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三星SDI 周二发布财报称，第二季度营收增长 6.4%，至 2.559 万亿韩元，而运营利润下降 34%，至 1038.1 亿韩元。净利润同比暴跌 70%，至 477 亿韩元（约合 3990 万美元）。三星SDI表示，二季度净利润低于 FactSet 对净利润 883.0 亿韩元的一致预测。但是相较于第一季度，已有所好转。 今年3月份，三星SDI宣布，由于新型冠状病毒大流行，该公司已关闭其在美国密歇根州的电池工厂，关停时间将截止到4月13日。该公司位于密歇根州底特律附近的动力电池工厂，也是其美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。 尽管由于第二季度受疫情影响，电动车电池的销售依然低迷，但该公司预测，由于欧洲对电动车的政策支持以及海外能源存储系统装置的销售旺盛，今年晚些时候需求将增加。三星SDI目前的核心客户包括沃尔沃、宝马、奥迪、大众等。 从公开数据上来看，欧洲新能源车市场6月同、环比均大幅上升,7月料将持续高增长，因此三星SDI在第三季度逐渐恢复收支平衡也是希望的。 欧盟目前正在进行交通领域的重大改革，以帮助减轻气候变化带来的不利影响。 从2021年开始，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以内。 电动汽车成本的降低也在帮助增加其对消费者的吸引力。例如大众汽车就表示，其将于年底前推出的电动汽车ID.3的售价将在3万欧元以下。 另外，三星SDI也有对未来电池产业的布局。此前5月初，三星电子和现代汽车的高层在三星SDI电池工厂会面，就合作开发全固态电池的潜在可能进行了讨论。其后三星SDI推出了第五代电动汽车(EV)电池，一次可以运行600公里以上，能量密度比同行高20%，每千瓦时成本低20%，预计2021年在匈牙利三星电池厂开始批量生产。据报道，宝马是它的第一个客户。 作者：张清辉 |
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