即组织施工，杜绝“下雨一时，休息一天”的懒散情况出现。?
7、充分考虑设计变更因素
设计变更因素：是进度执行中最大干扰因素，其中包括改变部分工程的功能引起大量变更施工工作量，以及因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速、延期甚至停顿。针对这些现象，项目经理部要通过理解图纸与业主意图，进行自审、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最低。
第八章、季节施工技术措施
8.1冬季施工安排
1、工地昼夜平均气温5℃或最低气温低于-3℃，砼的浇注及养护应符合冬季施工的要求，并采取有效措施保证砼的质量。
2、冬季施工的砼在保证砼混合料必要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。
3、达到要求的砼的搅拌温度，原材料可分别加热，加热时主要考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考虑加热粗细集料。
8.2雨季施工安排：
1、雨季施工前，将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。
2、雨季施工必须作好施工场地的防排水工作，并保持水沟渠的畅通。
3、下列工程项目尽可能避开雨季施工。
①低洼地段土质路基填挖。
②工程地质不良地段路基施工。
4、在施工组织计划上，安排涵洞工程在雨季来临之前完工。
5、涵洞基础施工，除支护固外，基坑预外侧预留一道土埂和深挖排水沟，引道坑外水外流和防止雨水倒灌。
6、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作，同时加强设备的维修保养、备料及人员培训等工作。
7、雨季施工期间注意原道保通和施工地段的安全措施，作好安全警戒标志并设专人看守。
8.3高温季节施工
主要控制高温季节砼施工：
为了减轻砼结构内外表面的温差，必须控制砼出机温度和浇筑温度，特采取以下措施：
1、在砂石堆放场利用帆布予以遮阳，并浇水冷却砂石材料；
2、必要时向水池加冰；
3、水泥采用货到后先临时存放一段时间散热的方法；
4、砼泵送管用草袋包裹并不断浇水，降温法。
5、在砼初凝表面能上人后，立即进行利用麻袋淋水覆盖。
6、选择有代表性位置进行测温点布置，采用电子便携式测温仪器和自动控制数据化测定模块测温仪器，测量砼构筑物内外温度差，利用计算机进行数据分析处理，确定调节构筑物温差的处理方法。
第九章环境保护及文明施工措施
9.1环境保护体系及措施
在国家环保总局、国家技术监督局的监督下，公司正在推行ISO14001环境保护体系，公司计划将这一体系运用到本工程中去。创造文明工地、绿色工地，以干净、整洁、优美的施工环境展现在大众面前。
在施工中，注意在施工区、办公区和生活区三个场所从以下几个方面做好环境保护工作，使各项环保指标符合公司的环保体系要求。
9.1.1防噪声扰民控制措施
施工期间主要的噪声来源是施工机械，采取的控制措施为：
1、施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)的要求控制。
2、采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。
3、在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料，施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
4、夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。
5、噪声超标时一定采取措施，对超标造成的危害，要向受此影响的组织和个人给予赔偿。
6、确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。
7、自备发电机时将作隔声处理，有电力供应时不使用自备发电机。
8、合理安排施工计划，在特殊时间段不进行有噪声的作业。
9.1.2防振动扰民控制措施
产生振动的主要来源是施工机械的作业。采取的控制措施为：
1、施工振动对环境的影响按《区域环境振动标准》(GB10070-88)的要求控制。
2、根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度地减少对周边的影响。
9.1.3防水污染控制措施
施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等，容易污染水体、堵塞排水系统等。采取的控制措施为：
1、废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的二级标准150mg/L。
2、根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。
3、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
4、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。
5、在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。
6、根据施工实际，考虑降雨特征，制订雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞下水道等污染事故的发生，并在需要时实施该方案。
7、施工现场设置专用油漆料库，库房地面作防渗漏处理，贮存、使用、保管由专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏、污染土壤、水体。
9.1.4防大气污染控制措施
大气的主要污染来源有运输、开挖、燃油机械、炉灶等。采取的控制措施为：
1、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。
2、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段(如室外多人群活动的时候)。
3、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。
4、水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料漏天堆放场要压实、覆盖。弃土等各项工程废料在运输过程中，作苫盖，不使其散落。
5、为防止进、出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，在现场出入口设立冲刷池，清除车轮携土，以免污染路面。
6、拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。
7、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。
8、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基本要夯实，路面要硬化。
9.2文明施工措施
9.2.1文明施工的目标
争创攀枝花市级“安全文明标化工地。”
9.2.2、安全文明施工领导小组
安全文明施工领导小组由项目副经理任领导小组组长，成员由行政科、人事劳资科、机械材料科、安保科的正级领导组成。文明施工领导小组，负责传达有关文明施工的管理规定并按每月进行一次检查。执行建设部《建设工程施工现场管理规定》和陕西省汉中市政府主管部门有关文明施工的规定。
9.2.3、施工现场文明管理措施
1、根据施工现场，租用民房为生活区。
2、项目经理部门前挂施工概况牌，路段起终点施工现场挂工程概况牌。职工与民工居住点挂安全生产技术牌，防火须知和卫生须知牌。
3、合理布置办公场地。项目经理部各职能科室门前，挂牌标示。安排适宜的办公场所，张贴图表，章程，制度。为文明生产提供舒适的工作环境。根据施工现场实际情况，为监理工程师提供宽敞、明亮、优雅的办公、住宿环境。
4、施工现场设立施工警示牌，夜间挂红灯，设专人值班。
5、随时修复因施工遭到破坏的道路，确保行车畅通、安全。保证夜间有足够的照明。派专人疏导施工现场过往车辆的通行。
9.2.4、施工现场材料、机具管理措施
1、材料仓库采用砖石结构，保证明亮整洁。材料进场后进行分类堆放。材料和机具保管要有防雨、防潮、防破坏“三防”措施。
2、施工机具保持整洁机容，每天进行一次例外保养。停放定位，不得随停随放。
9.2.5、施工现场卫生管理措施
1、施工现场整齐清洁，无积水。按建设部《建设工程施工现场管理规定》进行现场管理工作，做到工完料净场地清，恢复原貌。
2、办公室内清洁整齐，窗明几净，宿舍更衣室清洁，床上床下整齐卫生。
3、生活区周围，不随意泼污水、倒污物。食堂清洁卫生，食品符合卫生标准，炊事员持有健康证明上岗。厕所每天冲洗打扫，定期喷洒消灭“四害”药水。
9.2.6、排水、排污、防火措施
1、在工地的四周设置连续畅通的排水沟渠，不污染工地环境和造成工地积水现象。
2、定期疏通排水沟渠，及时清理集水沉淀池的沉淀物。
3、泥浆和浑浊废弃液体，应经过沉淀后才能排放到排水沟渠上。
9.2.7、做好文明施工的宣传和监督工作。
1、学习文明施工管理规定，务必使每个职工和民工都明确文明施工的重要性。
2、定期出版墙报，宣传文明施工好人好事。大力开展“青年文明号活动。”
3、在施工显眼位置设立文明施工标志牌，标明工程名称，工地文明施工负责人，施工许可证和接受投诉电话，接受业主、监理、村民及各界人士的监督。
4、开展文明施工竞赛活动，提倡文明用语，做文明职工。
5、密切与监理、建设及设计单位的关系，发现问题协商解决，做到互谅互让，以礼相待，举止文明。
6、遵守当地有关风俗习惯，搞好周边群众的团结，创造良好的社会施工环境。
第十章应急救援预案
为积极应对可能发生的工程项目施工现场生产安全事故，高效、有序地组织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，按照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《四川省建筑施工安全事故救援预案管理规定》和《四川省建筑施工安全监督管理办法》的规定，坚持“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，结合我公司市政工程施工的实际特性，制定《攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程立柯南路施工现场生产安全事故应急救援预案(简称预案)》。
10.1工程基本概况
该工程为《攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程立柯南路城市道路主干道。
10.2本预案的适用范围
本预案称生产安全事故，指在本工程施工现场可能发生的高空坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌、爆炸、火灾、中毒等四级重伤以上的生产安全事故。
10.3施工现场生产安全事故应急救援指挥系统
10.3.1应急救援组织机构
现场总指挥（项目部主要负责人）由张青凯担任；副总指挥（项目部分管安全负责人）由张义成担任；指挥部设在工地会议室（办公室）。
指挥部下设5个应急小组：
1、现场抢救小组：项目部负责人张义成为组长，全体项目安全部管理人员及各作业班组长为现场抢救小组成员；
2、现场通讯、联络小组：现场工程部主任浦学平为组长，办公室全体人员为通讯、联络小组成员；
3、后勤服务小组：项目部综合资料部负责人张顺东为组长，财务科、仓库、车辆驾驶员等全体人员为后勤服务组成员；
4、现场保卫组：项目部保卫负责人蓝正洪为组长，全体保卫人员为组员。
应急小组的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。
10.3.2指挥系统各应急小组职责
1、应急指挥领导小组职责：施工现场发生生产安全事故时，负责指挥工地事故现场抢救工作，向各应急小组下达抢救指令任务，协调各小组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、公司、园区政府安全监督部门、公安部门求援或报告灾情，统一对新闻媒体发布事故最新情况。平时应急领导小组成员应轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达现场前，值班者即为临时救援组长；
2、现场抢救小组职责：根据事故发生的情况、类别，立即采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，同时做好抢救组成员自身保护，配齐必要的劳动保护用品、装备、防护用具和抢救机械设备。救助人员应严格执行安全操作规程，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
3、医疗救治小组职责：对抢救出的伤员，视情况及时采取急救处置措施，如人工呼吸、输氧、心脏博击、紧急止血包扎等，伤重者尽快送到指定医院抢救。
4、通讯、联络小组职责：第一时间按指挥部领导小组指令，联系各抢救应急小组组长、成员，负责与110、119、120、当地政府、安全监督部门、公安部门、工会、人民检察机关联络和报警。负责与各作业班组负责人联络，及时准确统计各班组人员情况、事故现场人员情况，事故受伤、死亡人员及财产损失情况，事故原因等情况，编写、打印、分发有关资料；
5、后勤服务小组职责：负责交通运输车辆、抢救设备的调配和使用，紧急救援物资的征集、调配、分发，人员的食品、饮水的供应；
6、现场保卫小组职责：负责施工现场的安全保卫，支援其他抢救小组的工作，保护事故现场，阻止与抢救无关人员进入施工现场，当事故有危及周边单位和抢救人员的险情时，组织人员和物资的疏散工作；
10.4安全应急救援预案
10.4.1接警
一旦发生事故,事故点作业队或现场人员应坚持“救人第一、以快制快、果断处置、认真细致、不留隐患”的原则，采取积极自救、互救措施，防止事故扩大。
10.4.2应急响应
项目经理部应急救援领导小组在接到事故报告后，根据事故响应等级，决定应急救援联动方案。但不论何种响应，都必须在最短的时间内进入事故现场,指挥和督导救援和各项善后处理工作。如遇“较大事故和重特大事故”发生，负责维持好现场秩序，疏导交通,划出警戒区域,引导其他救援单位人员进入现场。
10.4.3应急救援
各现场应急自救分队或人员,在现场都要绝对服从现场应急救援工作组的指挥,并按照分工相互协调地开展救援工作。
当事故得到控制后,应对事故进行全面调查分析，严格按照“四不放过”的原则处理。
10.4.4应急结束
事故伤亡人员得到救治、安置，事故危险源得到控制并消除后，由应急领导小组组长宣布应急救援工作结束。
应急小组组织收集、整理、编制事故应急救援工作总结报告。向事故调查处理小组移交事故发生时间、地点、气象、图片、伤亡人数、财产损失、施救过程措施、现场处置等资料。
10.4.5信息发布
事故信息由事故调查小组（根据事故级别来确定调查小组构成部门，一般事故以下事故由本合同段安全环保部牵头组织调查）根据调查最终结果，经应急领导小组组长确认后，一般事故以下调查报告在本项目经理部公示栏通报；四级或三级或二级和一级事故调查报告报上级部门确定事故信息及后续通报程序。
10.5应急救援器材
应急救援小组应配备下列救援器材：
1、医疗急救器材：担架、氧气袋、塑料袋、急救用的小药箱；
2、抢救工具：一般工地常备用具即基本满足使用。如撬棍、铁锹、钢管等；
3、照明器材：手电筒、应急灯、36V以下安全线路、灯具等；
4、通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器、电脑、传真机、打印机等；
5、交通工具：工地必须常备一辆值班车，该车值班时不应跑长途；
6、灭火器材：灭火器材日常按要求就位，紧急情况集中使用。
10.6应急救援知识培训
1、应急小组成员在项目部安全教育时必须接受事故应急救援知识培训；
2、培训内容：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢救常识等，务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责；
3、培训时间：每月应进行一次不少于2小时的培训。
10.7通讯联络
项目部必须把紧急报警电话110、火警电话119、急救电话120、项目部应急领导小组成员名单及手机号码、当地政府安全监督部门电话号码明示在施工现场，施工现场应急救援指挥部成员、现场保卫人员、各班组作业人员应熟知这些号码。
10.8应急救援预案的响应及事故报告
工程施工现场发生生产安全事故后，五分钟内指挥部成员应到位并立即展开应急救援工作。除立即组织抢救伤员、采取有效措施防止事故扩大并保护好事故现场、做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门：
轻伤事故：应由项目部在24小时内书面报告公司领导、公司安全部；
重伤事故：项目部应在2小时内报告公司安全部，公司应在12小时内报告上级主管部门、安全生产监督部门和工会；
重伤三人以上或死亡一至二人的事故：项目部应立即报告公司领导、安全部，公司应在接到报告后4小时内报告上级主管部门、安全生产监督部门、人民检察机关，填报《事故快报表》，并在4小时内到达事故现场；
死亡三人以上的重大、特别重大事故：公司应立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局、人民检察机关和监督部门，公司安全生产第一责任人（或委托人）应在接到项目部报告后4小时内到达事故现场；
急性中毒、中暑事故，应同时报告当地卫生部门；
易燃易爆物品爆炸和火灾事故，应同时报告当地公安部门；
员工受伤后，轻伤在现场医务室医治，重伤、中毒的人员按受伤类别送往最近医院救治，因伤势过重抢救无效死亡的，应在8小时内通知劳动行政部门处理。
应急救援响应流程图
攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程
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看不清，在EXCEL表格里做好之后，中间的分界线用虚线，工期计划用带颜色的实现在中间表示，如下：
组织机构图各单位自己画
项目总工程师：
严思杜
项目副经理：
严思杜
项目经理：
机械材料科
质
检
科
实
验
科
工程技术科
财
务
科
生产计划科
行
政
科
安全保卫科
人事劳资科
提高全员环保意识
地方规定
建设文明队伍
队伍团结稳定
作风过硬个人素质高
思想过硬有环保意识
发挥党团及工会组织作用
各种保证制度
施工队环保小组
明确各级责任制
奖罚分明
实行环保责任制
各种保证措施
环保措施
项目部环保领导小组
增强环保意识
全员学法、知法
懂法、法律教育
国家法律
经济保证
制度保证
组织保证
思想保证
法律保证
环境保护保证体系
环境保护保证体系框图
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