超速预警！一言不合就飙车的18岁北京老司机丨马路安全屋

原创钱三 马路故事 昨天

马路安全屋，以身边小事，说安全大事。

你之安全，我之所愿。

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列位好，我是钱三儿。

问大家一个问题：见过速度超过二百公里每小时的电动自行车吗？

骑着它在城里飙上一把又是种怎样的感觉和体验？

看到这里，相信绝大多数的朋友一脸懵，而有些人则嘴角上扬，露出了会心的微笑。

今天说的话题，就是非法改装的超标电动车，以及钟情此道、沉迷其中的地下非法飙车党，还有以此为生、罔顾法律与人命的改装产业。

一

先从我接过的一桩活儿说起。

那是在2019年，一位曾经的老客户，介绍他的邻居康先生来找我。

康先生找我的目的，是想让我帮他调查自己的儿子，小康。

为啥要调查自己的儿子呢？

说到底还是那句老话“可怜天下父母心”——作为父亲，他很担心儿子小康最近可能沾染上了吸毒的恶习。

因为最近一段时间，小康找他妈要钱的金额和频率都比之前突然大了许多。

康太太本就溺爱儿子，基本上他的所有需求都是无条件满足，所以她一开始并没有当回事儿。

但小康的胃口越来越大，他最后一次找康太太要钱，一开口就是四万。

康太太当时觉得这个数目有些大，于是就随口问了句儿子你要这么多钱干啥用？

结果小康回了句你管我呢，反正肯定不去吃喝嫖赌干坏事儿，你愿给就给，不愿意就拉倒，我自己想办法。

小康自从长大之后，跟父母亲说话的口气从来都是这样，所以康太太只是叹了口气，也没往心里去，就把自己手头的现金和微信零钱里的钱凑了凑，一共是三万八千多块，全给了小康。

小康走后，康太太开始犯嘀咕——刚才她在给钱的时候，惊讶地发现短短一个月不到，自己微信零钱里不到八万的余额竟然全都花光了，这些钱都干啥了？

她把最近自己最近一段时间的转账记录详细捋了一遍，发现自己正常的开支只有不到两万，而剩下的钱全都给了小康。

她赶紧又仔细地汇总了一下，发现就在过去三个月不到的时间，小康前前后后向自己要的钱，加起来得总共得有十四五万了。

联想到儿子最近一段时间总是回来得很晚，而且平时白天在家时也总是显得无精打采、哈欠连天的样子，她越想越后怕，赶紧把这事儿告诉了康先生。

康先生听后也是大吃一惊，他平时忙于应酬，很少过问小康的事情，听妻子这么一说，他马上也意识到了事情的严重性。

所以马上就猜测儿子是不是在外面结交了坏朋友，染上了吸毒的恶习。

毕竟除了吸毒之外，他实在想不出来还有啥事情能这么烧钱。

另外，知子莫若父，按康先生的说法，小康四年级开始抽烟，六年级开始搞对象，初二就有了性经验，十八岁之前可以说什么刺激玩什么，常见的东西他几乎都玩遍了，所以他真要是走向吸毒的道路，也不能算太稀奇。

于是他专门找了个时间，想跟小康好好谈谈。

可当他旁敲侧击地说到“吸毒”两个字的时候，小康瞬间就怒了，说爸你想什么呢？难道我在你心目中就是这样的人吗？

父子俩一言不合大吵一顿，最后小康摔门而去，一连好几天都不回家。

而小康生气离家出走之后，康先生越想越生气，结果突发心脏病，被120急救车送进了医院。

得知康先生住院，我那位老客户作为多年的邻居前去看望，当他了解内情之后，就向康先生推荐了我。

听康先生向我倒完苦水，我安慰他先别着急，这事儿不难查，不过我丑话得说在前面，到时候真要查出小康是吸毒了，那你必须同意我向公安机关进行举报。

关键时刻康先生还算拎得清，他向我表示，即便我不去向警方举报，他也会去的，对于这种违法犯罪的行为，自己绝对不能姑息。

签完委托协议，收了定金，我叫来我徒弟一二三，跟他安排如何开展调查。

我先是把委托人的情况简单跟他介绍了一下，然后让他先去针对小康的社会关系做外围调查，看看能不能通过同学或朋友的关系，跟小康搭上线。

小康从小学习就不行，所以没上大学，初中毕业后进了一所职高学汽修。

而熟悉我们师徒的朋友都知道，一二三童鞋也是个没上过大学的，初中毕业后同样上的职高。

不过他学的是西厨，如果没被我慧眼识珠，收为徒弟，估计他现在顶多就是在某个星级酒店的后厨，天天跟什么黄油奶油橄榄油、比萨意面煎牛排打交道。

有同样职高学历背景，再加上一二三比小康大不了几岁，只要他能通过同学朋友的关系跟小康搭上线，取得他的信任，跟他交上朋友应该不是什么难事儿。

而只要一二三跟他结识上，剩下的事情就好办了。

要说这世界有时候还真是小，一二三虽然跟小康上的不是一家职高学校，但他在自己学校的同学群里一打听有没有人认识XX职高康XX的人，马上就收到许多条回复。

其中有个自称是小康的前女友的学妹，她问一二三：学姐你怎么回事儿，是不是也让那个渣男给骗了？

哦，忘说清楚了，一二三在他们学校群里有俩号，其中的小号的昵称和头像都是女的。

一二三赶紧套话，很快就跟小康前女友结成了战略同盟。

接下来，一二三问小康的前女友，知不知道他吸毒的事儿。

小康前女友发过来一个震惊的表情，然后说他吸个屁的毒，他哪有钱啊？

一二三说他这俩多月都从他妈手里拿了十几万了，还能说没钱？那他的钱都干啥去了。

小康前女友说学姐你是刚认识他么？他的钱自然都是拿去玩车改车了，这个死直男，脑子里天天就是车，连老娘我的生日都忘记，你说他是不是渣男？

一二三也是爱车之人，知道改装车在花钱方面的确是个无底洞，心说原来是虚惊一场，看来这小康并不是在吸毒。

接着他又跟其他认识小康的人先后进行了沟通，得到的说法都差不多，于是他就把调查的这一结果告诉了我。

我当时正忙，一听这个消息，也没多想，立刻就给康先生去了个电话，把这一发现先行通报一声。

结果康先生一听，立马就说不可能，小康半年多前刚拿驾照后不久，就因为酒驾被吊销驾照，五年内不得再申领驾照，他去玩哪门子改装车啊？

康先生的话让我颇为尴尬，道过歉挂了电话后马上就给一二三打过去骂他，你小子到底怎么搞的调查，一个连驾照都没有的人怎么玩改装车？难道改好了他在后面推着跑吗？

一二三一紧张又开始大舌头，说狮虎狮虎你别急，之前的确是我搞错了，我刚刚查清楚了，小康玩的不是汽切，而是电动切，小流电动切。

尽管他大舌头咬字不清，但我还是一下子就明白了，小康玩的是小牛电动车。

爆改的小流电动切

我跟一二三说你赶紧搞辆二手小牛，打着找小康改装的旗号，想办法通过你的同学关系找到他。

他花这么多钱去玩改装，肯定已经不是光自己玩儿了，我怀疑他很可能想着靠这个挣钱了。

如果真的是那样，危害可就大了。

二

故事说到这里，很有必要跟列位讲一讲当今地下非法改装电动车的现状。

中国曾经有个称号：自行车王国。

八十年代中国早高峰

但伴随着经济发展，公共交通及汽车行业日益发达，这个称号逐渐变成了历史。

然而哪怕汽车再多、马路再宽，人们对于轻便快捷的两轮代步工具的强劲需求也不会消失。

不过在坐惯开惯了车之后，谁也不乐意再骑普通的自行车了——那玩意儿不但得靠俩腿使劲儿蹬，而且价格太便宜，骑出去实在没面儿。

于是电动自行车应运而生。

一开始的电动自行车，完全就是出于骑行省力而发明的，产品也很简单，无非就是在普通自行车的车架上加上电瓶和电机而已。

因为极大地缓解了蹬车的费力，而且速度相对自行车来说也快得多，所以电动自行车从问世开始，就迅速全面取代了普通自行车的地位，成为了国人家庭短途出行代步、买菜接娃的不二之选。

短短几年时间，电动自行车便以迅雷不及掩耳之势风行全国、占领市场，成了家神州大地家家户户必备的家当之一。

即便在汽车如此便宜和普及的今天，你家里可能没有汽车，但一定会有电动自行车。

不过作为代步工具，电动车也并不是完美的，而是有着它固有的缺点和不足。

概括来说，大概就是两点——续航短、速度慢。

相信每一个深度电动车用户对此都深有体会。

先说续航的问题。

对于这一点，尤其是早期技术的电动车，都采用粗大笨重的铅酸蓄电池，标称续航一般在30公里左右，但实际上一般能骑20来公里就需要充电，而在相对寒冷的北方，一到冬天，本就不高的续航里程还会大幅缩水。

对于那些每天需要骑电动车上下班或者接送孩子的刚需用户来说，每天都得给车子充电、出门去个稍微远点的地方就产生续航焦虑，而一旦骑在半路上没了电，那酸爽，真是谁蹬谁知道。

这跟电动车发明的初衷可以说是完全背道而驰的。

再说速度的问题。

其实即便是早期那些最一般的电动车，最高速度也基本上都能达到30公里每小时左右。

个别车子轻、电控装置先进的车型，甚至可以达到35或40公里每小时左右。

这个速度对于在非机动车道行驶的电动车来说，其实不能算慢了，因为那些专业的自行车选手正常的巡航速度也不过如此。

但抛开骑行和控车技术的高低，那些专业自行车选手骑车们骑车，首先都是在封闭的道路上，而且最起码也得戴上头盔，防止摔车造成伤害。

可在“一盔一带”行动全国推广之前，除了外卖和跑腿小哥们，几乎没有任何骑电动车的会主动穿戴任何的头盔或护具。

话又说回来，人们对于速度的追求是无止境的，尤其是那些重度的电动车用户，比如外卖或跑腿小哥们，时间对他们而言就是金钱，所以电动车速度自然是越快越好。

当然除了这个群体之外，普通电动车用户当中也有相当大的比例不满意普通电动车的速度。

既然对电动车有这么多的吐槽，怎么办？

一个字：改。

而国人永远不缺这方面的聪明才智，更何况一个电动车而已，又不是什么高科技产品，跟普通自行车相比，无非是多了三大块——电池、电机和控制器。

可以说只要掌握一定的技术和经验，几乎任何一个人都能改出续航大、速度快的车子。

所以他们玩改装的圈子里有句黑话：买车不改，不如推下海。

续航不够就换更大的电池，速度太慢就换功率更大的电机和更好的控制器。

加装电池是基本操作

当然改车也不是想咋改就咋改的，有道是牵一发而动全身，往往任何的一个改动，都会带来一系列的连锁反应。

速度太快，原车的刹车就刹不住，需要改更大的刹车。

刹车太强了，轮胎就吃不消，所以得换更宽、抓地力更强的轮胎。

动力太强了，原车的车架就不够用了，得对车架进行加强。

所以改车几乎就是“水多了加面，面多了加水”一样的一个过程，每一个单纯想改装自己的电动车、希望它能变得骑得更快更远的用户，到最后就发现需要花的钱都远远超过自己的预期。

我这么说，大家应该就能够明白，玩地下非法电动车改装，绝对是个烧钱的行为。

得有多费钱呢？

那最适合改装的小牛电动车来说吧，想改得“差不多”点得花多少钱呢？

根据我和一二三当年的调查了解，少说也得一万多块。

某位小牛车主的改装清单

只要你有钱，什么配件都能搞到

总之改到最后，可能除了那一套壳子，整个车全都是新的。

如果有天你看到身边朋友骑着一辆低调的小牛电动，一问多少钱，然后对方告诉你光改装就花了四五万，千万别太惊讶，在他们那个圈子里，这再常见不过了。

可能不理解的朋友会问了，这么改图啥呢？

一辆电动车而已，再改还能改成啥样儿？

这么问的朋友，你还是图样图森破了。

如今类似小牛这样适合改装的电动车，出厂最高时速一般被限制在40公里左右，但随便一改，就能轻松达到时速七八十公里，而那些极致改装的产品，极速跑到200公里每小时也不是难事。

时速破200公里

这个速度上没有赢家

200公里啥概念呢？

我国高速公路的最高限速是120公里，而绝大多数的民用汽车，设计时速都不会超过200公里。

但是汽车有坚固的钢铁车身，有安全带和气囊以及各种主被动安全装置，说白了就是俗称的“铁包肉”。

即便如此，汽车以上百公里的速度发生碰撞，车内人员都不一定能保住性命。

因为根据统计，绝大多数的汽车交通事故都发生在时速60公里以下，而汽车的安全配置也几乎都是按照这个速度来进行设计的。

而那些玩地下非法改装电动车的玩家，除了对速度的痴迷和不怕死的无知无畏精神，什么都没有，是真正的“肉包铁”。

别说时速200公里，即便是在每小时四五十公里的速度上发生事故，如果不戴头盔护具，骑行者生还的可能性也微乎其微。

遇到事故“腰折”的改装小牛

人的头盖骨再硬，以那么快的速度碰到柏油马路，也无异于以卵击石。

说到这儿，朋友们可能又会问了，非法改装电动车的人多吗？

毫不夸张地说：非常多！

而且每个城市都有，并且多到已经形成了一条规模可观的灰色产业链。

因为各地交管部门对于这些非法改装的电动车持续打击，所以无论是有改装需求的买家还是提供改装服务的商家，都很有默契地转入地下，并组成了许多的网络私密群组，在其中进行各种技术探讨甚至交易。

地下非法改装群里，天天都是类似的讨论

作为一个新入门的小白，如果你没有熟人引荐，根本进不了那个圈子。

而在这个圈子里，谁的车改得马力大，速度快，那就是最牛最靓的仔。

甚至为了相互一较高低，还发展出了很“专业”的改装电动车地下飙车比赛。

一群自认为很酷的追风少年们，在午夜空旷的街头，一次又一次地朝着心目中的极速发起冲击……

三

一二三按照我的要求，搞了一辆二手小牛电动，假装想要改车，通过朋友的介绍，很快就和小康搭上了线。

一番了解下来，一二三深感震惊，觉得打开了新世界的大门。

他告诉我，小康自从驾照被吊销之后，无论是汽车还是摩托车，全都没法开了，平时出行只能是骑小牛电动。

但这让一个习惯了速度和激情的问题少年很受不了，而且他出去跟朋友见面，别的人都开车，而自己骑一辆小电驴，面子上也挂不住。

所以他就对改装电动车产生了极为强烈的需求——自己既然开不了车，那就靠速度把你们都比下去。

对于小康来说，改装电动车就像吸毒一样，一旦入坑，从此就变得一发不可收拾。

所有的零件都要最好的，而且他本身就有汽修方面的技术，所以只要是改，那就得改成最快最拉风的。

但改装电动车和改装汽车一样，都是个无底洞，而且是要交学费的，没有大把的钱投进去是根本见不到任何效果的。

这也是小康频繁朝他妈要钱的原因，而且因为天天琢磨怎么改车飙车，经常彻夜不眠，很耗精神，所以白天的时候总是显得无精打采。

不过付出总有回报，小康不但很快就改出了群里速度最快的车子，更是成了他所在的圈子里公认的“改装大神”。

许多年轻小伙儿都找他帮自己改车，而小康也很是志得意满，开始筹备自己的改装工作室，想通过这门手艺来挣钱。

说实在的，在了解到个中真相之后，我反而觉得他还不如吸毒呢。

毕竟吸毒害的只是他自己，可他玩这种非法改装电动车，并且玩得这么大，其社会危害性可就太大了。

我怀着很沉重的心情给康先生打电话，把他儿子小康的所作所为仔细说了一遍。

然而出乎我意料的是，当康先生听到小康不是吸毒而只是玩电动车之后，居然在电话那头长嘘了一口气，有一种说不出的轻松。

我马上意识到，在康先生的意识里，玩这种改装电动车根本就不算事儿，没准儿他还觉得儿子玩儿这个挺健康向上的呢。

有些不太愉快地挂了电话之后，就在我想着怎么劝说康先生把小康一手打造的地下非法改车组织向警方进行举报的时候，一二三给我打电话，说小康出事儿了。

一个在他那儿改车的小姑娘，在夜里的环路上试车的时候，撞上一个骑着共享单车回家的下班族，结果导致那个上班族高位截瘫。

而那个骑着时速一百多公里的小牛电动的姑娘，则因为没有穿戴任何安全护具，当场死亡。

但事情没有完，那位上班族的家人向小牛电动的车主姑娘索要高额的赔偿，可是那姑娘因为没有任何的保险，一直无法偿付，所以对方一纸诉状将她的家人都告上了法庭。

这下康先生就算是想继续纵容小康也不行了，执法部门迅速出动，收缴了小康所有的非法改装车和零件，并对他进行了相应的行政处罚。

但是请注意，是行政处罚。

这也意味着，他只要缴纳一定的罚款，充其量再被拘留几天，然后他的人生就可以继续。

可那些因为改装车失去生命和健康的人，却将永远都成为真正的受害者。

后记：

非法改装电动车的危害，绝对不是对骑行者不安全那么简单。

它所带来的危险，涉及到道路上的每一个交通参与者。

这一点很好理解，因为这些非法改装的电动车是没有任何保障的，没有牌照，驾驶者也绝大多数都没有驾照，所以也就不会有保险。

一旦出了交通事故，如果是合法的汽车和摩托车，最起码会对受伤或有财产损失的一方有相应的保险赔偿。

而非法改装的电动车则不然，它没有任何的保险，被撞的一方即便是想索要赔偿，也只能是看运气。

尤其是那些玩改装电动车的大多都是些没什么经济能力的年轻人，说句难听的，真出了事儿，他们可能连自己的医药费都没有，哪有钱赔给对方呢？

更何况骑着那么快速度的车子，一旦出事儿，他们往往连“被索赔”的机会都不会留下，就魂飞天外。

所以从某种意义上说，这种非法改装的电动车，就是城市交通安全的最大隐患和不安定因素。

那很多读者朋友可能就会说了，既然如此，那公安机关加大查处和打击力度，将这一非法产业彻底禁绝不久完了嘛。

然而现实没那么简单，这是一个很复杂很深层次的问题，绝对不是一句两句话能说清楚的。

在很多城市，尤其是经济比较发达的大城市，交管部门一直都在行动，而且很多地方的打击力度更是大到惊人，甚至出现了简单粗暴的“一刀切”的管理措施。

以广东省为例，像广州深圳东莞等地市，一直都有“禁摩限电”的地方性法规与举措。

尤其是最近网上爆出的东莞针对摩托和电动车等两轮交通工具的粗暴执法行为，不光是你骑着车行驶在路上会被查扣，即便是普通老百姓停在路边、小区门口等地方的摩托车或电动车，也都会被执法人员抬上卡车拉走。

图片就不解释了

这就有点过分了。

想必各位东莞的朋友们都深有体会。

关于这一点，我们不去多说，但无论怎么说，这种做法都是欠妥的。

首先，我们国家的《道路交通安全法》并没有对摩托车或者电动摩托车作出任何禁止性的规定。

而我们的根本大法《宪法》规定了一个根本性的法律适用原则，那就是“下位法不得违背上位法”。

在道路交通安全方面，《道路交通安全法》就是全国通行的上位法，而那些禁摩限电的地市所颁布的地方性法律法规，都属于是下位法。

另外，执法机关强行查扣公民合法两轮交通工具的行为本身，也有违背《物权法》规定的嫌疑。

而关于这一点，人民网在2月份的一份网评就很能说明问题。

请大家注意红线标出的那句——倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行，群众无路可走的“一刀切”，如何让民生福祉达到新水平……

其实电动车的乱象说到底，根本上还是管理上的不合理造成的。

管理不仅仅是行政，更是一门艺术。

它不能简简单单只通过法规来实现，而是要通过教育、民众安全意识和素质的提升，以及更加人性化和精细化的管理举措等等一系列的手段来达成。

但无论怎样，所有的一切出发点与落脚点，都必须且一定是要从考虑人民群众的福祉出发。

否则，像小康这样的地下飙车大佬，还会不断涌现。

前赴后继。

PS：

本期安全提示。

注：只针对两轮交通工具。

第一、杜绝无证驾驶

无论是骑摩托车还是电动摩托车，都要有驾驶证。

摩托车驾驶证分为三个档次，D、E、F。

D证可驾驶包括三轮摩托车在内的所有摩托车

E证可驾驶包括两轮摩托车在内的所有摩托车

F证可驾驶轻便摩托车（排量50CC及以下的为轻便摩托车，有些地方将电摩也归入轻便摩托车管理范畴）

第二、所驾驶的车辆必须要有合法的上路手续

这不仅是对别人的安全负责，更是对自己负责。

因为有合法的手续，就可以办理保险。

骑电动车在路上，跟行人发生刮擦碰撞的几率很大，万一发生事故，对方要向你索要赔偿时，有保险和没有保险是截然不同的。

有保险，意味着你可以不用自掏腰包，尽最大可能地降低损失。

第三、不要对车辆进行任何的非法改装

尤其是电动车，目前市面上跟小牛类似的绝大多数“有改装潜力”的电动车，它们根本就不是为了高速行驶而设计的。

强行地去追求速度的改装，只会破坏原车的平衡，从而导致车辆的安全隐患。

要知道，市面上绝大多数的可以提供改装服务的商家，他们只是卖电动车的普通商家而已，不但没有改装的资质，更没有相应的理论和技术支撑。

千万不要把自己的生命安全交到他们的手上。

第四、一定要佩戴头盔等安全护具

无论是驾驶摩托车还是电动车，最起码的也要戴上符合安全规范的头盔。

头部是人最脆弱的所在，一旦受到撞击，就会有生命危险。

就我多年驾驶摩托车的经验来说，一定靠谱的头盔，在关键时刻绝对能保命。

而且在公安部交管局关于推行“一盔一带”的措施出台后，骑车佩戴头盔，已经是法律规定，你不戴，就是违法。

第五、选择靠谱的头盔等护具

头盔不能乱买，那些几十块钱的三无产品，起不到对你宝贵头部的任何防护作用。

如何选购靠谱头盔呢？

首先是要相信品牌，另外就是要看你所购买的头盔有没有安全认证。

常见的认证标准有CCC认证（也就是3C），还有美国的DOT，欧洲的ECE和Snell，以及日本的SG等等。

如果你购买的头盔上述任何的认证都没有，那千万别买。

别跟自己的脑袋开玩笑！

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咱们下期再会，爱你们！