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摘要：据不完全统计， 2018年新能源电池项目投资就逾百个，投资金额超过5710亿元。超过百亿的项目就有19个。 2018年的新能源市场，让人欣喜让人愁。 一方面随着市场需求的不断扩大，政府政策的扶持，让产业蓬勃发展，众企斗志昂扬，卖力奋战；另一方面，补贴退坡、电池原材料价格攀高、行业洗牌加剧，企业只能思量着前行。 这种情况下，就看谁更胆大去撬动市场了。经起点锂电大数据记者整理发现，2018年胆大的企业比比皆是。 为了争夺更大的市场份额，他们不断加大资金投资扩产。据不完全统计， 2018年新能源电池项目投资就逾百个，投资金额超过5710亿元。 在这之中，投资超过百亿的项目就占到了19个，我们一起来看。 3月28日，星恒电源苏滁现代产业园项目签约仪式在安徽省滁州市举行签约仪式。 据了解，星恒苏滁现代产业园项目占地面积700亩左右，计划总投资100亿元，分四期建设。其中一期项目投资30亿元，将于2019年二季度建成投产，届时产能为6GWh；二期项目计划于2020年底建成，建成后将拥有12条生产线，具备13GWh的动力锂电池生产能力；整体项目建设将于2022年全部完成，建成产能达到25GWh。 小编有话说：作为一个短短半年内获得两轮超10亿投资企业，不得不说，星恒电源实力非凡。当然，从其豪掷100亿投资新项目，也可以看出其在动力电池上动力满满。 4月，四川能投集团华鼎国联动力电池产业化基地项目举行开工仪式，项目总投资100亿元，分四期，预计在2021年全部建设完成，届时将建成年产100亿瓦时动力电池，和年产5万吨电池材料的生产基地。 小编有话说：事实上，这个项目并不是四川能投唯一超100亿的项目，在12月3日，其还与与中电建成都院、广元市正式签约，合作建设三江新区项目。项目计划投资总额达100亿元，一期项目预计投资44.7亿元，项目建设周期3年。 9月27日上午，联动天翼新能源产业基地举行开工仪式。这是江阴近年来单体投资规模最大的工业旗舰型项目、最大的战略性新兴产业基地型项目。 该项目占地1000亩，设计产能20GWh。将分期分批建设完成新能源动力电池及系统生产基地，其中一期为5GWh。 小编有话说：事实上，联动天翼新能源产业基地项目从签约到举行开工仪式，只用了短短4个多月时间，这充分说明了，在竞争激烈的新能源市场，光有狼性还不行，动作得干净利落，还得快准狠。 2月，三星拟对天津工厂新增投资24亿美元(约合人民币165亿元)，建设全球领先的动力电池生产线和车用MLCC(多层陶瓷电容器)工厂等新项目，同时将调整部分产品结构。 据了解，此次投资新建的动力电池初期主要应用于储能系统、电动汽车和电动工具，后期将根据市场需求，增加其他应用领域电池生产线。 小编有话说：中国一直以来都是消费大国，很多国外的企业要想扩大对中国市场的市场份额，大都通过投资建厂的方式进行本土化，三星此举，也可以看出其想要占领中国市场的野心。 10月16日，荷兰锂能沃克斯（Lithium Werks BV）计划投资16亿欧元（约合人民币125.48亿）在中国建立一个大型锂离子电池生产基地，以满足不断增长的电动汽车电池需求。
该项目将在长江三角洲地区建设一个占地60公顷的电池厂，此工厂的年产量将达到80Gwh，相当于16万辆电动汽车的电池容量。 小编有话说： 这个工厂将成为沃克斯在中国的第二个生产基地，并将于2021年初投产。 11月13号，捷威动力电池项目在嘉兴正式签约，项目总投资约108亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地，其中一期产能规划6GWh，包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。 此次嘉兴项目的建设，捷威动力2020年总产能将提升到18GWh，基本满足公司的订单需求，后续产能还将进一步扩张。 小编有话说：在今年获得复星的战略投资后，捷威动力一直在加快市场布局。根据捷威的战略规划，计划在2022年申报A股IPO，2023年上市。不难看出，如若该项目能够很好地释放产能，将能够很好地助力捷威在市场上的占有份额。 7月17日，LG化学南京江宁滨江开发区举行签约仪式，LG化学计划在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目。该项目将在今年10月开工，2019年10月开始实现量产，2023年实现全面达产，预计年产能32GWh。 小编有话说：早在2015年末，LG化学曾在南京栖霞区已建设完工一座动力电池工厂。LG化学曾表示，南京工厂是其继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的全球第三大动力电池工厂，也将是LG化学全球最重要的动力电池生产基地。 8月，比亚迪与重庆璧山区签订投资合作协议，计划投资100亿元，建设年产能为20GWh的动力电池项目，主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制。 小编有话说：受新能源汽车补贴退坡影响，比亚迪2017年和2018年一季度净利润频频下滑。比亚迪2017年净利润同比下降19.5%，2018年一季度净利润同比下降83.1%。显然，新项目与政府进行合作，可谓称得上是一剂强心丸了。 11月，万向公开了项目项目计划，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。 小编有话说：斥资713亿元押注新能源业务版块，万向再一次用行动证明了造车的决心。我们也可以看的出，这在上述投资中，算是较大的一笔了，可以看得出，万向势必要在新能源行业中“杀”出一条血路来。 2月3日，杉杉能源总投资200亿元的“10万吨锂电动力电池材料长沙基地”在长沙高新区举行开工动员仪式。该项目总用地面积约1200亩，其中一期用地约219亩，主要生产三元材料、钴酸锂、锰酸锂等锂离子电池正极材料。项目全部建成后预计年产能10万吨，年产值200亿元。 小编有话说：据了解，该项目预计8月20日主体竣工，11月30日投产，将成为长沙高新区历史上“洽谈最快、签约最快、开工最快、竣工最快、投产最快、见效最快”的项目，这便是杉杉速度。 容百科技2025动力型锂电池材料综合基地在宁波余姚市举行签约仪式。据悉，该项目总投资121亿元，占地面积1391亩，将打造成为大型现代化高端动力电池材料生产基地。项目建成后，产能可达正极材料年产10万吨、前驱体年产20万吨、资源再生年产10万吨。项目分为三期建设，总周期为73个月，预计到2025年12月全部建成。
小编有话说：据悉，2018年，容百科技完成C轮融资，估值超过100亿元。10月，容百科技再获中财龙马资本战略投资。目前，容百科技是国内最先实现高镍三元材料量产的企业。客户包括韩国LG、三星SDI、天津力神、比克东丽、亿纬锂能、孚能科技等，相信此项目的建成，又可以为容百揽获一批新客户。 1月12日，湖北星晖新能源智能汽车产业园暨自动驾驶示范区在黄冈产业园开工奠基。星晖新能源智能汽车产业园暨自动驾驶示范区由威马汽车技术有限公司投资兴建。 该项目总投资202亿元，占地面积1045亩，预计建设面积30万平方米，建设周期30个月。项目规划在黄冈建造年产30万台新能源汽车的基地以及自动驾驶示范区，一期产能15万台，计划在2020年初正式量产。
小编有话说：发展多年来，威马一直在多方面部署自己的宏图大业。对于威马来说，哪怕是电动车行业遭遇雪崩式下滑，威马也依然可以返回造燃油车。也正基于此，在新能源方面，威马才可以这样毫无顾忌的挥金向前。 2月1日，浙江吉利控股集团与浙江省湖州市长兴县人民政府举行《吉利新能源汽车项目》签约仪式。这个项目总投资达326亿元，包含了整车生产基地、变速箱生产基地、汽配产业园以及总部楼宇等，一期项目预计在今年10月底前开始建设。 据了解，326亿元的总投资中，有224亿元用来打造年产30万辆新能源汽车工厂项目，另外的102亿元用于实现年产60万台的变速箱流水线项目。
小编有话说：“双积分”政策颁布后，很多企业都面临着巨大的压力，吉利也想在此期间争夺更大的市场份额，相信此项目加上之前的西安新能源项目，一定能够助力吉利占据更大的市场。 3月16日，天津艾康尼克新能源汽车有限公司、天津金沙江股权投资管理有限公司与姜堰区正式签订投资合同，将在姜堰区建设年产20万辆新能源汽车整车生产基地。 该项目总投资约150亿元，拟建年产20万辆新能源汽车整车生产基地，及20万产能的新能源汽车再制造基地。其中一期新能源整车生产厂及车型开发工装模具投入50亿元，再制造生产基地投入20亿元。项目全部达产后，将实现年产值约755亿元。
小编有话说：据了解，该项目包括建设试制车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、动力电池车间、研发中心、配套的公用电力系统和办公设施及汽车再制造所需同等厂房设施及堆场等，如此健全的体系，相信一定能够产生一定量的效益。 3月21日，鸥瑞智诺与莱西经济开发区签订战略合作框架协议，在莱西经济开发区建设总投资100亿元的新能源汽车整车制造项目。 项目将于今年10月开工建设，2019年投产,建设年产20万辆新能源汽车及其配套产业园。项目全部达产后，预计可实现新能源汽车年产值300亿元。
小编有话说：鸥瑞智诺的这个项目落成有非常重要的意义，因为该项目不仅附属了9家零部件企业，还有相应配套的研究中心。这不仅能够解决4000多人的就业问题，也能够促进新能源产业链上下游的联动。 6月，雷丁集团已正式在陕西咸阳市新兴纺织产业园内投建产能60万辆的新能源基地，新基地拥有大巴、SUV、物流车的生产资质和能力，项目总投资200亿元。 据悉，整个基地项目分两期建设，一期投资120亿元，计划建设年产30万辆新能源汽车生产线(包含乘用车及商用车)；二期投资80亿元人民币，计划建设年产30万辆新能源整车生产线。
小编有话说：在此之前，雷丁已在咸阳收购了当地秦星汽车厂并获得了大巴、特种车的生产资质，这也就一位着雷丁不仅仅专注于低速电动车的企业了。不难看出，该项目也是其转型升级过程中重要的一环。 6月20日，国能汽车在上海举行智能电力公路“三网融合”平台暨上海国能新能源汽车基地启动仪式，国能汽车计划在上海松江投资200亿元建厂生产电动车，规划产能10万辆/年。
小编有话说：这个项目，只是国能汽车战略部署中的一环，国能汽车曾在公开场合透露，公司在未来五年投资超100亿美元，陆续推出20款高端纯电动汽车，形成年产100万辆纯电动车的生产能力。 8月，长安汽车与重庆两江新区签约，将投资102亿元打造新能源产业园。 该产业园将集新能源汽车研发、生产、供应和销售于一体，将有长安自家零部件工厂、新能源合资公司及上下游产业链等进驻。预计年产能达50万套核心零部件，产值超400亿元。
小编有话说：长安汽车对未来的市场，有独属于自己一套的规划，计划在2020年前，建成“大、中、小”三个纯电动汽车专属平台，而有了产业园的依托，将会使长安的战略网进一步形成。 7月10日，上海特斯拉超级工厂宣布投资建设。该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。 按照规划，特斯拉上海超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。
小编有话说：从特斯拉宣布这个项目伊始，就受到了各界的关注，不过最新消息显示，上海特斯拉超级工厂仍未开始动工，进行非常缓慢。  结语 据锂电大数据记者最近走访企业了解到，除了上述企业有投资扩产的计划之外，其实不少中小企业也在私底下暗暗较量。这足以见得市场的竞争情况有多激烈。 但需要注意的是，在竞争激烈市场环境面前，想要快速的获取更大的市场份额不是不可以，但切记不可以进行盲目扩展。 企业应该综合自身实力，在允许的情况下，去进行一些有必要的投资扩产计划，并将计划进一步落实推进，更快地将产能进行释放，最后才能形成很好的市场竞争力。 |
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