【原】拓邦BMS BU总经理刘小莲：25年专注智能控制器技术及经验积累 成为电动二、三轮车一站式解决方案领导者

2021年1月13日，起点锂电大数据走进拓邦股份（股票代码：002139），其BU总经理刘小莲接受了本次记者的采访，主要就拓邦BMS在领域内的发展情况和近期布局进行了沟通交流。以下是本次采访具体内容：

拓邦BMS BU总经理 刘小莲：入职拓邦15年，主要负责新能源相关控制器业务

起点锂电大数据：拓邦近25年专注于智能控制器领域，针对BMS BU请您为我们介绍一下，这个BU是何时设立的？目前的一个基本人员情况是怎样的？

刘小莲：首先，从整体方向介绍一下拓邦。拓邦成立于1996年，中国第一家智能控制器领域上市公司，全球智能控制器行业领导者。致力于家电控制器、工具控制器、BMS相关的三大板块的控制系统领域。针对BMS板块，设立于2004年，从早期的数码、笔电类发展到现在的小型动力、基站备电、储能等。

拓邦产品涵盖几大板块，主要产品是各类控制器，其制程和质控基本相通，所以拓邦设立矩阵式模式，后端生产、品质、供应链为公共平台，满足质量保障及快速、灵活交付的同时，成本能最大限度的优化。BMS标配产能1000万套/年，同时可根据需求随时新增产能，并长期致力于智能制造、全自动化升级中。前端产品市场、研发、销售配备专属团队，形成铁三角的服务模型，为市场、客户提供高质量的、高效的服务。截至到2021年初，拓邦集团共有研发人员1000+。

起点锂电大数据：据了解，国内涉及BMS企业有近百家，那么贵公司是怎么看待这个竞争市场的呢？

刘小莲：前几年，行业上下游一直以价格战为市场占有制胜点，近来也发生了一些有趣的变化，大家谈的是如何为产品赋能，如何实现总体成本（其中产生了一个很大的区别，就是售后成本，机会成本）的最优化。在本行业拓邦聚焦二三轮小动力市场，围绕电池BMS+换电系统+车控制器，车电一体互联互通，解决骑行安全问题。PaaS平台进行云端协同管理、云端主动安全、电池数据服务---使产品服务更安全、更高效、更便捷，SaaS平台实现设备管理、租赁运营、软件OTA升级---提升客户盈利能力，以物联网、大数据和人工智能为短途出行保驾护航。

非动力汽车电池根据应用场景常规质保3年或6年，BMS如何经历几个春夏秋冬的历练，这需要时间和市场来检验。而真正能达到使用稳定、寿命达标的BMS，这类厂商在行业也是屈指可数的。从我们自身来说对竞争的看法，拓邦一直在追求的是自我竞争。 

起点锂电大数据：目前拓邦BMS 研发生产的产品主要应用在哪些领域？

刘小莲：目前聚焦的领域在二三轮共享换电、二三轮品牌车厂铅换锂、基站备电、户用储能等。

1、二三轮市场的保有量在2-3亿辆，每年会有3000-5000万辆的增速。2020年电动自行车整体的锂电渗透率约18%，产量约600万辆+。据行业数据预测2021年随着新国标落地执行的力度加大和大量共享项目的入场，国内电动自行车的锂电渗透率有望达到30%，锂电电动自行车产量将达到1500万辆+，初步预测2025年，70%的电动自行车将为锂电车型。针对二三轮应用市场，拓邦不仅只有BMS，还有整车控制器，在铅换锂的迭代中，我们也希望能为整车智能控制升级的能力构建方面出一份力，实现车电互联互通，解决产品端到端的兼容问题。同时也希望能提供更具性价比的智能车控制器，助力中国品牌走向国际，形成国际品牌效应。同时我们也在共享换电领域布局了换电系统能力，实现为短途出行保驾护航的使命。

2、基站备电，拓邦从2014年开始提供基站备电BMS，国内、外项目使用近各占50%。拓邦BMS在国外已经历了6年的产品迭代和安全使用。同时就应用场景的痛点及未来需求进行智能化升级，如当下场景验证中的DC-DC与BMS的集成方案等。

起点锂电大数据：今年电动两轮车发展成为了主流趋势之一，贵公司也在重点布局这方面，那拓邦目前在该领域占据的市场份额大概在多少？

刘小莲：在二三轮应用领域换电大约占比70%左右、共享大约占比30%左右，二三轮品牌车厂铅换锂应用领域大约占比15%左右。

起点锂电大数据：上面我们也有说到海外的布局，如果整体来看，目前拓邦国内外的占比分别是多少？

刘小莲：拓邦业务60%是源于国际品牌大客户，其中包括BMS，也有约40%是搭载成品电池出口国外。同时我们在海外有印度、越南生产基地，欢迎行业客户更多的出口项目一起合作。 

起点锂电大数据：2021年疫情又开始反复，拓邦的布局接下来会重点在国内还是国外？

刘小莲：全球布局，贴近服务是我们的长期战略规划。除国内有华东、华南两大生产基地以外，在越南和印度也有两处生产基地，另外在美国、日本、欧洲、中东、非洲等区域设有办事处。深圳总部为全球各基地提供战略支撑，重庆研发基地为集团业务持续发展提供技术保障。疫情是短暂的、阶段性的，在关键时刻我们要稳定谋发展，同时进行未来布局。

起点锂电大数据：相对来说，拓邦的BMS BU成立的时间也比较久了，那您预计BMS BU 2021年的营收会达到什么水平？

刘小莲：近20年的产业积累和产品打磨，已在行业树立了良好的口碑，集团在研发、管理、资金等方面综合赋能，目前BMS BU正处在快速发展的阶段，我们有信心在2021年实现40%+的增长。希望经过3-5年的发展我们能成为定制锂电应用的领导者。

起点锂电大数据：BMS领域对技术要求一直比较高，那在技术领域目前有获得哪些专利吗？

刘小莲：拓邦是中国第一家智能控制器领域上市公司，25年的发展历程告诉我们，技术是企业生存之根本。做为一个技术型企业我们非常重视技术，并也希望能保护技术，因为这是我们为客户创造价值的核心所在。

起点锂电大数据：在BMS领域，很多人都有这样的疑问，为什么一些例如电池整车企业不自己做BMS ，您认为这其中最大的难题在哪里？

刘小莲：目前市面上有部分的电池厂是自研BMS的，这个因与企业的战略布局有关。术业有专攻，大多电池厂的核心能力构建是在电芯，电化学板块，电子做为另一板块，技术路径有区别。BMS占电池总成本比约6-12%，就投入产出比而言，人力成本+产品验证成本之和往往会高于外购成本，是不划算的。专业的BMS厂商因服务于众多的电池厂，相对而言，数据库更丰富，就产品稳定性、一致性、精度等会优于自研BMS的能力。如上是我的初浅分享。

作者：起点锂电大数据