张库大道因康熙年设市于库伦而得名。它东起张家口，西迄库伦，总体上与阿尔泰军台驿路重叠，分3条支线：
中路从张家口出发，登旱淖坝，走张北（兴和）、镶黄旗、赛汗（滂江，东西苏尼特）、二连、扎门乌得、叨林至库伦，再延伸至俄国的恰克图、莫斯科。此乃主道，绝大多数商队云集于此。
东路从张家口到崇礼五十家子上坝后，走张北、沽源、太仆寺旗，穿越浑善达克沙地，深入后草地贝子庙（今锡林浩特），或奔二连归入中路。此路商队较稀。
西北路从张家口出发，登神威台，走张北、馒头营、三台坝、大青沟、商都、丰镇，至归化城（今呼和浩特），或西行至新疆，或北行至乌里雅苏台科布多，有的还拐向库伦。此路商队也不少，但有一大部分是将货物转运到归化（今呼和浩特）的。
以上史料告诉我们，张库大道的中路（主路）和东路与商都关联不大，真正与之有缘的是西北路。此路从张家口出发不管最终到达什么地方，商都是必经之地。这里的“商都”是泛称，实际上指的是五、六、七、八台。
五、六、七、八台是阿尔泰军台驿路的排名军台，驿路让位商道后自然也由台变为站。特别是七台，因其地理位置更胜一筹，实现由军台到“中转站”的变身在情理之中。因为货出口外，商队不可能一路不停地走到终点站，中途肯定要歇脚打尖，还要进行少量货物交易。这种接力式的商贸活动，注定要在七台中转。
诚如《商都县事情》所说，七台“取道”张库路，的确成长为一个商品集散地和繁荣的中心城镇。彼时，七台与张家口的商贸往来也很频繁，这从在商都出土的“晋义社碑”可得到证实。
张库路发端于清咸丰时期，兴盛于咸丰十年（1860）至民国八年（1919），衰落于民国九年（1920）至十八年（1929）。之后，因国内国际环境的变化退出历史舞台，但由它奠定的张商公路演化为今天的一条地区和省际交通干线，带着七台带着商道文化奔向历史的新时空。
肇始于元朝木邻驿路的无名小站，成形于到清代阿尔泰军台驿路的排名军台，成长于清及民国张库大道的“中转站”，古驿七台一直是塞北地区的交通辐辏所在，也是沟通中原和草原的地理要冲，为商都地区的开发建设蓄积了力量，准备了资本。
设治建县时，随着政治、经济、文化活动渐趋集中，她得天时、地利、人和，当仁不让地成为局、县公署所在地的首选和商都县的政治、经济文化中心，在更加明确、更加宽广的历史舞台上显露峥嵘、展示风采。从这个意义上讲，我们必须说一句：先有七台，后有商都县，七台城，堪称商都的一张名片。
特别鸣谢商都县档案局授权刊发。
