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刚刚从外媒得到消息，特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池，距量产（而不仅是实验室）已不远，可能3到4年。”到底马斯克是哪里来的自信？一方面，据外媒报道，特斯拉粉丝用无人机航拍到特斯拉正在其位于加州弗里蒙特的“电池制造工厂”进行大幅度的扩建工作，从视频来看，很多工作都在建筑内部进行，大量的材料似乎正在等待被运进厂区。照此进度来看，特斯拉的电池生产试验线或将按计划顺利完工，甚至提前完工。此前马斯克也曾表示，“电池日”当天会带领与会者参观特斯拉内部电池生产设备。对于特斯拉首个内部电池生产系统，此前，有媒体披露了特斯拉的秘密“Roadrunner”项目，该项目包括特斯拉内部设计的电池系统，旨在大规模生产成本更低的电动汽车电池。“Roadrunner”的目标是将电池的成本降低到100美元/千瓦时，主要是依赖于公司自己的专属电芯生产线，如果可以达到此目标，那么在没有任何补贴的情况下，电动车的售价将会大大降低，或许和汽油车的售价相差无几。不过截至目前来说，特斯拉还未就“Roadrunner”项目进行过深入的讨论，但是据报告和行业推测，该特斯拉生产的该电池将是下一代锂离子电池，寿命达100万英里，这样的电池将大大影响到特斯拉旗舰产品，如Plaid Model S和Megapack。而在另一方面，广大受众纷纷注意到特斯拉的新注册页面，“电池日”公告页面的背景图片让人联想到，“电池日”可能会发布与硅纳米线技术有关的电池信息，硅纳米线技术，可以减轻电池重量和体积，从而提高电池效率。 特斯拉很可能会与电池制造商Amprius合作，因为在硅纳米线技术方面，Amprius公司是最著名的企业之一，更为巧合的是，它恰巧位于特斯拉在加利福尼亚的弗里蒙特工厂旁边。然而这些串联在一起让人不断揣测的一系列情况，我们都无法给出正确答案。 具体详尽的说明，相信特斯拉会在9月22日的“电池日”上公之于众，“以提高能量密度和降低成本为核心，Maxwell 干电极技术和Roadrunner（百万英里）项目将成为当天的两大亮点。”
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