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5月1日起 号称“最严非机动车新规”的 《上海市非机动车安全管理条例》 就将开始施行 其中最受关注的 莫过于对于电瓶车停放和充电问题的规定 规定明确：5月1日起上海禁止电动自行车在楼道充电最高罚款5万 然而，问题来了： 电瓶车不让在楼道充电了 那又该去哪里充呢？  最近，申城街头最近悄然出现的 共享充电桩、换电柜 或许是一种全新的解决方案 ↓↓↓ ◎外卖、快递网点附近的换电柜 费用：10块钱一天 位置：快递、外卖网点附近 杨浦区翔殷路775号至779号是一处骑手网点。近日，在这个网点门外的人行道上，出现了3台换电柜。  △杨浦区翔殷路779号门外人行道上的3台换电柜。 4月20日上午10时许，美团骑手小陈走出翔殷路775号网点，准备开工送午餐。只见他提着一块电池，径直走向位于翔殷路779号门口的换电柜，并停在了内侧的“智租换电”2号换电柜前，按照下面的方法操作了一番↓ 手指敲击上方屏幕，屏幕下方的10个格子内是否有电池、当前容量分别多少一目了然。  手机扫码登录，空闲的6号格仓门弹开。他将提来的电池塞入格子，并沿着滑轨推到最里侧，确保电池上的充电口与格子内的充电头插紧。  △一名骑手正在将电池还入换电柜中。 待屏幕上显示检测到电池和34%的剩余电量后，他关上了6号格的仓门，随即2号格仓门又弹开。格子内有一块电池，屏幕显示已充上了77%的电量。  △再取出已充上电的电池，完成换电操作。 他拉出这块电池，返回翔殷路775号门口，将电池塞入停在人行道上的电瓶车踏板下方电池槽内，并用一根转接线与电瓶车联通。拧开钥匙，屏幕亮起，他骑上车扬长而去。 小陈告诉记者，他已经习惯了使用换电柜内的电池，每天都要换上三四次，为此他需要支付299元的月租费。尽管换电柜的电池相比自己以前使用的大容量电池要小很多，一块电池续航只有30公里左右，“但不够用就回来换呗，反正10块钱一天随便换。” 记者在现场蹲守了2个小时，陆续有近10名骑手前来换电池。记者一一与他们交谈，他们都觉得换电柜方便，且不用操心充电的事。记者离开时，小陈放入换电柜的电池电量，已从34%充至了70%，为下一名骑手取用做好了准备。  △换电柜提供的电池比骑手以前使用的大容量电池要小很多。 据了解，申城的换电柜布局，目前基本都跟着快递、外卖的网点走。中午12时，正是外卖高峰，浦东新区周浦镇横桥路上，外卖小哥络绎穿梭。一名外卖骑手将电瓶车停在了横桥路326号每日优鲜的门口。这里也设有3个换电柜。只见他从电瓶车上取下几近没电的电池，手机扫码操作换电池。 记者算了算，他从停车到换好电池，前后不过1分钟。附近另一处周康路万信酒店旁的换电柜，短短20分钟内，就有8名外卖骑手来此换电池。  △横桥路326号每日优鲜门口设有3个换电柜。 ◎人行道上的共享充电桩 费用：1元可充4小时 位置：沿街商铺集中、靠近小区的人行道 相比主要服务于骑手的换电柜，近日在普陀区曹杨新村街道出现的共享充电桩更被寄予了厚望。 4月20日下午，记者来到了枣阳路上。西侧东方有线枣阳路营业厅门口人行道边缘，一排形状别致的“花坛”很是醒目。“花坛”呈“几”字形，并排成一溜。“几”字两侧凹下处安装了搁板，搁板上摆了花盆，而凸起处则是一个电动自行车充电桩。 6个充电桩上共安装了10只插座，由安装在一端的充电桩控制器控制。市民将电瓶车停到充电桩所在的白线区域后，可扫码付费启用前方对应的插座，插入充电器后即可为电瓶车充电。记者扫码后得知，付费1元可以充电4个小时。从充电桩上的品牌得知，这组充电桩由“中国铁塔”所建。  △枣阳路上人行道边缘的“花坛”，实际上是电瓶车共享充电桩。 环视四周，这段枣阳路市口繁忙，充电桩一侧是一排沿街商铺，对面是普陀区青少年中心，人行道上停放着不少电瓶车。充电桩用的人多吗？出人意料，下午2时许，充电桩所在的白线区域内停满电瓶车，且10个插座端口竟无一空闲，均处于占用的状态。  △图为电动自行车正插在充电桩上充电。 哪些人在使用充电桩？不远处一家房产中介工作人员把记者领到一辆蓝色电瓶车前，称是她的车。她告诉记者，中介工作人员是电瓶车重度使用人群，上下班和带看房源都得骑电瓶车。以前他们只能从门面内拉出一个拖线板，将拖线板和充电器都挂在车上充电，“安全不说，来来往往都是人，一直担心会把人绊倒”。如今有了这排充电桩，大家倒是都很自觉地扫码充电。下午3时许，一位走出东方有线营业厅的市民推走了另一辆正充电的电瓶车，他说是前来办事的，看到就正好插上充会…… 记者从曹杨新村街道获悉，枣阳路上这样的充电桩，街道辖区内已布设了6个。在布点时，除了考虑人行道自身条件之外，选择的均是沿街商铺集中、靠近小区的区域，尤其是靠近集中充电设施不足的开放式小区。曹杨新村街道告诉记者，目前类似的备选点位已经圈定了近20个。  △枣阳路这组充电桩的10个端口每天的使用频次在20余次，使用率非常高。 不过，采访中不少骑手和市民反映 这些新设施还不够稳定 “电池不耐用”“电量显示不实”“充电不稳定” 等问题较为普遍 业内人士建议，作为新出现的公共设施，在管理上也应该要有前瞻性，应该接入“一网统管”纳入城市管理及时响应。同时利用好充电设施提供的大数据，梳理市民的充电行为，为管好电瓶车提供数据支撑。  另一个备受关注的焦点是 ▽ “电动车驾驶人和乘坐人要佩戴安全头盔” 违者由公安机关处警告 或者20元以上50元一下罚款 记者发现，目前，上海街头仍有不少 未佩戴安全头盔的电动车驾驶人 不过，静安公安分局交警韩树钢介绍，经过这两周密集宣传，在街面执勤过程中，发现群众戴盔率有所上升，安全意识也有提高。 由于是驾驶人和乘坐人员 都要佩戴安全头盔 因此，一家品牌电动车售卖店里 有几位家长带着孩子来买头盔 店主小雷介绍，两星期前来买头盔的车主多了起来，每周要补两次货，销售额提高了六成。 虽然可以在网上购买，但线上线下价格差不多，实体店可以试大小，更受车主欢迎。 最后，再复习一下条例吧！ 5月1日起，再违反真要罚喽 ▽ |
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