哈喽大家好,我是卡维恒子说,上一期文章分享了关于国六后处理DPF相关的几个故障案例。本期文章我们继续分享后处理故障,这次重点说一下跟尿素有关的案例。 我们都知道,在国六法规下,尿素的选择更加的严格,然而不慎使用到不合适的尿素时,车辆就出现故障了,常见的还是尿素结晶的问题,进而引发其他组件的故障。我们以下面几个实际案例来看看故障问题,以及如何处理。 故障案例一:尿素结晶严重 故障车型:国六 城市环卫车 故障类型:技术支持
跑市区的车尿素结晶严重,跑郊区的车未发现此问题。
DPF过滤效率低,尿素结晶导致氨存储过高。
典型城市工况+长排气管,导致尿素喷进去不能及时混合反应,氨存储模型错误,氮氧超标实际是氨泄露。
故障案例二:尿素结晶堵塞导致车辆动力不足 故障现象:动力不足,油耗高,尿素结晶 故障车型:重汽 N7G 国六 故障类型:尿素结晶问题 一,案例描述 用户反馈动力不足,挂5档爬坡就爬不动,同型号其他车辆7档爬坡动力充沛。 二,现场检查 2.1检查空滤是否堵塞 空滤干净 2.2 检查增压系统是否存在漏气 中冷器打压,一切正常。 2.3检查排气系统是否存在堵塞 脱开排气管后,试车7档爬坡动力充沛。 说明排气不畅导致增压压力不足。 三,维修过程 3.1拆开SCR混合腔后发现SCR混合腔存在大量尿素结晶的情况,导致排气不畅。 3.2 清理尿素结晶 先通过工具将结晶尽量敲碎,分解成小块,再向混合腔中注入大量的温水,浸泡一段时间后,将结晶从混合腔中取出。 3.3将混合腔复位,确保混合腔和尿素喷嘴安装到位。 3.4待尿素结晶基本从混合腔中取出后,再通过驻车再生开关做驻车再生,连续做两次。 确保大包中的尿素结晶和氨全部分解逸出。 3.5跟车采集发动机运行数据,验证故障是否修复的工况是平路急加速或爬坡。 确保动力回复正常。 故障案例三:尿素喷嘴卡滞 P2047 故障现象:驾驶员警示灯亮 尿素消耗少 尿素不消耗 限扭限速 故障车型:泵车 国六底盘 故障类型:尿素结晶问题 一,案例描述 车辆频繁报喷嘴卡滞故障,导致车辆限速限扭且仪表亮发动机故障灯。 二,现场检查(附维修处理照片) 2.1通过EOL工具读取故障 2.2 检查尿素箱有尿素,尿素喷嘴,尿素泵,尿素系统管路均正常,且主动测试尿素可以正常喷射。 三,维修过程 3.1 使用EOL主动测试功能中的SCR系统测试 尿素系统可以正常建压,喷射状态应是正常,为雾化伞状。 3.2确认车辆尿素系统正常,将反馈客户服务中心。 3.3 经研究总院技术分析,导致尿素喷嘴卡滞的原因:CP10&CP12版软件更新导致。 3.4 请将发动机程序更新到CP13&CP15或最新版本 故障案例四:尿素箱温度高 故障现象:尿素箱温度高 限扭限速 频繁亮灯 故障车型:C7 徐工泵车 国六 故障类型:错误安装问题 一,案例描述 用户反馈该车频繁亮故障灯,限扭限速。 二,现场检查(附维修处理照片) 2.1通过EOL工具读取故障 2.2因尿素箱温度高导致尿素停喷,限扭限速。 三,维修过程 3.1环境温度30多度,尿素箱的水却在循环流动,说明水阀不受控制。 3.2由于该水阀是个单向阀,怀疑进出水管装反了。 3.3起驾驶室后,发现尿素箱加热水管状态如下 3.3 对调进出水管,结果如下图。 3.4试车1h,发现尿素箱不再上升。故障修复。 故障案例五:尿素质量故障 P207F 故障现象:尿素质量 驾驶员警示灯亮 限扭限速 故障车型:中联钩臂车 T5G国六底盘 故障类型:尿素质量不达标 一,案例描述 反馈限扭限速,检查发现尿素质量不达标, 二,现场检查 2.1通过EOL软件读取故障 2.2通过EOL软件信号监控读取尿素质量 尿素浓度达到40%,不合格(正常要求32.5±5%)。 尿素质量不合格激活驾驶员诱导系统报警,限扭限速。 三,维修过程 3.1 查找用户加的何种尿素溶液 怀疑该尿素溶液为贴牌产品。 3.2 将尿素箱中劣质尿素溶液放空。 3.3 加入中国重汽车用尿素溶液 下图为重汽尿素照片 3.4 使用EOL工具清除故障。
1,使用车辆品牌指定尿素;
以上就是本期故障案例分享,下期分享后处理传感器故障案例。 关注卡车维学院小程序,学习更多的卡车维修知识。 END 关注我带你了解更多维修知识 |
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