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起点研究院（SPIR）数据显示，2020年1-7月新能源汽车产量约为44.8万辆，同比下降34.4%，其中乘用车约有39.9万辆、占比89%。 乘用车产量排名前十的企业分别是特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、广汽乘用车、安徽江淮、一汽大众、上汽大众、华晨宝马、长城汽车、理想。如下图所示： 数据来源：起点研究院（SPIR） 从电池装机量来看，1-7月动力电池总装机量为22.53GWh，同比下降35.1%，其中乘用车电池装机量为为16.84GWh，约占比74.7%。 2020年1-7乘用车配套电池企业排名前十的分别是宁德时代、松下、LG化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、江苏时代新能源、塔菲尔、力神、时代上汽，排名top3的企业合计份额达到70.7%，前十共占比91.7%。 数据来源：起点研究院（SPIR） 从排名上看，相对于其他领域，乘用车装机量排名比较稳固，头部企业效益明显。与去年同期对比来看，力神/孚能/比克/多氟多/卡耐等电池企业调出榜单。 目前，宁德时代对特斯拉的电池供应要到下半年才能见到成效。公司正在努力推动其他电池创新，研究将电动汽车续航里程扩大至800公里或更远的方式。宁德时代董事长曾毓群曾表示，公司正在试验在电动汽车的整个框架中增加电池以增加续航里程。鉴于宁德时代庞大的客户群体，未来电池装机量也将持续上涨，继续稳固国内龙头位置。 收益于特斯拉上半年销量的大增，LG化学和松下电池配套迎来一波高涨。有趣的是，7月底，有媒体报道称，特斯拉工作人员表示：“我们目前的国产车型供应体系中，已经完全与松下电池解约了。“后特斯拉中国相关人士回应称，这并非特斯拉官方消息，该报道不准确。目前在特斯拉提高需求后， LG 化学公司已经决定今年从韩国工厂开始为特斯拉供应电池。 另外，日前，2021款比亚迪唐正式上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型,其中，搭载刀片电池的2021款唐EV将于第四季度开始交付。搭配比亚迪汉，想必在下半年国内新能源车市场逐步回暖中，也将迎来一波上涨。 从电池技术路线路线来看，三元电池装机量为15.4GWh，占比91.4%；磷酸铁锂电池装机量为850.4MWh，占比5.1%；其他类型电池573.7MWh，占比3.5%。 数据来源：起点研究院（SPIR） 从电池类型来看，方形电池装机量11.91GWh，占比70.7%；圆柱电池装机量有4118.7MWh，占比24.5%；软包电池装机量810.6MWh，占比4.8% 数据来源：起点研究院（SPIR） 7月乘用车电池装机量 起点研究院（SPIR）数据显示，7月新能源汽车装机量约为9.57万辆，同比增长30.2%，环比增长4.7%。其中乘用车产量为8.52辆，占比89.03%。 产量排名前十的企业分别是特斯拉，上汽通用五菱，比亚迪，广汽乘用车，上汽大众，安徽江淮，威马，长城汽车，一汽大众，奇瑞新能源，如下图所示： 数据来源：起点研究院（SPIR） 今年7月动力电池总装机量实现同比环比双增长，装机量为4.99GWh，同比增长6.2%，环比增长5.9%。其中乘用车电池装机量为3.59GWh，环比增长9.5%。 7月乘用车配套电池企业TOP10分别是宁德时代，松下，比亚迪，LG化学，国轩高科，江苏时代新能源，中航锂电，瑞普能源，重庆弗迪，力神。 数据来源：起点研究院（SPIR） 作者：张清辉 |
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