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华为造汽车吗？这个答案其实早就已经有了。华为徐直军此前回应是坚决不造车，而是帮助合作伙伴造车。在极狐发布了和华为合作推出的汽车产品之后，另一个汽车品牌也发布了新品，它就是赛力斯华为智选SF5，这是一款增程电驱轿跑SUV，听这个定位就知道它覆盖了普通汽车用户的几乎全部诉求，售价则定在21.68万元起步，四驱版售价24.68万元。 和此前北汽极狐有所不同，赛力斯华为智选SF5采用了更全面的华为智能汽车方案，其中最核心的就是华为的三合一电驱动系统，这套系统融合了逆变器、电动机和差速器，集成度更高也更精密，但对于汽车来说，一体化的电驱系统能够大大节省空间，同时也能最大限度提升品质，可以用更低的成本造出更可靠的车辆。 其实此前华为展示过整套汽车方案，这应该也是首次在赛力斯SF5上使用。至于这套系统实际表现如何，就要由市场来考验了。不过相对于现在的很多新能源汽车来说，华为的方案更加先进。 赛力斯这套系统采用了增程方案，搭配的智能增程系统是华为与赛力斯联合研发，包含了1.5T四缸增程器，双电机四驱版峰值功率405Kw，0-100公里加速为4.68秒，百公里刹车距离35.97米。这款汽车纯电模式下续航180公里，可以满足日常通勤使用，同时降低通勤成本，增程模式下可以达到1000公里续航，满足远距离出行需求。 从这款汽车的特性不难看出，它与极狐有很大区别，后者主要特色是搭载了华为HiCar方案，而赛力斯SF5引入了全套华为设计的动力系统。另外，这款汽车也搭配了HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 音频技术等等。 相对于纯电方案和纯油方案来说，赛力斯SF5融合了两者的优点，既能保证新能源汽车的驾驶体验、使用成本，又拥有能够满足长距离出行所需要的续航能力，在新能源汽车续航里程焦虑的当下，是一个相当不错的选择。而这类汽车里目前最知名的恐怕就是理想ONE，不知道两款汽车对比起来谁更吸引人呢？ |
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