“阿sir要开始抓人了。”
2005年9月16日的夜晚，陈乃智在九江家中来回踱步，大汗淋漓。前几天有线人告诉他说警方要采取行动了，嗅觉敏锐的陈乃智立即将办公室里的单据撕毁。不过他还是很担心自己逃不过这一劫，毕竟家里面还有很多假军警牌照、公章，如果这些被发现了，也是个大罪。
兄弟陈乃强陪在他身边，他们认为，只要把证据都销毁了，就算警方查也死无对证，没啥大不了的。
9月17日凌晨，广州缉私局出动干警100多人，分成25个行动小组奔赴佛山市南海区九江镇，将陈乃智、陈乃强等13个犯罪嫌疑人抓获。
时间回到两年前，陈氏兄弟发现了一个赚大钱的妙招，他们联系了香港元朗“锦田”一带的车行，将废旧汽车以维修的名义从香港发货到越南广宁公司——陈乃强盗用了美国孙氏公司签订加工汽车合同汽车维修公司。再用自己的名义办理相应的报关离境手续，将上述汽车交给广西东兴市专门运输走私汽车的团队。刚才说的，根据越南的法规，都是合法的。
可接下来就无法无天了，走私团队的庞世德、李石贵租来一些铁壳船，将走私车从越南芒街经过中越界河北仑河运到广西东兴市，安排人前往歌龙码头接车，而杨成负责找“飞车手”将汽车从陆上由东兴送至南海九江。最后，在九江镇的各个接头地点将车辆发往全国各地。
后来庞世德说，刚开始做的三个月运费是每辆2.8万元，一辆铁皮船能运两台车，从船上卸下来也就10分钟。后来走私车的人多了，价格就压低了，2.3万到2.5万元的都有。他根据收到的车款计算出这期间共走私了300多辆车，陈乃强共付给了他1100多万元运费。
这是一条香港锦田-越南-广西-佛山九江的完整的走私网络。
走私过来的汽车，大部分都是事故车，一台国内报价100万的虎头奔，从美国拍卖下来也就几百美金，然后再运到越南经陈氏兄弟的维修厂翻新，再以每辆20-30万的价格卖出去。
“两辆车放在那块儿，一辆是新车，一辆是经过切割了的二手车，旧车把它切割以后又把它拼起来的，从外观上看，两个汽车根本就看不出来，就是常人的话根本看不出来它变化。”
当然，走私过来的更多是丰田皇冠、佳美（凯美瑞），还有各种破损的本田、马自达等日系车，一般来说，这种走私车比市面正常卖的新车要便宜一半有多。尽管车况恶劣，却迅速占有广东的汽车市场。当夏利、桑塔纳、捷达走红全国的时候，同样价钱买一台丰田皇冠，对于务实的广东人来说，极为诱惑。
陈乃智被抓前万万没有想到，自己销毁了证据，还是被查了出来。警方从香港海关查实，以佛山九江镇为大本营的陈氏团队在3年内走私2323台二手车到中国，案值大概是6个亿，偷税2.2亿多。陈乃智被判处死刑，缓期两年执行。
中国加工走私车的大集散地
陈氏兄弟走私的到底止不止2323台，至今还有很多九江人在八卦，因为那是九江最后的“辉煌”。这个西江边的不起眼小镇，曾是中国加工走私车的大集散地，这里有着全广东最牛逼的汽车维修工人，将压扁的、中间切开两半的、把车顶锯掉的废物变成准新车，甚至将右舵车改为左舵车，在这里都能做到。
上世纪90年代，进口车卖得特别贵，丰田佳美基本要60多万，本田雅阁要40多万，而凌志要去到70多万一辆，即使是改革开放先富起来的那些人也觉得难以承受。加之当时市场的可选择产品不多，捷达、桑塔纳这些又太低端，如果能花同样的价钱买到进口的日系车，就算质量再差，充充场子也还是可以的。更何况在维修师傅的魔术手下，这些走私二手车还能撑个好几年，几乎没有毛病。
于是朱先生来九江买了人生第一台车——日产风度。“刚到九江的时候，我见到满地的皇冠、佳美，还有些宝马奔驰，不过那些都太常见了，我看到一台日产，感觉很少见还很大气，立即就下定了。”90年代中期，朱先生就在顺德乐从做模具生意，几年时间从一贫如洗的技工学徒变成了小有成就的商人，算是吃透了改革开放红利。有了钱当然想买车，不过朱先生这样的30岁出头年轻人不会选择“老三样”，遍地的走私车彻底开拓了朱先生的视野，大家才知道原来汽车有这么多种品牌和型号，还有跑车、越野车、面包车、轿车的分类。
当然这台风度不是正规渠道进来的进口车，而是先被切顶切车尾，再用零部件的方式过关，来到九江拼装起来。在90年代，正规进口车批文太少，市面上买到的进口车大多是这类型，车行卖车的时候还会帮你办好手续，开在路上一般不会有事。如果走正规渠道买车，那才是个有钱又傻的土豪。
当时还有一个非常赚钱的行当，叫做套牌车。老胡年轻的时候进了广州一家汽车厂做学徒，做的就是将SKD进来的雅阁，组装成整车，再把羊城厂的LOGO换到车头上。由于东西都是进口配件，关税特别低，这种组装的雅阁就比正常进口的雅阁便宜的多。卖给客户的时候再贴心的送上本田LOGO，满足客户的心理需求。
后来老胡回到了老家九江镇，发现整个镇子大门紧闭的档口背后，都是各类的小作坊，干的跟他在广州工厂是一件事，于是选择回来“创业”，生意做得有声有色。
做SKD组装的老胡自然瞧不起事故车回炉翻新的隔壁邻居，“有些车切成两半再焊起来，如果没有焊好，开起来就会很不舒服，又吵又颠。”不过最终老胡还是将他的小公司全部送给了老朋友，只要来一台被切过顶的老佳美。
1998年全国特大洪水，西江水位暴涨，小小的九江镇备受打击。据说省领导在直升机巡视灾情的时候发现九江镇的堤坝上停满了各色各样的“进口豪车”，然后专案组就来到九江，然后就没然后了。直到陈氏兄弟掀起一点波澜，又恢复死寂。
被法院查封的最高建筑
1997年7月1日，九江镇最早挂牌的三星级酒店、镇内最高建筑、镇内唯一一家星级酒店，辉利大厦正式开业。金碧辉煌的背后，是“整个镇没一个穷人”的感人呐喊，都说九江人有钱，原来九江人这么有钱。
在最辉煌的时候开业，开业第二年就遭受重创，辉利大厦见证了九江的兴衰，算是标志性建筑之一。这里开过足疗，开过KTV，当过陈乃智的交易根据地，成交了上万台走私车。也被工人集体罢工过，转手多个老板仍难以维持生计，最后欠款上亿，被银行查封。
而这20年来，它一直是九江镇的最高建筑，站立在顶峰。
都说广东人有日系车情节，其实没错，当满大街都是三菱、丰田、本田、日产、马自达的时候，你很难让一个涉世未深的小朋友不在心理留下独特的回忆。在九十年代，这些就是广东汽车市场的主流。
砍掉走私车生意的九江镇失去活力，一蹶不振。至今连一家星巴克都没有，却总被别的镇说很有钱，甚是无奈。它退出了广东汽车的历史舞台，却是广东汽车文化的发源地之一，不起眼的保安、面包店老板、治安队长都可能是当年的“顶级技工”，他们对汽车的看法还跟20年前一样，没多大改变。
“啊仔，新雅阁先16万甘便？系咪走私车啊”
“现在都没有走私车了，国产车卖的比国外还便宜，谁还走私啊”
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2005年国家调整了汽车消费税之后，排气量3.0升以上车型的消费税提高了5%至12%，排气量越大，税率增长也越高，例如，3.0升进口奥迪A8价格要比此前上涨14至15万元，4.2L进口奥迪A8价格上涨19万元，税率上升，车价上涨，这也刺激了一些不法分子铤而走险，大肆走私*二手汽车。
为此，广东海关展开了打击走私进口汽车及切割件走私的专项行动，仅两个月就在海上缴获走私汽车及切割件169台，而今年头四个月他们共查获走私进口汽车及切割件案件16宗，缴获切割车578台，查获数量比去年同期增加了1.25倍。 在九江，记者看到当年生意兴隆的汽配城很多商家都大门紧闭，但敏感海关缉私干警已经嗅到背后的不寻常。
广州海关的缉私干警告诉记者，*近一、两年来，随着国内对汽车的需求日益增加，一些原来沉寂走私团伙和新兴的走私分子，受利益驱动又开始有所动作，通过手机互联网上传播走私车信息越来越多，海关也一直在调查，但是苦于走私团伙十分隐蔽，没有线索。
小团伙隐藏着的背后
2005年，南海警方收到线报，一起走私车的交易将在九江进行，5月30日，警方迅速出击，将正在交易的两名嫌疑人抓获。
广州海关缉私局南海分局副局长廖朝明：“查到5台没有合法来源的车辆，当时还扣了两个人，后来南海地方公安就把案件移交给我们。”
被抓获的嫌疑人赵瑜、张防震的被查扣的走私轿车，3辆是沃尔沃，一辆宝马，一辆丰田佳美，全部是豪华车型，根据经验，一般小规模的走私团伙不可能有这么*的货源，这个案件的背后是否还隐藏着一个更大的走私团伙?
海关总署缉私局副局长：“实际上通过这几年打击有些走私的大佬，还没有被我们破获抓获，他们的根据地还在。”
经过连夜审讯，犯罪嫌疑人终于交代，这些车都来自广西，幕后老板是几个姓陈的人，而在警方的视线中，这几个人从未出现过。
“调查的初期，陈氏团伙实际上我们是没有印象的，也没有进入我们的视线。”
陈氏团伙在此之前并未在海关缉私局的视线之内，但犯罪嫌疑人却供述，陈氏兄弟，走私的车量远远不止被查获的这些，而且从事走私活动多年，那么团伙成员都是何许人也，他们通过什么方式走私汽车入境，为什么能多次逃避海关的监控和打击呢？
广州海关缉私局副局长张旭光：“早期我们始终摸不清他们走私的渠道来源，所以当我们开始掌握一些线索以后，就开始了经营。”
为掌握这个神秘团伙的情况，海关情报人员迅速前往南海九江收集情报。
经过多次调查，终于发现南海九江隐藏着一个规模很大的走私团伙，为首的正是陈乃强、陈乃智两兄弟。
广州海关缉私局副局长：“原来想打掉一个小团伙，或者个别的案件，后来发现它是一个很庞大的团伙，为了一网打尽，我们采取了长期经营的策略。”
由于陈氏兄弟行踪诡秘，警方得到的信息十分有限，通过多次暗访，警方发现陈氏兄弟在九江有个地下档口，而照片中这两个人就是负责接收走私车的马仔。
“因为生意做大了，所以他就在九江设了一个公司，但这个公司没有挂牌，有时候在门口摆一两台车在那里。”
通过跟踪陈氏兄弟的马仔，情报人员发现他们经常到一些酒店的停车场去接走私汽车，九江“辉利大酒店”停车场；“利景酒店”停车场；“太和庄”停车场都是他们经常出没的地方。
“像酒店门口，修理厂门前，很多时候到了晚上就有一些非法的交易，这个地下车场有车辆的来源。”
顺藤摸瓜，情报人员发现陈氏兄弟在九江所接的这些走私车，都是从广西一个叫东兴的地方开过来的，从地图上可以清楚的看到，广西的东兴与越南芒街仅有一河之隔，在东兴，我们能很清楚看到对岸越南的人和建筑物，北仑河上两地边民的小货船来往穿梭，那么，这些走私汽车是否是从越南偷运过来的呢？
“河面比较窄的地方才几十米，一个是地理位置来说，进入中国走私比较方便。”
走私也专业？
海关缉私部门从查获的情报判断，陈氏团伙的走私车来自广西，并且极有可能是从越南走私入境的，但是同时从深圳出入境口岸传来的资料又显示，陈氏兄弟频繁往来内陆与香港，而他们的活动区域主要在香港，香港和越南是两条不同的线路，那么，他们的走私车怎么会出现在越南呢？是海关的情报出了错，还是其中另有隐情。
虽然所有的信息都指向越南，但根据查获车辆的资料来看，这些走私车并不是越南本地的汽车，那么陈氏兄弟在越南都从事着什么样的地下交易呢？
一辆铁皮小船，可以放置两辆走私汽车，走私分子为方便装卸车辆，焊接了架梯，把几块一批起来，就成为一条供汽车上下船的通道，从船上卸下来一辆车也就10分钟。
“有专门的人负责把这些车发往全国各地，有一帮飞车手。”
走私车在广西上岸之后，会交给专门雇佣的飞车手，由这些车手把车开到广东九江的各个接头地点，再由陈氏兄弟的马仔接货，转交给国内各地的客户，收取车款。
“你一看中这个车，无论是在香港看的车还是在九江看的车，马上他可以交给这个人手里，你就可以在家等着他来交给你，很专业一个，同时也看到他是一个网络很齐全的，各个环节他都有专门负责，在全国形成一个网。”
走私网终逃不过法网
掌握了陈氏走私团伙在香港和越南的线索，缉私部门顺藤摸瓜，很快就拼出了他们在内陆的完整路线图，走私车在广西入境后，通过高速公路，从湛江进入广东，然后经过茂名、阳江等地，一路开到南海九江，然后再倒卖到购车人手里，全面查清了案情之后，海关缉私部门开始准备收网，将走私团伙一网打尽。
就在案件获得重大进展，而警方也准备收网抓捕的时候，陈氏兄弟似乎有所察觉，他们让马仔销毁了大量的走私纪录，试图毁掉罪证。
“在我们监控过程中我们就发现他们有的团伙成员知道我们采取了行动，就销毁，烧。”
此时警方意识到事不宜迟，必须马上展开抓捕，9月17日凌晨，广州缉私局出动干警100多人，分成25个行动小组，统一行动，在佛山市南海区九江镇一举抓获了“8.31”专案陈氏团伙犯罪嫌疑人13人，通过搜查犯罪嫌疑人住所和窝点，发现了大量假军警牌照，公章，在陈氏团伙九江的档口，执法人员在垃圾桶里发现了很多刚刚被撕毁的单据。
“2.4 宝马，佳美13万，宝马29万4千多，撕碎了，但是看到一点。”
由于犯罪嫌疑人被捕之前对很多证据进行了销毁，所以在后期走私数量认定上带来很大困难，被捕的陈氏团伙承认走私，但对于数量绝口不提。
“事实承认，但是说到量的问题他就回避，他也公开给我们说你能够拿得出多少证据我就认多少。”
陈氏兄弟以为销毁了单据之后就死无对证，但百密一疏，警方发现所有的走私车都是通过香港海关进入越南，因此，通过调查香港海关的报关单据就能掌握走私车的具体数量。
“我们就抓住这个环节，一个就在香港这方面，我们取到了他发车发到越南的资料，一个数。”
从香港海关，调查人员得到了2004年2月至2005年8月期间，陈乃强、陈乃智兄弟运车到越南的提单、装箱单、发票等单证资料，经整理统计，陈氏兄弟发运到越南的奔驰、宝马、奥迪等*走私车辆多达2043台。
海关部门*查实，陈氏走私团伙在三年时间内竟然走私了2300辆二手的*汽车，这是目前我国海关破获的数量*的一起二手车走私案件，而在走私分子获得了惊人暴利的同时，他们对国内正常的汽车交易和道路交通安全带来了巨大的隐患。
现在掌握的有证据证明、核实的是2323台车，这个量相当大的，案值大概是6个亿，偷逃税是2个多亿。
“侦察人员发现，陈氏兄弟车行里的新车很少，大部分都是二手车，价格比市面上便宜很多。”
“宝马X5多少钱？”
“你说的是哪一辆？”
“一般的25万丰田多少钱？”
“有天窗的那种就18.5万，没天窗的18万。”
在香港车行的一份报价单上，记者看到上面很多*车例如奔驰S320型号，报价27万港币，而国内相同的车型价格至少在100万元以上，那么这些车为什么如此便宜？在香港调查的时候，侦察人员进入了陈氏兄弟囤积走私车的仓库，看到这些从美国、澳大利亚购买的*轿车很多损坏严重。
“这些车辆大部分是事故车，按照他说一台别克的小车，一般来说六、七百块美金他在拍卖行就可以买得到。”
在以极为低廉的价格购买了这些事故车之后，这些根据国内客户的订单送到越南，车辆进入越南之后，在陈氏兄弟的修理厂进行修理翻新，然后以每辆10-20万的价格卖给客户。
“两辆车放在那块儿，一辆是新车，一辆是经过切割了的二手车，旧车把它切割以后又把它拼起来的，从外观上看，两个汽车根本就看不出来，就是常人的话根本看不出来它变化。”
表面看起来这些走私车的销售价格都十分便宜，但实际上走私团伙的利润极大，陈氏兄弟控制了购买、改装、走私、销售的整个链条，因此这些走私车的层层利润始终留在团伙主脑的手中。
“二千多辆，一部车如果两万八走私费用的话，那两千多台，再去掉他的一些运作成本，比如说各个环节的费用，如果你算他赚一万块钱的话，这个首脑赚一万块钱的话，那两千多辆就二千多万，这个利润是很大的，你干什么能赚这么多。”
在陈氏集团大肆赚取非法利润的同时，很多人贪图便宜而购买这些貌似*的2手走私车，但是，他们并没有看到这些车的真正面目，根据海关总署的跟踪，这些改装过的走私车几乎每年都会发生车毁人亡的事故，一辆辆行驶在路面上的这些所谓*轿车，几乎就是一颗颗定时炸弹。
海关总署：“很多的走私汽车都是经过拼装经过焊接、拼装然后经过翻新，甚至有的发动机就不是原配的发动机，变速箱可能是七凑、八凑凑上来的，那么这些汽车看得挺新，实际上它里头的零部件已经换了，而且是在国外的经过多少年已经淘汰的汽车，那么这些汽车进来以后它的安全隐患是一个很大的问题。”
从海关总署了解到，海关目前正在全力追缴这些走私车 ，但是作业限额对于我国税收和正在发展的汽车工业市场秩序所造成的损失，是无法挽回的。
海关总署：“国家每年要进口多少汽车是有一定的许可证，配额管理，如果大量的走私汽车进境以后，等于就破坏了这种外贸管制，所以说对整个经济秩序，对今后我国的外贸的进出口，对今后国内我们国产车的发展，将来形势的发展，你很难产生一个准确的全面的一个判断，所以说对经济秩序的冲击也是危害非常大的。”
为了堵截走私汽车入境，海关总署和香港警方密切合作，对香港向广东的走私进行严厉打击。但是总署缉私局副局长也告诉记者，这两年不仅走私汽车犯罪方式发生变化多端，而且走私入境路线频频变换。
