【原】北京西黄村火车站

我那天专程到北京《石景山（西黄村火车站）》拍了照片。我怀念《西黄村火车站》，因为我有50多个年头没到这儿来了。在上个世纪60年代初，我的家住在八宝山附近，离西黄村火车站有15里路。那几年，我的三哥在门头沟木城涧工作，每个月回家一次，往返都要乘坐京门铁路线，乘车站就是《西黄村火车站》。那时候，他去门头沟木城涧工作，都是骑自行车带着我，到火车站。等我的三哥上了火车后，我再骑着自行车回家。现在的《西黄村火车站》已改为货运站，再没有乘客从这里上下火车了。

网查资料，京门支线，也称京门铁路，是詹天佑在1906年主持建造京张铁路的辅助铁路，京门铁路线迄今也已百年。那时候到达门头沟的公路还不发达，从西黄村火车站去门头沟木城涧最方便。有人说，北京那时共有109个火车站，其中西黄村火车站是北京历史第一条铁路——京门铁路上的一个站点。现在的火车站只是个货运站，已不再有售乘客票上下站了。时值今日，人们每天还可以看到一两辆列车，鸣着气笛从这里驶过。它从这里东跨西五环，抵达四环的五路居，西向抵达门头沟的木城涧。

京门铁路的修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今也已百年。1971年2月1日西直门至五路段线路被拆除（因西直门至五路段已被拆除，故从五路开始）。以后西黄村火车站保留货车车站。如今阜石路高架桥已是西部地区石景山、门头沟与市区联系的重要通道，是连接中心城区与西部地区的城市快速道路，缓解沿线地区的交通拥堵状况。如今的西黄村火车站两侧都建起来了商品宿舍大楼，客运火车已不再方便了，这里只是货运的站点。