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3月17日消息，号称欧洲“宁德时代”的Northvolt与大众汽车正式达成合作协议，双方将共同签署一份长达10年的供应合同，订单总金额将超过140亿美元（约合人民币911亿元）。 作为协议的一部分，Northvolt还需要将早年间与大众合资的德国萨尔茨基特电池工厂股份出售给大众，另外，大众要求在Northvolt的董事会中保有一个席位。 资料显示，Northvolt成立于2016年，是一家瑞典的电池初创公司，由两名特斯拉前高管创建。截止目前，Northvolt已获得融资金额约为36亿美元，投资方包括大众、高盛等。 2019年Northvolt与大众开始展开合作，是年5月，大众汽车集团监事会做出重要决策，将斥资10亿欧元，与Northvolt合作在下萨克森州的萨尔茨吉特自建动力锂电池厂，动力锂电池的初期产量将达到16GWh，将会在2022年底或者2023年初建成投产。 大众汽车集团将获得Northvolt公司约20％的股份，并在其董事会中获得一个席位。 当前全球动力电池产能主要集中在亚洲，欧洲各国政府和企业正奋力追赶。为了摆脱对亚洲电池制造商依赖，欧盟在2017年成立了电池产业联盟工作组，为欧洲电池制造商提供更多资金和技术支持，包括戴姆勒、西门子、巴斯夫、雷诺等巨头均参与其中。Northvolt是最瞩目的一家动力电池企业，被认为是欧洲版的“宁德时代”。 据了解，被寄予厚望的Northvolt，目前已从主要客户那里获得了价值超过270亿美元的合同。 目前Northvolt正在瑞典北部Skelleftea投产建设超级工厂，初期的锂电池年产量为16GWh，随后可达40GWh以上。 在欧洲市场，Northvolt将与宁德时代、LG等全球动力电池市场头部供应商企业展开市场争夺。Northvolt首席执行官曾表示，该公司的目标是到2030年实现约150GWh的电池产能，相当于拿下整个欧洲动力电池市场25%的份额。 除了Northvolt，大众汽车动力电池供应商还包括宁德时代、国轩高科等，3月16日，大众汽车已确认万向A123为大众动力电池供应商，并将在未来2年内开始供货。 另一方面，大众也在积极自建或者合资建设动力电池工厂，预计到2030年，大众集团将会同合作伙伴在全球范围内建设6个动力电池工厂，总产能预计为240GWh。 在欧洲电气化的关键时期，为了摆脱对亚洲电池厂商的依赖，欧洲必然会大力扶持本土电池企业。成立短短5年时间，Northvolt已巨额订单在手，欧洲“宁德时代”不容小觑。 作者：刘泽 点击关键词 获取相关资料 |
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