【原】进军新领域，宁德时代业务全面开花

工商信息显示，6月28日，宁德时代与河南跃薪智能机械有限公司共同成立了“河南跃薪时代新能源科技有限公司”，该公司注册资本6500万元，其中跃薪智能持股69.23%，宁德时代持股30.77%。

跃薪时代经营范围包括电动化无人矿卡和无人矿山技术研发，提供电动化无人矿卡和无人矿山技术解决方案等。

这意味着，宁德时代开始涉足无人矿山领域。

据了解，无人矿山是一项系统工程，包括无人驾驶矿卡、矿山的信息化和数字化建设等，宁德时代或将为无人驾驶矿卡提供动力电池、为数据中心和其他基础设施提供储能业务等。

事实上，除了无人矿山领域以外，宁德时代在其他细分业务上也遍地开花。

01

新能源汽车

在新能源汽车领域，今年宁德时代取得最瞩目的成就是进入特斯拉的供应链，此外，宁德时代还牵手哪吒汽车、与东风深化战略合作，通用汽车也有意与宁德时代合作。

今年2月，宁德时代发布公告确认，将向特斯拉供应动力电池，产品采购量以特斯拉后续具体采购订单为准，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

3月2日，宁德时代与哪吒汽车举行了战略合作签约仪式，宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案，其旗下先进的CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命技术等电池技术，将陆续应用在哪吒汽车基于两大平台所研发的五款车型上。

6月3日，通用汽车中国公司总裁柏历表示，通用汽车第三代电动车平台将被引入中国市场。同时，柏历暗示通用正考虑与宁德时代合作生产Ultium电池，以降低成本及合规风险。

6月16日，东风汽车集团与宁德时代在福建宁德签署深化战略合作框架协议。

02

储能领域

储能领域是新能源汽车之后宁德时代重点布局的领域之一，目前已经取得不菲的成果。2019年宁德时代储能业务实现营业收入6.1亿元，同比增长了222%，此外宁德时代2019年在储能领域装机量也是排名第一。

今年以来，宁德时代频频联合各方企业成立合资公司，共同开拓储能市场。

2月29日，宁德时代与国家电网旗下国网综能合资成立了新疆国网时代，双方共同出资3000万元，合资公司主营储能项目的投资、建设、运营，开拓新疆储能市场。

4月3日，宁德时代又与国网综能合资成立了福建国网时代，主营储能业务，其中国网综合能源服务集团和宁德时代分别出资1.6亿元、持股40%。

此外，4月宁德时代还拟与易事特合资设立新能易事特，共同合作开发、生产及销售储能Pack产品及相关配套服务。其中，易事特认缴出资9000万元，占90%股权，宁德时代认缴出资1000万元，占10%股权。新能易事特产能初步设计为1GWh电池产能。

不久后的4月12日，宁德时代科士达储能设备制造项目正式开工，该项目计划投资10亿元，先期投资约4亿元，建设储能设备PCS生产线2条，储能PACK生产线1条，充电桩整桩生产线2条。首期北区项目建成后年产储能PACK 1GWh，充电柱整桩1.2万套。

6月29日，宁德时代又一次在发电侧发力。中天宏信发布消息称，将分别与国家电投集团、宁德时代签订协议，就新能源发电及储能等达成合作。

03

电动船舶

在电动船舶领域，宁德时代已经与中国船级社（CCS）武汉规范研究所、美国船级社(ABS)等达成合作，并与多方签署了合作意向协议。

今年宁德时代在该领域也取得不小进展。

4月，宁德时代成为国内首家通过中国船级社（CCS）最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验（包括电芯、电池包、电池管理系统）的动力电池企业。

5月，宁德时代首套海洋船舶动力电池系统成功下线，宁德时代表示，不久后由宁德时代配套动力电池系统的豪华游轮、远洋科考船等也将面世。

宁德时代表示，针对电动船的特殊应用场景，其电池包系统设计采用符合IP67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的IP等级要求。

04

电动两轮车

在电动自行车领域，宁德时代、哈罗出行、蚂蚁金服首期联合出资10亿元，成立了宁德智享，提供两轮换电服务，致力于构建两轮车及三轮车的能源生态系统。

其中，宁德时代主要负责电池技术，推动更多电动车厂家生产支持换电的二轮电动车；哈啰出行则运用自己的线下运营网络，负责“换电站”的铺设；而蚂蚁金服（支付宝）则是发挥入口优势，使更多用户能够一键扫码换电池。

三方还将联合建设 “数字新基建类重大项目”，采取“以换代充”的新型换电模式，面向城市两轮电动车用户预计投放500个以上换电柜。目前，已有小部分换电柜已经投入使用。

宁德时代将为两轮出行量身定制专用动力电池，据知情人士透露，目前，宁德时代已新增两条自行车电池生产线，主要供给哈啰出行。

05

工程机械领域

今年5月初，宁德时代与三一集团签署战略合作协议，双方将发挥在各自行业的优势，共同开拓市场，加速在混凝土机械、矿用机械、港口机械、起重机械、挖掘机、重卡等各领域的新能源产品开发。

此外，双方将联合推进行业标准制定，优化工程机械电池技术应用，并开发基于大数据的电池行为跟踪、故障诊断等新技术。

目前，双方联合推出的电动搅拌车、电动渣土车等设备，已在国内多个区域批量运用。宁德时代也已经正式成立了专用车和工程机械事业部，该部门将全面聚焦于新能源专用车和工程机械领域。

在两会召开前夕，宁德时代董事长曾毓群还提交了一份有关工程机械及重卡电动化的提案。曾毓群认为，工程机械和重卡这两类车辆油耗大、污染重，应该成为防治及节约能源的重中之重。

曾毓群表示，在技术上，我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统，在商业模式上，通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心。

06

叉车领域

在叉车领域，宁德时代配套江淮叉车批量交付。今年5月29日，江淮14台锂电叉车入驻物流企业，并标配宁德时代电芯模组，具备噪音低、独特的电池休眠功能。

而早在2018 年，宁德时代就开始进军叉车领域，为杭叉集团批量供货。

2018年11月，杭叉集团发布最新“XC系列新能源叉车”和“杭叉-C系列锂电池”，由宁德时代提供电芯和模组，这标志着宁德时代开始为叉车产品批量供货，在叉车领域布局迈出重要一步。

07

结语

随着外资电池企业进入中国市场、新能源汽车补贴退坡，国内动力电池企业面临市场份额被蚕食、毛利率下滑、降成本等压力，即使是宁德时代、国轩高科这样的巨头企业，也开始不断寻找新的业务线，在细分领域发力。事实上，除了新能源汽车领域以外，储能、两轮车、电动船舶等领域也拥有无限广阔的发展前景。

作者：刘泽

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