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这是区位选择的核心原则。多角度、多层面地分析该地区工业、农业、商业、城市、交通、旅游等的区位因素，以寻求这种布局能够实现经济效益、社会效益和生态效益最大化。它强调经济发展首先要与资源、环境协调，工农业生产布局完成后要能得到很好的经济效益，要能改善人们的生活质量，促进社会发展。不同的产业部门，其投资要素中各要素所占的比例不同，区位选择中一般要看是否满足其主导性需求。如装配工业类（普通服装）要看是否有廉价劳动力；冶金工业（炼铝业）看是否有廉价电力和原料；饮料业（啤酒）看是否有便捷的市场；商品粮基地的主导因素是优良土地和水热条件；花卉业的主导因素是市场和水源；宁夏平原水稻种植的主导因素是水源；南疆长绒棉种植主导因素是昼夜温差大。解决此类问题的关键是要了解和把握区域特征。因此我们在日常学习中，要注意对典型区域区位特征的归纳和概括。东北平原——优势主要表现为耕地面积广大，土壤肥沃，适于大规模机械化耕作；制约因素主要是纬度高，热量不足，农作物只能一年一熟。青藏高原河谷农业——优势在于光照充足，昼夜温差大，农作物单产高，质量好；制约因素是海拔高，气温低，热量不足。西北地区灌溉农业——有利条件是光热充足；制约因素是降水稀少，水源缺乏。华北平原——优势是地势平坦，土层深厚疏松，光热充足；制约因素是水源不足，旱涝、盐碱、风沙灾害严重。南方平原地区——优势是地势平坦，土壤肥沃，水热条件充足；制约因素是洪灾较为严重，如长江流域、淮河流域多发洪涝灾害。细心地分析给定的环境特点，发挥“比较优势”是合理进行产业布局的基本方法。如“珠三角”的区位优势是邻近港澳台，面向东南亚，对外贸易的优势无限，宜大力发展外需性产业；武汉的区位优势是“九省通衢”，对内贸易的优势无限，宜大力发展内需性产业；上海的区位优势是具有中国“大地理中心”的位置——长江流域出海口、南北沿海航线的中点，对内、对外均有无限优势，发展内、外需性产业均可。区位因素都处在发展变化之中，除了静态地从综合、主导方面分析区位因素外，更要从发展变化的角度进行分析、评价。例如，某个工业地域的繁荣、衰败等皆由工业区位因素的发展变化引起。又如，劳动力指向型工业，大约每十年“飞”一下，二战期间主要在美国，20世纪50—60年代主要在日本，20世纪70年代主要在亚洲“四小龙”国家，20世纪80年代主要在我国东南沿海和东南亚，20世纪90年代主要在我国沿海省份，21世纪初主要在我国的中部省份。区位分析的对象一般有两种：某个区域的区位和某种地理事物的区位。例如“简述上海港在我国水运中的区位优势”属于某种地理事物的区位，“简述东北商品农业发展的区位条件”属于某个区域的区位。影响区位的因素大体分为位置因素、自然因素和人文因素三个方面。把握好这三个方面，深入分析各要素与所要分析的地理事物的联系，再抓主要方面进行重点分析。区位分析的要求大致有四个方面：全面分析（注意从有利和不利两方面分析）、对比分析（分析找出两者的相同与不同因素）、优势分析（通过全面分析找出在同类因素中具有优势的因素）、主导因素分析（指在各区位要素中具有决定性的因素）。交待其位置（包括绝对位置和相对位置）；分析自然区位；分析社会经济区位。1.自然因素
地形：为冲积平原或三角洲，地形平坦开阔或地势低平气候：日照充足、热量丰富、降水充沛、雨热同期、光热水组合好、昼夜温差大水源：靠近水库、河流、冰川融水区或地下水丰富区，水源充足，灌溉便利2.人文（社会经济）因素
市场：该区人口稠密、工矿业发达、城市较多、靠近大城市，市场广阔（对商品农业影响大）交通：临近河、湖、海，水陆交通便利，河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）3.自然对农业的不利的区位因素
洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高1.自然因素
土地：土地平坦开阔，利于建厂，土地租金低
水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足，水质好
环境：环境优美、气候宜人，有利于高科技工业的布局
2.经济因素
原料：靠近原料产地，原料充足──原料指向型工业能源：靠近能源产地（煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型市场：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市场广阔（对市场指向工业更明显）交通：临海港、河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通和通讯便利劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业；劳动力质优价廉，生产成本低技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型工农业基础：临近商品农业基地或农业发达，能提供充足的原材料和消费市场；当地工业发达，生 产协作条件好
3.社会因素
国家政策：国家政策的扶持、鼓励；国家政策的变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等
4.环境因素
风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外城市常常是因单个区位因素而兴起，却会因多个区位因素而发展。故题目若问城市兴起的区位因素，一般只需要回答一个区位因素；若题目问城市兴起和发展的区位因素，则应从多个方面去分析区位因素。
1.自然因素
地形：地形平坦开阔（温带、寒带的城市分布在平原；热带城市分布在高原）河流：①运输功能：交通便利；②供水功能：水源充足；③防卫功能；④环境功能
2.社会经济因素
自然资源：有某种自然资源或临近某种自然资源交通：临近铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利其他因素：①是政治、宗教、军事中心②是旅游、科技中心（新因素）1.自然条件
水域条件（航行条件）：等深线密集、水深，空间大，流速平缓，便于航行和停泊，避风港湾陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
2.社会经济条件
经济腹地：范围大，经济发达，客货集散量大（影响港口的兴衰）；交通便利有利于扩大经济腹地。经济依托：以大城市或城市群为依托或沿途经济发达，为港口提供运输需求(二)车站的区位（社会经济因素为主）
能够最大限度地方便旅客。谭老师地理工作室综合整理即：①与市内（外）交通联系方便；②地形平坦，面积较大；③工程量小。
(三)航空港的区位（社会经济因素为主）
1.自然条件
土地：面积宽广，价格低廉地形：平坦开阔（不在盆地和谷地中），无高大建筑物，坡度适当，排水方便气候：少云、雾、大风，暴雨日数少；跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降
2.社会经济因素
交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系
经济：当地经济发达
社会经济因素—决定因素；自然因素—制约因素；科技因素—保障因素。(1)地形：平原限制少，山地尽量沿等高线修筑。尽量避开地形复杂区。陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道(3)气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计(4)土地（耕地）少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系(5)水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量
(1)人口城市分布的需要(2)维持社会稳定和经济繁荣(3)资源开发的需要(4)交通发展的需要(5)经济发展的需要注意：交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素因素，在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡，并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。(五)航道线的区位因素（水文、水系特征）
1.气温：不结冰或结冰时间短，通航时间长
2.降水：降水多，河流水量大、水位高，通航能力强
3.地形：地势平坦，水流和缓，通航安全
4.经济：沿途经济发达，资源丰富，人口众多，运输需求量大
(六)管道线的区位因素
管道线总是基于某种物质（液体或气体）的运输而建设的。1.水量：与干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读）3.开发条件：适宜建坝（一般为峡谷──投资和工程量小；地基坚实，少地质灾害）1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口──峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地建库库容大
2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌──防止漏水，诱发地震、滑坡
1.自然因素
气侯：多晴天。天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察
地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。
2.人文因素
①人口密度：地广人稀或多面环海，不干扰居民生活，安全性更高②能源：地球自转的速度──纬度低，初速度大（如建设中的海南卫星发射场）；同一纬度，地势高，初速度大；向东发射初速度大。初速度大有利于节约能源。1.气象条件：多晴天，天气晴朗，大气透明度高好，便于对航天器的跟踪观察
2.地形条件：地形平坦、开阔，少河湖峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻(一)渔场的区位因素（有利条件）
1.大陆架宽、浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光合作用3.寒、暖流交汇，海水发生搅动或冬季海水上泛，营养盐类丰富(二)盐场的区位因素（有利条件）
1.地形条件：有适宜晒盐的海滩——平坦开阔、泥质海滩2.气候条件：有适宜晒盐的天气——气温较高、晴日较多(三)水产业的区位因素（有利条件）
1.水域面积广阔旅游活动包含三要素（从三要素去分析，有利于增强记忆）：
2.旅游资源：客体
(1)旅游资源的质量、旅游资源的集群状况、地域组合状况。（旅游资源的质量高、集群状况好、地域组合好）(2)市场距离：旅游地的最优吸引半径（大或小）（即旅游资源与旅游者之间的距离）(3)环境承载量：旅游活动容纳的能力（容人量）大或小。
(一)商业街的区位
市场最优：城市几何中心，商业活动范围大── 一般以零售为主交通最优：市区环路或高速公路边缘或街角处，交通便利── 一般以批发为主(二)商业小区的区位
便民最优：建在居民住宅区内，由多种营业点组成(三)商业城市的区位因素（有利条件）
1.稳定的商品来源区和销售区（即服务区）2.便利的交通运输条件
即：①地理位置优越②交通运输便利③经济腹地广阔而发达④城市经济贸易发达人口分布与城市分布、生产力水平分布具有一致性，故影响人口分布的区位因素与影响城市分布的区位因素具有相似性。1.自然因素：(1)地理位置(2)气候因素(3)地形因素(4)水源因素等2.社会经济因素：(1)交通(2)开发历史(3)工农业基础（即经济状况）等。
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