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摘要：“电池不是简单的仿制，要有研发技术能力。如果没有规模和能力，质量管理也做不好。”中国新能源汽车知名专家王秉刚接受采访时表示。 自政策倒逼动力电池能量密度往上爬坡开始，行业都有所误解，认为能量密度越高越好，从而忽略了产品一致性的重要性。 中坚型企业八月装机量逆袭 据起点研究（SPIR）统计显示，2018年8月电池装机量为4.17GWh，同比增长24.8%，环比增长24.8%。其中，以环比增速来看，以鹏辉、国轩高科、比克的增幅较大。而鹏辉作为8月黑马企业，相较于七月的32.11MWh，环比增长362.78%，装机量暴增，名列第六。 由上图可知，8月装机量前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、孚能、国轩高科、鹏辉能源、比克、捷威、哈光宇、国能。宁德时代仍在以8.4%的增速向上爬坡，进一步拉大与第二梯队差距，而其他企业争先恐后，不甘示弱。 据起点研究（SPIR）统计，2018年1-8月份的电池装机量共22.87Gwh同比增长102.4%。S预计2018年9月份的装机量会达到5.2Gwh。而起点锂电大数据整理发现，除了国轩高科装机量较为稳定，鹏辉和比克处于波动上升状态。 目前，新能源动力电池行业的补贴新政实施后，以鹏辉为例的中流砥柱型企业，面对复杂形式，将提高研发和技术的中坚力量作为爬坡战线。不断提升企业的市场竞争力，释放产能，推动企业在市场的占有率。 与其相似的，还有捷威动力和哈光宇，都属于厚积型企业，三家企业都在7月、8月装机量方面呈现暴增。为此，起点大数据整理了相关动态进行分析。 第二梯队8月逆袭并非偶然 虽然宁德时代八月装机量再上涨，但是第二梯队企业7、8月装机量逆袭，绝非偶然。以具有代表性的鹏辉为例，鹏辉在近期动作频频，除了进入上汽供应链，还有其他大动作值得深究。 7月18日，上汽通用五菱汽车副总经理练朝春一行人，莅临河南鹏辉参观考察，双方在未来全面长期的合作方面进行深入交流。 7月31日，鹏辉在河南省驻马店市举行投资者调研会议。获中信证券、平安证券、广发证券、嘉实基金、金鼎投资等近30家金融投资机构参与调研会议及生产产线参观 |
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