在很多人都已经快忘记滴滴，遗忘网约车的时候，滴滴的顺风车突然又回来了。当年网约车大战的辉煌似乎还在眼前，但滴滴却已经没法掌控自己命运了。
11月6日，滴滴顺风车在下线436天以后准备恢复运营。上午11时，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市上线试运营。试运营期间，不收取信息服务费。但方案中的试运营期间，只提供5时至23时(女性5时至20时)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。其中针对女性的时间限制，又使得滴滴收到广泛质疑。甚至于很多人批评滴滴歧视女性，认为司机存在问题，女性却被限制出行。
在一片讨论与质疑声中，滴滴7日晚20时30分左右发布公告，对所有顺风车用户提供服务的时间都调整为5时至20时。近日，优步Uber发布了2019年第三季度财报，第三季度优步营收增长30%，达到38.13亿美元，净亏损扩大18%，达到11.62亿美元。财报公布后，股价持续创出新低。
同滴滴一样，优步作为网约车的始祖，虽然成功地在今年5月10日在纽交所上市，但是当天就跌破发行价，流血上市。上市市值甚至还低于公司2015年底融资时的估值。
截至今天，优步的市值只有460.74亿美元，距离其IPO时754亿美元的估值，2018年底最后一轮融资时760亿美元的估值，IPO前华尔街对其1200亿美元的估值都已经大打折扣。在中国打车软件大战结束后，市场曾经普遍认为滴滴会成为一个新的巨头，收割打车市场的庞大利润，并且快速上市，获得天价市值。
但是之后市场的发展却出乎所有人意料。滴滴的持续亏损，加上网约车不断发生的安全事件，使得滴滴不仅备受批评，而且不得不暂停上市计划。顺风车是滴滴仅次于快车、专车的第三大产品线。截至2017年末，滴滴顺风车日均订单量达到200万，约占滴滴总订单的10%左右，顺风车乘客数超过3000万，覆盖城市达到351个。虽然业务规模与快车和专车比仍较小，但运营成本低的顺风车是滴滴最赚钱的业务。2017年顺风车业务贡献了近8亿利润，是当时滴滴唯一能实现规模盈利的业务。2012年成立以来，滴滴就一直处于亏损之中。而且滴滴的亏损持续扩大。2017年滴滴亏损25亿，2018年则由于顺风车的市场整顿，亏损扩大到109亿。由于优步持有滴滴股份，所以在优步的招股书中有滴滴的估值。2017年底滴滴从软银等投资者获得40亿美元融资时，估值为560亿美元。滴滴在2018年启动上市计划时，目标估值至少700-800亿美元。而2018年年底，滴滴的估值下跌到516亿美元。可见顺风车业务对滴滴的重要性。由于顺风车是滴滴业务中唯一能实现规模盈利的部分，顺风车由于安全事件频出而下线，对滴滴的估值体系打击很大。网约车的本质就是顺风车，没有顺风车，滴滴就只能沦为一个出租车调度平台，价值大打折扣。伴随强监管而来的各种检查，本地户籍本地车牌、人车一致等要求直接卡住了网约车运力的咽喉，使滴滴无法像早期一样快速扩张，甚至不得不缩小运营规模。滴滴的模板，美国网约车巨头Uber和Lyft连续破发上市，是资本市场不再看好滴滴的重要原因。近期另一家共享经济标杆企业，共享办公独角兽wework神话破灭，估值暴跌，不得不撤回上市，也使得共享经济备受质疑。而中国曾经的共享单车巨头摩拜和ofo如今也同样被市场抛弃。对于共享经济来说，现在无疑是至暗时刻。在优步的三季报中，营收增长主要来自两个方面，一方面是核心业务网约车的扩张，用户增长带来的营收增加；另一方面是外卖等业务的增长。
其中网约车业务收入28.95亿元，同比增长19%；外卖业务收入6.45亿元，同比增长64%。货运服务收入2.18亿美元，同比增长了78%。优步的其他收入来源还有，电动单车业务的收入3800万美元，自动驾驶汽车服务等营收1700万美元。显而易见，外卖业务和货运业务是优步未来发展的希望所在。依托网约车业务基础，优步未来有可能也成为一家外卖巨头、物流巨头。作为滴滴发展的模板，优步也为滴滴指明了方向。但中国市场和美国市场不同，滴滴所面对的竞争更加激烈。中国的外卖市场和快递、物流市场都比美国要成熟多了。美国人是开车送外卖的，中国则是由美团和饿了么的骑手们送外卖的。
优步的网约车在美国送外卖是一种业务的自然延伸。而滴滴在中国，就很难让车主去送外卖。货运服务也是一样，中国的快递实在是已经太方便了，优步在美国可以做的货运服务，滴滴在中国就显得无从下手。 之前美团进军网约车市场时，滴滴也曾经短暂在无锡等地进军过外卖市场。无锡的外卖大战曾经热闹非常。“4月1日，滴滴外卖在无锡正式上线试运营，凭借首单立减20元的优惠力度迅速“抢占”当地外卖市场。据滴滴方面称，在运营8天后，4月9日订单33.4万份，成为无锡市场份额第一的外卖平台。”
虽然滴滴凭借庞大的资源投入“抢”来了一些市场，但品牌势能、员工经验和经营模式的成熟度都远不如美团，一旦烧钱结束，滴滴外卖业务就无法继续同美团竞争。2019年2月，滴滴不到一年时间在外卖市场烧钱超过10亿，却并没有多大效果，只能关停国内外卖业务。外卖上滴滴还折腾过，货运业务上甚至都没听到过滴滴的声音。
滴滴一定要恢复顺风车业务，也是因为除了顺风车，滴滴并没有其他能支撑估值的业务。
但即使滴滴能够顺利重启顺风车业务，滴滴最好的时代也已经过去了。--------------------------------
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