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摘要：目前长城汽车旗下的欧拉品牌所使用的的电池能量密度在160Wh/kg，正在开发的全新固态电池能量密度将超越300Wh/kg。 本月初，瑞典皇家科学院决定将2019年诺贝尔化学奖授予约翰·古迪纳夫（John B。 Goodenough）、斯坦利·威廷汉（M。 Stanley Whittingham）和吉野彰，以表彰他们对锂离子电池的研究。该消息一出，锂离子电池瞬间成为人们关注的焦点，从为手机提供能量，到为汽车提供动力，再到储存可再生能源，锂离子电池为人们的生活带来了无限的便利。随着锂电池技术的不断更新迭代，业内对其的能量密度和安全性要求也越来越高。国家《汽车产业中长期发展规划》要求：在2020年动力电池单体能量密度突破300Wh/kg。基于此，不少电池企业以及车企将目标放在了固态电池身上。近日，有媒体称从长城汽车官方了解到，其目前正在开发全新固态电池，能量密度将翻倍。未来应用在车型上，将使整车的续航里程实现大幅增长。据了解，目前长城汽车旗下的欧拉品牌所使用的的电池能量密度在160Wh/kg，正在开发的全新固态电池能量密度将超越300Wh/kg。日前，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树透露，丰田将在2020年奥运会上推出一款搭载固态电池的电动汽车，以此展示其电池技术；大众汽车董事会主席迪斯表示，关于全固态电池量产或工业化生产的规划将在2023年至2024年间实施；就连不久前决定砍掉电动车项目的戴森也表示，其将把研发资源投入到固态电池、感应技术等已经比较熟悉的领域。据起点锂电大数据记者了解，目前包括天际、蔚来、现代、宝马、大众等多家国内外车企已开始布局固态电池。相关数据显示，全球范围内越有50多家制造企业、初创公司和高校科研院所致力于固态电池技术。
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