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青岛游记之一 7月31日和8月1日，跟随旅游团到青岛进行为期两天的旅游。青岛地处山东半岛东南部沿海，是山东经济中心、国家沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市。 当旅游大巴车开上青岛海湾大桥的时候，导游小陆就对大桥介绍了起来：跨海胶州湾大桥，大桥自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，全长36.48公里，宽35米，双向6车道。其中海上段长度26.75公里，是世界上第一长的跨海大桥。投资近100亿，历时4年完工，大桥于2011年6月30日通车。 青岛海湾大桥长度超过宁波杭州湾跨海大桥（36公里），比上海的东海大桥（32.502公里）长了近4公里。除了杭州湾跨海大桥外，美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥，总长度都在30公里以下，远不及青岛海湾大桥。 导游的介绍让我很增加中国人的信心。小陆导游继续介绍说：青岛海湾大桥设计使用寿命是100年，距离海平面最高50米，它把把“青岛—红岛—黄岛”三岛有机地联系在一起，从根本上解决“青黄不接”、“青红不接”的问题，大桥有三处通航桥孔，最高桥孔高达49米、最宽260米，可以通行万吨巨轮。 我站在汽车里，观赏着跨海大桥，只见蓝天碧海之间，一座现代化桥向大海深处延伸，无边无际。 在一处饭店匆匆吃过饭以后，正是太阳高照的时候，我们来到青岛飞洋游艇码头，乘坐“长久盛世号”游轮，观看大海。明市票价为200元/人，我们是团队，总算便宜为100元/人。游艇还算新和干净，但管理人员似乎让人不太满意。他们好像是土匪似的，对顾客吆喝着，语气和神色都不让人好看，似乎我们是白来坐他们游艇似的。 上了游艇后，不让旅客走动，要安安静静地坐在自己的位置上观看海景。由于游轮比较大，坐在中间的人根本就看不到什么海景，只感觉到游艇在海上航行。于是有人就提出要走到艇外去看，这当然是不被允许的。但如果每人肯出20元钱，还租借一个望远镜，穿上又厚又热的救生衣，是允许上二层甲板上去看的。我和老伴也不在乎这40元钱了，拿了望远镜，穿上救生衣，就往二层甲板上走。 在甲板上，虽然热，被毒毒的太阳直射着，但比起船舱里的闷热还是要舒服多了，海风吹得人够爽的。游艇在蓝天碧海中航行，艇首乘风破浪，艇尾卷起一条长长的白浪，插在艇尾的五星国旗飘得猎猎作响。游艇是白色的，像一条浪里白条在海面上窜行。 我们从大海上看青岛，欣赏海上最美青岛湾、栈桥、小青岛、海军博物馆等沿海十二大景点。青岛湾在明代时是主要的商贸港口，1891年清政府在青岛设防后，才开始具有军事功能。1897年德国侵占青岛后，青岛湾周围逐渐形成了以德国中世纪建筑风格为主、商业集中、市容繁华、具有殖民地色彩的城市景观。现在的青岛湾风景秀丽，水天一色，栈桥与小青岛交相辉映；堤岸似弓月，雪浪拍堤，岸边有各式特色建筑，红瓦绿树参差错落于海岬坡地，成了青岛著名的海滨风景胜地。 栈桥由海岸前伸入海，素有“长虹远引”之美誉。栈桥是青岛最早的码头，桥南端筑有半圆形的防波堤，堤内是一座具有民族风格的两层八角亭，栈桥划波斩浪，像一条长龙横卧于碧海银波之上，层层巨浪澎湃撞击，拍打堤坝，击起万千碎玉。 接着，我们到太平索道空中漫步，太平索道在中山公园的西北角。这是最能领略青岛“红瓦绿树，碧海蓝天”特点的地方。 从青岛中山公园南门进去，眼前就是一座石雕喷泉：一群青少年手持蓝球、排球、乒乓球等运动器材的石雕栩栩如生，在喷泉的映衬下，蔚为壮观。 据介绍，青岛中山公园建园已90余载。此处原系会前村村址，旧有村民360余户，多以渔业为生。1898年，德国强占胶州湾后辟为植物试验场。兴建林木果木园地约100万平方米，集中种植世界各地的花草树木170多种23万株。其中最富特色的是从日本移植来的2万株樱花，形成了此园特有的景色，并逐渐成为以树林、果园、花木为主的公园。 1914年日本替代德国统治青岛，又进一步扩种樱花，形成了一条长约1公里、贯通公园南北的樱花长廊。 去太平山索道的路上，我们就走在樱花园长廊上，一路绿荫掩映。 小陆导游说：“太平山索道有东、西两条线路，横跨太平山脉，全长1100米。乘坐太平山索道，东可看崂山，西可看黄海。”叫我们一定要注意东西两边不同的景色。 我们在中山公园上索道，索道上装有双人吊椅，扶手架可以翻动，人坐定后就要把扶手架放下去，脚就有了踩踏的地方了。索道吊椅之间相距大约10米，游人可乘索道在空中观景。索道缓缓而行，只见崂山海拔而立，山海相连，雄山险峡，惊涛拍岸，水秀云奇，山光海色，青松怪石，郁郁葱葱。围绕崂山的海岸线，可以看到十多个大小岛屿，构成崂山的海上奇观。 缓缓的空中漫步，通过观看碧海连天，你会感到心胸开阔，心舒神爽…… 欢迎关注“流水船歌” 欢迎点赞和留言，欢迎转发和赞赏 |
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