【原】进军美国市场成黄粱一梦 贾跃亭造车、收购困难重重

进军美国市场，成为贾跃亭和乐视的“蜀道”，无论是造车梦还是收购美国智能巨头Vizio，不是疑云遍布就是止步不前。

全球化不仅没有助力乐视打造超级IP、开疆扩土，一定程度上，巨额的投入甚至影响到乐视国内业务的正常发展。

资金链断裂后的乐视虽然火速搭上了孙宏斌，但生态棋局过大，直接导致了钱不够花。捉襟见肘的情况下，乐视体育大规模裁员，延迟发放工资的消息频出。乐视会倒在这波危机下吗？

国内业务一片混乱的态势下，贾跃亭进军美国之梦再出纰漏。

超级汽车或搁浅 造车梦举步维艰

年初，乐视超级汽车深度战略合作伙伴法拉第未来在美国拉斯维加斯发布旗下首款量产车。在官方宣传海报中，这个“新物种”被指向将“重构百年汽车产业”。但也有业内人士质疑，在资金如此紧张的时刻仍执着于造车，贾跃亭孤注一掷的投入是强弩之末。或者，造车是他和乐视证明自己的最后机会。

FF首款汽车在这个关头已不仅仅是一款车，而是包括投资人在内的旁观者对乐视未来判断的重要一环。

近两年时间里，乐视饱受非议，2016年末的资金链断裂更让乐视走到了悬崖边。汽车业务首当其冲成为炮轰的对象。其原因，仍与钱有关。

虽然乐视宣布得到了各方投资，但现实是，造车是昂贵的。汽车业务是乐视众多业务线中资金消耗最大的一项。从研发到量产，高额的成本足以让本已危若累卵的乐视一招毙命。

乐视网第二大股东鑫根资本创始合伙人曾强就曾对媒体表示：“我们有三个项目没有投，一个是乐视汽车，一个是易到，一个是乐视体育。这三个对我们来说，都是比较疯狂的，都是可以说、不能投的事情。这也是鑫根和乐视方面的重大分歧。”

最近，有乐视员工向媒体透露：“原本4月公司要在中国开展的部分项目因为没钱停止了。”该项目正是即将举办的上海车展，乐视方面也已确认放弃产品展示。乐视负责自动驾驶的副总裁倪凯确认了乐视不会作为展上参加上海车展。不过他表示对原本计划在车展上展示的具体产品并不知情，也未证实取消参展是否因为资金短缺造成。

年初法拉第未来FF91发布的几天后，在公司的官方网站上就显示订单数量超过6万辆。但一个月后就有消息称，由于缺乏资金，法拉第未来官方宣布停产。法拉第未来还多次被传出拖欠供应厂商费用。

虽然此后法拉第未来研发与工程高级副总裁Nick Sampson回应称从未有过资金危机，但至今为止，FF91似乎仍未开始量产，并多次被曝生产基地已停止运营。

不久前有国外媒体在洛杉矶街头拍到轻度伪装的FF 91在路上行驶的视频。贾跃亭的造车计划众说纷纭，疑云遍布。

造车到底是贾跃亭的个人梦想，还是乐视证明自己的最后一根救命稻草，今天，很难说清。

高层变动不断 美国大规模裁员

今年3月，前乐视汽车联合创始人丁磊在微博中表示，由于个人身体健康原因，决定不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。
  

丁磊的离开，使得外界对乐视汽车业务更为怀疑。之后，来自上汽的张海亮迅速补位，接替丁磊出任乐视超级汽车全球CEO。
  

在资金问题还未爆出前，贾跃亭曾大手笔控股易到用车。没过多久，滴滴与优步合并，结束了共享汽车出行的烧钱战争。作为生态化反重要一环的易到用车，市场份额不断缩水。曾经的易到领航人周航也在4月初被爆离开，加盟顺为资本，出任投资合伙人。

而就在半年之前，乐视召开汽车生态发布会之时，贾跃亭、丁磊、周航三人共同启动乐视超级汽车，意气风发之景难再现，贾跃亭的“超级”汽车计划搁浅。

据市场消息，自去年10月正式进军美国市场以来，乐视仅完成了1500万美元的销售额，同预期的1亿美元销售额目标相差甚远。公司可能计划裁员175人，约占美国员工总数的三分之一。

乐视野心勃勃进军美国市场时，曾在加州圣克拉拉(Santa Clara)以2.5亿美元向雅虎购买了49英亩的土地，当时乐视称该地将作为未来乐视的总部，打造LeEco生态城，能够容纳1.2万名员工。但据路透社透露，乐视已经在寻求作价2.6亿美元出售这块地皮，以缓解资金压力。

吃不下的大象 收购Vizio无望

屋漏偏逢连夜雨，4月11日，乐视全球集团有限公司与Vizio公司宣布，由于监管趋严的不利因素，收购Vizio的合并协议将不再继续推进。收购告吹的原因，乐视表示“一直以极大诚意推动”，因为监管趋严告吹。

这桩价值高达20亿美元收购案的失利，在不少外媒看来，与乐视自身过度扩张导致的资金链吃紧有关。

作为美国仅次于三星的第二大电视品牌，乐视收购Vizio曾被认为是目前全球电视产业史上最大的收购计划。想吃下美智能电视巨头Vizio，乐视的野心可见一斑。

根据收购方案显示，本次收购完成后，乐视将拥有Vizio100％股权以及旗下关联公司49％的股权。收购后，Vizio将成为乐视的全资子公司，品牌仍将继续存在，其经营管理团队也维持不变。

贾跃亭也曾表示，在追求Vizio过程中，曾不断被拒绝，又无数次找上门。

有分析师认为，收购告吹会导致乐视内容进入美国市场的进度放缓。

乐视致新CEO梁军则回应称，“对乐视在美国市场的布局没有影响，超级电视依然按计划执行美国市场拓展”。

乐视表示，双方达成了一项新的协议。新的协议约定，乐视与Vizio将继续寻找机会，将乐视视频的应用程序与内容结合到Vizio的互联网电视平台上，同时建立协同伙伴关系，利用乐视的EUI平台及该品牌独有的内容与发行渠道，将Vizio的产品带入中国市场。

生态化反是贾跃亭制造的新名词。但今天，乐视被生态拖累的迈不开腿。乐视持续的扩张不仅体现在多样化的业务局部上，也体现在对海外市场的雄心上。

但事实上，国内市场一路高歌猛进的乐视在美国却举步维艰，无论是电视、手机、虚拟现实眼镜等产品的销量业绩不如预期。无论是美国市场环境还是乐视内部对资本的极度渴望，都是蜀道上的障碍。核心，是贾跃亭坚持不愿意放弃汽车这个昂贵业务。

选择在此时打入美国市场，并不如贾跃亭想象中的那么简单。