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关于合肥三里庵商圈交通的优化建议

2021-04-08  alayavijn...

作者: diaoburui    时间: 5 小时前
合肥三里庵,北有官亭路小吃街,无缝对接安徽农业大学,南有国购广场之心城两大购物中心,合肥人休闲购物娱乐的商圈之一,也是重要的交通客流集散地。
自从2017年底地铁2号线开通后,市民往来这里非常便捷。该站日均进站稳居线网前三名,尤其是3号线通车后,客流提升明显,每逢节假日,地铁站人满为患,最高单日进出站总量接近10万(如下图)。
可以预见,随着疫情逐渐消除以及后期线网的增加,这里的客流还会快速攀升,所以优化改造势在必行。
本人是个地铁爱好者,对交通方面很感兴趣。经过多次观察和分析,整理出来如下问题与优化建议,希望相关部门能结合工程条件未雨绸缪,尽早研究,提出并实施切实可行的优化方案,提升出行安全与效率。
【合肥轨道交通线网图及三里庵站优化方案】
一、增加出入口——归属部门:轨道公司
        目前现状:地面出入口-4个、BRT公交口-1个、国购地下通道-1个
        存在问题:
①官亭路口太小,高峰期只出不进,过街及乘坐BRT极为不便。
②无之心城地下通道,需要从C口出来穿越汽车进出通道才能到达,通行率差且有安全隐患。
③肥西路附近无出入口。
        优化建议
①官亭路新增A2口,高峰限流可以一个口进一个口出。【图①】
②打通之心城地下通道。【图②】
③三里庵整个站长度近500米,一直开挖到梅山路附近,可利用其长度新增出入口缓解进出站压力。例如新增G口并预留后期通道。【图②】
二、增加进站安检设备——归属部门:轨道公司
        目前现状:东边一个安检口、西边一个安检口。
        存在问题:高峰进站期间东边的安检口人满为患,进站效率低。
        优化建议:利用错位安检可有效提高进站效率。【图③】
三、增加出站闸机——归属部门:轨道公司
        目前现状:东边4个出站闸机、西边4个出站闸机。
        存在问题:一边4台出站闸机甚至低于普通站(很多站单边都是5台)。东边的出站闸机人流量巨大,高峰积压人数过多,出站效率低,急需改善。
        优化建议:一个客流量前三的站点,总共只有8台出站闸机未免也太少了,增加闸机势在必行,利用错位闸机可以使得出站效率翻倍。【图④】
四、新增肥西路过街天桥——归属部门:市政部门
        目前现状:自从地铁通了后,就没有过街天桥了。
        存在问题:过街以及乘坐公交只能走地下通道,一但限流很不方便。
        优化建议:新增肥西路过街天桥对接BRT,乘坐公交及过街可以从地下和天桥双路径分流。【图⑤】
总结:商业发展离不开交通,交通发展同样离不开商业,两者相互促进相互依存,合肥是一个发展很快的城市,相关部门要提高规划的前瞻性,并且及时根据现状作出优化和调整,为市民提供安全、便捷、可靠、舒适的运输服务。


作者: hbwyong    时间: 4 小时前
希望轨道公司能听听好的建议去改进
作者: 子幸先生    时间: 3 小时前
说白了就是修小了,很多站都修小了
作者: 377374889    时间: 2 小时前
连方案都给他们想好了,哈哈,厉害
作者: hfboy72    时间: 2 小时前
不错,支持
作者: diaoburui    时间: 2 小时前
377374889 发表于 2021-4-8 20:02
连方案都给他们想好了,哈哈,厉害

出站闸机必须要加啦,还有之心城通道和官亭路支口赶紧要搞了。
作者: yuany100    时间: 2 小时前
厉害,怎样能让轨道公司看到这个帖子,哈哈~
作者: kqquantou    时间: 2 小时前
够专业,如果不能让相关主管部门看到实属可惜~
作者: hfboy72    时间: 2 小时前
先把容易的安检设备和出站闸机建起来
作者: diaoburui    时间: 1 小时前
hfboy72 发表于 2021-4-8 20:55
先把容易的安检设备和出站闸机建起来

这个最简单了,不要基础改造,安几个设备就行了。起码能有效提高进出站效率了。
作者: junan2006    时间: 1 小时前
将来九号线从南一环转第肥西路,最好能在肥西路口修通道联通二号线,再在南边增加几个出口,这片步行系统就更活了,还可以开通道的地下商城。
作者: hrwaitfor    时间: 23 分钟前

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