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城事动态——第111期  摩天高楼背后 是野心or浮躁？ 1896年夏， “圣·路易斯”号邮轮驶离莫斯科大教堂，海上颠簸数月，时年73岁的李鸿章，终于抵达纽约。 20世纪潮声如雷，一场由巨轮、火车、摩天大楼编织的摩登幻梦，在他眼前猝然摊开。 面对林立的摩天楼，李鸿章说出这样一段话：“最让我感到新奇的是20层甚至更高的摩天大楼，我之前并没有见到过，它们看起来又高又稳固。” “清国现在建不了这样高的楼，狂风会很快把它吹倒" 没有人知道，此时李鸿章口中的狂风，指的是自然狂风之力，还是暗示当时大清无力回天的时运命格。 但唯一能确定的是，这些摩天楼群，撕裂了那时东方与西方的鸿沟，科技和文化繁荣程度，判若天渊，云泥之别。 曼哈顿上世纪30年代天际线▲ 5年后李鸿章病逝，11年后大清覆灭。百年后的中国在时代洪流中崛起，成为“基建狂魔”，以香港为首的中国各地，开始兴建摩天大楼（超200米）。 1998年春晚，《相约一九九八》火遍大街小巷，千禧盛世沸腾着拉开序幕。此时上海420米的金茂大厦已经落成，魔都雏形初显。 见证上海发展历史的金茂大厦▲ 此时，我国城建正式驶入快车道，无数从废墟中崛起的高楼广厦，重新支起一个盛世。 时至今日，摩天大楼的高度和数量，依旧是城市繁荣程度的象征。 世人对高楼的狂热崇拜不减反增，甚至创造出摩天指数排行榜，试图以摩天高楼数量，来对标城市城建水平。 2020年第四季度摩天指数排行▲ 在2020年的摩天指数排行中，以香港、深圳、上海、广州为代表的T1梯队，凭借超50座摩天大楼，组成靓丽的城市天际线，捍卫住了一线城市的荣耀。 有人或许玩过一款名为《Cities Skylines》的游戏，中文译名为“都市天际线”。这明明是一款以模拟城市建设经营为主题的游戏，却剑走偏锋的以“天际线”来命名。 似乎也在侧面传递某种价值观：摩天楼群组成的天际线，确实是一座城市的终极展示面。 玩家在自定义城市中创作的天际线▲ 那么问题来了，摩天大楼和天际线，能不能全面评判一座城市的建设发展水平？ 我的答案是否定的。 城市发展水平的评判应该是多维度的，摩天指数只是其一，此外CBD、环线指数、地铁指数、大型场馆、市政配套等等，都要考虑进来。 上述表格中，南宁位居第10，而一线城市北京排名16，苏州排名19，与GDP排名大相径庭。 抛开南京和北京的特殊性不谈，只说说苏州，这座GDP排第6名的新一线城市。 双面绣的苏州 天际线并不寒酸 首先要说明的是，目前苏州的建成的最高楼依旧是九龙仓国金中心，高度为450米，不过这个记录，将被中南中心499米刷新。 中南中心效果图▲ 下面来看看苏州目前摩天大楼（已建成）基本情况，一共21座，比南京少12座。
苏州天际线▲ 很初次来到苏州的人都会有一个感觉：苏州缺少都市感，这里的都市感，暂且就理解为摩登感。 提到苏州的天际线，第一反应必然是金鸡湖畔。 至今在网络上搜索“苏州夜景”等关键词，大部分是金鸡湖CBD的不同角度航拍。确实，目前它就是苏州的封面。
相比隔壁上海和省会南京，它看起来确实相对单薄，但这并不意味着苏州的城建水平拉垮。 苏州的城建最高水平，主要体现在园区，那就从园区开始唠。 1994年园区成立，园区海关大楼开建，高度81.1米，成为园区第一个地标，在那个没有导航的年代，看到它就找到了去园区的路。
2005年，新区232米的香格里拉大酒店落成，成为江苏第一高，也标志着苏州首座摩天大楼诞生（以200m为标准）。
当年的江苏第一高楼▲ 2009年，园区328米的环球188封顶，苏州天际线高度再次被刷新，园区也奠定了苏州建设水平NO.1的地位。 在此后十多年里，苏州的第一高楼，再也没能走出园区。
直至2018年，园区IFS苏州国金中心出世，以450米的高度，将江苏第一高楼的宝座夺回苏州，也让苏州天际线顶端，定格在了450这个数字。
国金中心，至今苏州高度TO1 在这期间，难产11年的东方之门也在2015年顺利落地。 虽然高度没能刷新纪录，但胜在造型别致，成功扛起苏州超级地标的大旗，让苏州成了一座有“记忆点”的城市。
东方之门，让世界记住苏州▲ 这就是苏州平平无奇的“长高记录”，从200米-400米这条路，苏州走了13年。 但你能说它差吗？不能够，至少不应该！毕竟也创造过2次省内高楼记录，诞生了“东方之门”这样“国民度”超高的地标，没有用力过猛，却也不落下风。 精致内敛的苏州，从来就不是一个激进的角色，在天际线这条赛道上，苏州并不是没有野心，只是多了几分克制。 追逐摩登之城的时候，也没有忘了姑苏底色。
改革开放以来，苏州先后编制了三版城市总体规划，分别为1986 版、1996版和2011版，但始终没变过的是：保护古城风貌特色及苏州城市整体山水格局。
2003年，苏州古城范围建筑限高不得超过北寺塔第3层，也就是不得高于24米。 所有的城市建设开发，GDP也好、土地财政也好，为这一方2500年历史的姑苏古城，纷纷让路。
就这样，苏州把“炫技”的舞台留给了园区，把“粉转黛瓦”留在了姑苏。 如今，450米的国金中心和24米的北寺塔遥遥相望，各自代言着苏州的“双面之一”，湖畔街灯璀璨，姑苏暮色四合，你可以爱它的任意一面，亦或是全部。
苏州，还要继续长高 “向上”，始终是人类的精神内核之一，只要开拓的格局仍存，向上的精神不灭，远拓的视野还在，苏州对于“高度”的追求，虽不激进，却也不熄。 目前苏州规划的超200米摩天楼也不算少，尤其是园区更甚。 499米的中南中心，奔着刷新纪录而来，规划已出，正在建设。
规划460米，最近刚拿地的中海湖西CBD地块，将挤掉国金中心成为苏州第二高。
约380米，湖东恒力03号地块，5栋摩天楼建成后，将给园区天际线锦上添花。 再加上几个70年产权超高层高端公寓建成，园区的天际线还能再上一个台阶，更壮丽更漂亮。 另外，苏州别的板块也在加大力度搞城建，从下面的表格里也能看出来，到底哪些板块野心比较大。
换言之，可能过两年，苏州除了园区天际线之外， 还有望诞生太湖湾天际线，届时苏州的“第三面”，将正式展露出来。 “别催了！在建了在建了！” 少一点苛责，多几分欣赏，苏州挺好的。实在憋不住想吐槽，先看看GDP吧，孩子很努力了！ 
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