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这几天我在各个平台（短视频、图文等）看到了不少人在介绍连接新疆和西藏的克里雅古道进藏线路介绍，而且都是图文并茂、视频画面精良的那种。我前两年跟随大部队走过克里雅古道进藏这条线路，当时那个活动有官方背景，不过检查依旧还是蛮严格的，限制也是有的，难道今年克里雅古道这个线路已经作为常规旅行线路对普通游客开放了吗？  克里雅古道大致示意图 什么是克里雅古道？克里雅古道又被称为进藏第九线，这个第九线的概念大约是2019年由自驾地理首先提出来的，定位比较清晰，线路定义在常规八条进出藏线路之后，目前这一概念已经被大部分户外爱好者所认可。克里雅古道是连接新疆与西藏自治区的一条千年古道，具体存在年限不详，但是从唐朝时就有关于克里雅古道连通西藏和新疆的记载，克里雅古道沿克里雅河连接南疆和西藏阿里地区，不过一般知道此路线的人不多，走过的更少。  克里雅古道位置大致示意图  克里雅线路示意图，图：自驾地理/百度百科 清末开始，克里雅古道开始荒废，建国后新疆解放后，国家从新疆派出进藏先遣连计划从克里雅古道进入藏北地区，先遣连由136人组成，经历各种艰难险阻之后，最终到达西藏改则地区时，有63人不幸遇难，因此克里雅古道又被称为英雄之路。进藏先遣连进藏后，国家计划以克里雅古道进藏线路为基础修建连接新疆与西藏的新藏公路，线路施工伊始，恰遇中国最年轻的昆仑火山群爆发，新藏线筑路大军亲眼目睹中国时间最近的一次火山爆发，之后从克里雅古道修建新藏公路的计划被迫改变，改为从新疆喀什下辖叶城县经阿克赛钦、日土、狮泉河、普兰修建新版的新藏公路，也就是现在的219国道。  右线为克里雅连接新藏线行程，图：自驾地理 从上世纪初期开始，不少中西方探险家、科学家试图重新寻找这条隐秘在西昆仑山的进藏古道，大多都是铩羽而归。2002年两个来自瑞典和丹麦的探险爱好者，从现在的新藏线219国道界山达坂附近推自行车出发，找到并成功穿越克里雅古道抵达克里雅古道的起点：新疆于田县普鲁村，自此拉开了本世纪克里雅古道探险的大幕。之后很长一段时间的克里雅穿越都是以徒步+推自行车的方式为主（攻略君注：其实最原始的克里雅古道进藏线路应该是从普鲁村出发沿克里雅河穿过藏北羌塘草原到达西藏改则县附近，但是由于新藏线219的修建，从普鲁村出发后，最便利、最快捷的上道地点就是219国道界山达坂、龙木措、松西村附近，因此现如今市面上绝大部分克里雅古道进出藏线路都要走一段新藏线219国道或以新藏线为线路目的地），大约在2015年前后，有小部分越野爱好者开始尝试用自驾硬派越野车的方式穿越克里雅古道，并且获得了成功，自此克里雅古道穿越线路成为了与无人区穿越并列的中国顶级越野穿越线路。 克里雅古道越野车穿越线路的一些注意事项，以常见的于田普鲁村至219国道松西村附近为例，行驶里程约400公里，一般需要2-3天时间，从普鲁村出发后几个小时的几十公里内，海拔从1500米左右急速上升，绝大多数人会出现高原反应的症状，因此高反药品必须备足，以及有充足的心理预期；克里雅古道达坂前后及部分涉水路段，路况较差，因此必须使用带低四的硬派越野车，如果条件允许建议2-3辆车以上组队前往；选择适合穿越的时间，冬季气温低，山口前后容易下雪，夏季有降水，道路塌方断交可能性大，因此每年适合穿越克里雅的时间为3-5月以及9-10月；关于油耗，海拔落差大，油耗量激增，建议车辆安装副油箱或者携带备用油桶；除此之外还建议携带几天的应急食物与水、卫星电话、车辆维修、脱困设备等。  巍峨挺拔的昆仑山 不过我上面说的这些注意事项，对于想走克里雅古道的越野发烧友们来说，基本上都会被忽略掉，因为他们相对于此更关心的是走克里雅古道的手续。因为克里雅古道所处的位置相对特殊，既包含了新疆南疆的中昆仑保护区，还包含了西藏藏北羌塘保护区，而这几年各种保护区的执法力度越来越大，除了攻略君上面说的那些基本注意事项，几乎在我看到的每一个关于克里雅古道短视频下面的评论里出现最多的评论就是：你们走克里雅古道需不需要办准入手续、准入手续怎么办？很可惜，这些关于克里雅古道短视频和图文的作者对这类问题要么选择性忽视、要么语焉不详。 作为一个专注于高海拔小众旅行线路的自媒体，我觉得我有义务帮大家搞清楚这个关于克里雅古道进出藏线路的最重要问题：走克里雅要不要办手续，如果需要手续的话怎么办，哪里办？在联系这几个作者未果后，我决定自己来试着解答，首先我给和田文旅局打了咨询电话（克里雅古道的起点是普鲁村，普鲁村属于于田县、于田属于新疆和田地区，和田文旅局电话号码0903-2513809），接电话的是一位女性工作人员，她很客气和热情的告诉我，之前新疆疫情防控比较紧张的时候，是不能从克里雅古道进出新疆的，但是现在据她所知这个限制已经取消了，不需要特别的证明和手续就可以从普鲁村走克里雅古道进藏，不过为了稳妥起见，他还是给了我一个于田县文旅局局长的手机号，让我直接和这位局长再次确认；局长可能比较忙，联系几次才联系上，说明来意后，局长告诉我，如果计划走克里雅，他们文旅局不用出手续，但是为了保险起见，他又给了我一个于田县公安局的电话 （咨询电话0903-6818016），让我再和公安局的工作人员确认一些；于田毕竟是南疆小城，公安局接电话的工作人员虽然也很热情，但是无奈普通话不大好，经过了一段时间费劲的沟通后，他大致的意思就是你们自己想走就走，他们不需要出手续和证明。 问了一圈下来，得到的答案就是从新疆于田走克里雅这个线路是不需要办手续的。说实话我对这个答案是不相信的，毕竟离普鲁村几公里就有一个叫阿拉叫依的检查站，很多自驾穿越爱好者都在这里打道回府了，事情很有可能就是这个样子：上面虽然没有规定，但是下面一层层加码，结果本来挺通顺的个事情，就给整拧巴了。 虽然官方给的回复是不用办手续，但我决定还是再继续问一下，短视频平台搜索了一下最新的关于克里雅的穿越视频，发现一个上传者的昵称，跟我微信好友的一个昵称一样，并且头像也是一样的。我就试着给这位微信好友发了个信息，询问他穿越克里雅的手续问题。  216国道民丰-改则段路况  靠近民丰的216国道已经开始铺油 这位大哥很热情的给我说了一下他们穿越的情况：他们本来是计划从普鲁村进克里雅往西藏方向走，但是普鲁村那边的卡子不让进，他们就选择了从西藏改则方向进（之所以没有选择从新藏线方向反走克里雅，就是因为新藏线上的检查站太多，绕行改则虽然多出将近300公里路程，但是也等于走了英雄之路的全程），从改则出发到于田，平均每辆车油耗在220升左右，里程约750公里，百公里平均油耗接近30。具体穿越线路是从改则出发沿在建的216国道北行，在邦达错附近转上传统的克里雅古道，最后到达普鲁村结束穿越。我问他准备了什么手续没有，大哥说他们就是因为没有手续才选择了这条最难走的路，他们准备的证件包括：身份证、西藏阿里、新疆和田的边防证，在普鲁村的检查站，查完了这两个证件，做了核酸检测后，就直接放行了。最后大哥还好心的提醒我离开改则之后，会经过先遣乡（先遣乡的名字就是因进藏先遣连而来），那里有个公安检查站，要想办法绕一下，要不然车里拉着燃油过去，可能会比较麻烦。 所以综合我今天下午打探得到的关于克里雅进入手续问题的答案就是：虽然官方声称目前从于田普鲁村出发走克里雅不需要办理特殊证件，但实际上检查站可能以各种理由不放行；如果想从新藏线出发反穿克里雅线路，也需要面临检查站和办理各类证明的问题，难度较大；如果另辟蹊径，能够解决车辆备油问题，从改则方向向北出发沿进藏先遣连的线路反向出藏，则无需办理特殊证件和手续，只需要出示身份证和边防证就可以从普鲁村的检查站快速通过。 写在最后，本来以为事情弄得已经差不多了，结果又出现了一个小插曲，另一个热情的微信好友给我分享了他们的关于克里雅古道的最新旅行信息：他们一行九辆车十七人，在今年四月初完成了N35羌塘+可可西里的横向穿越，按照他们的事前线路规划是从普鲁村经克里雅古道到达邦达错，然后一路向东横穿羌塘进入可可西里无人区，最后在青藏线109国道上主路结束穿越行程。但是他们在过普鲁村最后一个检查站的时候，没有过去，最后没有办法只好采用了备选方案，从于田旁的民丰南下进入昆仑山脉，没有走克里雅古道，经黑石北湖，直接进入N35线路开始横穿无人区，并最终穿越成功。他们给我提供的这个信息也从侧面说明了，实际上从普鲁村这个方向进入克里雅古道是有限制和要求的。  民丰-改则线路示意图，从此线路可以串联上N35横穿羌塘线路 所以如果你也是一位高海拔小众旅行爱好者，打算走克里雅古道进藏第九线的话，出发前记得好好梳理一下自己的关系或者选择好合适的穿越进出线路。 |
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