坐游轮，游三峡（下）

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坐游轮，游三峡（下）

2020-04-11 阅读186

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#最美中国，游在中国

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     游完瞿塘峡、巫峡，仍意犹未尽，久久陶醉于神话般的仙境中。今天一早继续游三峡景区之神农溪、西陵峡、三峡大坝，就此来圆自己一个畅游三峡梦。对神农溪原本并不了解，只对神农架有所期待，原以为两处在同一地呢，很想能有机会一游之。经查才明白，神农溪是湖北省巴东县，长江北岸的一条常流性溪流，其发源于神农架主峰，流经湖北巴东县境内，由北向南穿行于深山峡谷之中，至巫峡口东汇入长江。而神农架位于湖北省西部边陲，地处武当山，已被列入联合国“世界地质公园”名录遗产地。原来如此，只有先一睹神龙溪的风采，另择行程再与神农架相约吧！

     一大早我们乘坐的三峡游轮在巴东港码头停靠，然后换乘神农溪小游船《长神1号》开始新的行程。

     一路仍是群山耸立、逶迤绵延，青山碧水、层峦叠嶂。神农溪位于长江三峡巫峡与西陵峡之间，其名源于古老的传说：中华民族的始祖炎帝神农氏，沿溪遍尝百草，架木为梯，上山采药，为民治病；后顺溪而上，一路采药至溪流源头，便得名神农架和神龙溪，以纪念炎帝神农氏。神农溪也因其迷人的峡谷溪流自然风光，成为三峡旅游线上的一颗璀璨明珠。

     老远就见神农溪大桥，我们的游船穿行桥下就进入神农溪风景区了。神农溪以其原始、古朴、野趣、无污染的清新环境吸引八方游客，是人们慰藉心灵、重拾内心宁静的绝佳地。它的自然风光秀美，人文景观迷人，民俗风情浓郁，被誉为长江三峡中的'翡翠水道'。

     神农溪两岸绝壁如削、陡峭耸峙，山头相续、奇峰突兀；峡中深潭碧水、溪流迂回曲折；急缓不同的滩多达60余处；急滩平均落差1.7米，驾舟漂流似箭离弦，却有惊无险；回荡于幽深峡谷中高亢激昂的船夫号子声，造就了神农溪的纤夫文化。

     面前出现了高入云端的崖峰，三个醒目大字“龙昌峡”。此峡对峙均宽不足二十米，两岸壁立水中、连绵不断，曲折迂回长达五千余米，大有矍塘峡夔门之雄。神农溪拥有龙昌、鹦鹉、神农、绵竹四个自然峡段，风格各异，以“雄、秀、奇、险”各具特色。

     船舱外冷风嗖嗖、寒意咄咄，但我们毅然走出船舱，或站在船头船尾甲板、或登上船舱顶平台，观赏这奇峡雄姿、碧澈溪水。两岸山峰紧束、山坡剧斜、绝壁峭耸，水道渐窄似要封道的节奏；奇峰夹峙间能见远处山峦起伏、云雾萦绕、虚无缥缈。

     说也神奇，随着游船向前行，如同按下了自动开启键，那似对峙封道的两峰“大门”渐渐地“移开”了！前方层峦叠嶂的绵延群峰，更清晰地展现在我们眼前：山峦层叠起伏，前排山腰间有村寨农家，后几排群峰直冲云层，真是人间仙境！

     一瞬间似敞开了大门，碧水环抱、云雾缭绕的山峦全闪现在我们面前，顿时有愿让我们靠岸登山，去腾云驾雾的冲动！没想到在这儿遇上了“巫山烟云”的美景：山如黛，水如玉，船行山水间，人游仙境中，如痴如醉。

     游船转向，沿着烟云笼罩的群峰继续前行。这是一条充满着远古之梦和历史足迹的溪河。神农溪的美，确实在于她的原始、古朴、野趣、清澄；没有人工雕饰，全是大自然的造化，秀丽而又神奇。

     鹦鹉峡是四个峡段中景色最为秀丽，两岸植被如缨络垂挂，四季长青、岩水滴渗、山水一色。奇山异峰连连，云雾朦胧飘飘，或隐或现、难以捉摸。两岸依旧峭壁夹峙，深若幽巷，曲如柔肠，险比华山。真好奇，在这看不清前方情况的船老大，是如何找到航道向前航行的？

     站在游船顶层平台，继续拍下这隐匿于云层、若有若无的座座奇异峰峦；有的山峰如狂啸之虎，有的如嬉戏之猴。一路观赏溪流群峦雄奇佳境，不得不令人叹服于神奇的大自然，赋予巴东住民这方得天独厚的胜景！

     船头方向（右图）溪流清澈平静、水面光亮如镜；水边岩峰对峙、“巷道”似遇群峦阻塞，深不可测。船尾（左图）看去雄峰云集，高入云端；随船远去，留下溪流翻腾、波涛滚滚。舟随道转，心逐景飞，此刻只有诗与远方萦绕身边！

     这儿群峰耸峙，怪石突兀，植被蓊郁，满目苍翠；虚无缥缈的云雾更为这美景倍添韵味。这峡段虚幻般的仙境源于地处长江水与神农溪水交汇口，江溪水面之温度差异而形成了雾气升腾。然而宁愿笃信远古时代炎帝神农氏到此采药，留下了这般美妙的仙境，倒是多了无尽的浪漫色彩！

     冒着寒风站在船头甲板，不愿错过这水中有山，山中有水，变化无极的神景；若有幸，或许还可遇见青山边、碧水上呈现瑰丽多姿的民族风情真人秀，如诗如歌的画卷！

     山体崖壁上不仅密布钟乳石，怪石奇峰，还分布着大小溶洞60余处（见左下图），岩洞边的小洞说是燕窝。大多洞穴都有石墙和土障，留下了古时战乱的痕迹。最大的数鹦鹉峡内的燕子阡洞，十分壮观。洞中常年栖息着成千上万失去候鸟特性、被称为活化石的海洋珍禽：短嘴金丝燕，方名“岩燕”。

     这就是深邃幽暗的燕子阡洞，高80米，宽30米。数以万计栖息在洞内的岩燕，体型小，羽毛呈麻色或黑褐色，有金属光泽。它们在漆黑洞内翱翔，既不会碰壁也不会碰撞，还能准确找到自己的巢穴。每当天气变化或夕阳西照，燕群漫谷飞舞，击波冲天，惹人心醉，给神农溪增添无穷魅力。冬末春初，燕群飞向溪口淤沙壁上凿沙洞为巢，密密麻麻一大片，进洞出洞另有一番景象。春水上涨冲刷沙壁，燕群又飞回岩洞筑巢。

     燕子阡洞网图老照片，是三峡大坝蓄水前燕子阡河段景观。容貌与上面的燕子阡洞图片一致，只是溶洞口离水面很高。据说，洞深16华里，进洞约百米，有一片高20余米、宽50余米的岩溶积淀而成的层层“梯田”，称之“千丘田”；呈“品”字形排列，阡陌纵横、蔚为壮观。

     游船行进中，遇见一座气势宏伟的大桥。据介绍这是G42沪蓉高速公路宜巴（宜昌~巴东）段的公路大桥（2009.7.09.开工，2012.9.30.通车）。桥下山坡溪边见一群小白羊（见小图），导游说当地牧羊方式很特别，每年大年初一农家把刚出生的羊仔放到选好的溶洞里，日常无需管理，任其自由自在地生活在那儿；一年后去溶洞如数领回长大的羊群，不会有人窃羊，可见当地民风之淳朴。

     宜巴高速公路大桥横跨神农溪风景区，桥长1.15千米，总投资近2.8亿元。主桥为双塔双索面斜拉桥，主塔距谷底高差近200米，垂直跨越神农溪，尽显威武壮美！桥侧可见兴建郑万高铁大桥的施工现场，目前两桥墩已浇筑完成（上图中可见其一），预计2022年通车。这座高铁大桥与宜巴公路大桥平行，相距仅几百米，同样跨越神农溪，必将为神农溪又增添一道亮丽的风景线。

    站在船头甲板观大桥，更感受其气势磅礴、雄伟壮观，必须为大桥再拍摄一张全景照，留作纪念。大桥横跨了神龙溪“U”形峡谷；建造这座公路大桥，地势复杂，技术要求高，施工难度大，大桥也被称之神农溪特大桥。

     游船进入神农峡段，因峡中有一山峰酷似中华民族的祖先神农氏而得名。此峡上起小神农架石柱河， 下至叶子坝，全长25公里。峡以“奇”著称，崖壁可见悬棺，石笋溶洞等，原始扁舟纤夫，土家风情习俗在这儿都有展示。

     神农溪水穿行神农峡，峡面宽缓；两岸青山绵延、悬崖壁立，或相距宽阔，与绿水碧波相映成趣；或陡然交叉重叠，把溪流夹得似无路可去，却又云淡风轻缓缓流向前方...... 这浑然天成的自然景观中通透着精致与秀丽，神奇与深邃。

     游船继续前行中，群峰耸峙、争奇斗异，秀美山色溪流，壮美景观叠出。这陡峭崖壁的形态、色泽，历经多少万年大自然的造化啊？！为此专门查询这是否属石笋、石幔类：石笋看起来像是从地下冒出来的，站起来就像一个交通锥。据此，左图那居中岩峰像一支巨无霸的石笋吗？

     一路光怪陆离的绝壁上，有好多石罅和岩洞，深浅不一。导游不断指点我们看那罅隙中有岩/悬棺，还有那三五个、或十余个不等，相距七八尺，一字排列的岩孔，应是古栈道的遗迹。可是任凭我们睁大眼睛跟着寻觅，也少有几个能看到令人好奇又神秘的岩/悬棺。

     终于在这条细窄的石罅中亲眼见到了隐藏在此的一具岩棺（红箭头所指），那是用什么神法，能将此棺木放入这悬崖峭壁罅隙之中？至今仍无定论！据专家考证，这种岩棺葬是土家族祖先古代巴人的一种葬仪，已有4000多年的历史。崖壁罅隙中的岩棺，似挂在历史的峭壁上，向我们展示着千年的沧桑。

     据查，古代巴人死后，尸体就近掩埋，经过若干年等血肉归地后，取出骸骨、洗净后放入棺木中，在临江悬崖峭壁上凿洞为墓。图中可见有将棺木悬空高搁（右）；有搁置岩洞内石块上（左），这种葬俗源于巴人“高葬至孝”的理念。千古岩棺，千古之谜，为神农溪更增添了神话般的色彩。

      三峡库区蓄水前的神农溪老照片。因水深不足，激流险滩多，且深浅不一，只能用豌豆角木船，亦称：扁舟（上图）来运客或载货。那时常常多条木船结伴而行，遇到水流湍急，上行困难的溪流段，船夫们互相帮助拉纤前行（下图）；下水则要倒拉纤来限制速度，经历史的沉淀便孕育了巴东千年的纤夫文化。

     当年纤夫靠肩背用力拉纤，手脚使劲撑着水边的鹅卵石，埋头向前（如图1，2），异常艰辛。阳光晒在他们浑厚裸露的肌体上，那浑身黝黑的皮肤折射着劳动光荣之美，肌肤健硕之美。如今，他们被誉为三峡古老纤夫文化的活化石。昔日的峡谷险滩大都沉入江底，水面平静开阔，小游轮开进了神农溪；纤夫和小扁舟已华丽转身为神农溪峡谷中一道靓丽的旅游风景线，纤夫们的拉纤举止也看似在演艺表演而已（如图3，4）。

     据导游介绍，以前神农溪纤夫拉纤时，除冬天穿衣外，其余几乎全是裸体，以免衣裤浸水影响拉纤、擦伤皮肤。当年无论大姑娘、小媳妇赶船过河，都是他们背着接上船、送上岸，他们淳朴憨厚、毫无邪念。听了介绍，深感不可思议。近日偶读摘录于《浪淘英雄 -- 三峡纤夫的文化阐释》中片段（见图），其中阐述纤夫们的爱情观，讲述了一位日本姑娘坐扁舟漂流而艳遇的故事，最后竟止步于“神农溪纤夫爱情不漂流”的坚定！神农溪古老的传统文化环境如此纯洁无暇，可歌可泣！

     神农峡段山水间遇一座美丽大桥，这是跨越神农溪的鸭子嘴人行悬索桥。桥长186米，宽3.5米，投资700余万元，于2015年年底竣工。悬索桥不仅便利了沿线旅游开发和两岸百姓日常生活，而且为神农溪山水仙境锦上添花。

     游船停靠神农溪码头，我们登岸到罗坪游客接待中心'巴山恋'演艺厅，观看大型土家民族风情音乐剧。

    走进演艺大厅，流光溢彩、别具一格。我们头顶绿色草木，身坐竹椅木条凳；坐席一旁有小桥流水，溪水潺潺、水雾弥漫，分外妖娆；大厅两侧貌似土家宅舍，浓浓的民族风情。身临其境，与其说来演艺大厅观演出，不如说我们会聚在土家宅院来作客。

     在《巴山鼓震天的地方》（图1）击大鼓声中，高亢洪亮的土家汉子歌声拉开了音乐剧的帷幕；《纤夫谣宛转的地方》（图2）响起了纤夫们野性张扬，粗犷豪迈的号子谣；《男人河缠绵的地方》（图3）土家阿哥和幺妹情意绵绵、歌舞传情；在舞台下溪水边、小桥上，又传来了漂亮的土家族幺妹（图4）与阿哥清脆甜美、含情脉脉的对歌，尤让观众们惊喜不已。

     这一幕幕、一景景，展现了土家族人对山叠翠、水如玉的神农溪故乡的赞美和热爱；那一曲曲悠扬动听的土家族歌声，唱出了土家族人现今美好的新生活和身边美丽的爱情故事，充分表达了神农溪巴人对“山高水长捧出如画的土家人”的获得感和幸福感！

      整场音乐剧的演出舞台，3D影像灯光背景十分亮眼，为精彩的表演倍添浓烈的实景氛围。演员的服饰不仅突出民族民俗特色，而且女装色彩绚烂、男装具有粗犷豪爽的特质，在表演中幺妹尽显柔和婀娜身姿、阿哥彰显豪放矫健气质，十分得体。简介图片节目（自上而下）：1. 美丽的爱情（变花我俩长一树）；2. 纤夫之歌（风波万里浑不怕）；3. 红旗渠（看山河画卷）。

     演出结束后，游船驶经以险见长的绵竹峡，依然连绵峭壁溶洞，碧水涟漪潋滟；还有急流险滩扁舟漂流，可揽巴东土家民俗风情。神农溪让我们领略了巴人故乡优美奇异的自然风光和神秘朴实的人文特色。到此我们将告别神农溪的奇峰绝壁、碧翠溪流，带着对这古老美丽的原始之溪、野趣横生的神奇之溪、浓郁正宗的土家风味之溪的美好印象，转入下一程。

     以这张行程示意图，作为汇总此行游览神农溪的全程经历吧。

     离开了宁静清新的神农溪返回滔滔长江边的巴东县城，迎来一座巍峨壮观的大桥横跨长江、连接巴东县南北两岸。这是巴东长江大桥，一座双塔双索面斜拉特大公路桥，全长2100米，双向四车道+两侧2米宽的人行道；2000.12.动工兴建，于2004.7通车。

     巴东长江大桥位于深山峡谷的巫峡峡口地区，是国道209线超大跨度特殊桥梁，从此结束了国道干线隔江渡水的困境。大桥南北两座索塔高耸纤巧，外形流畅，与三峡风光相映生辉。桥南岸是巴东县城，建筑依山而上，独特壮美；桥北岸就是著名景点神农溪的入口，大大方便了人们的日常交通和旅游。

     我们在巴东港码头重回到原本的长江游轮，在客房阳台上近距离观赏这座被称为“一锦飞两岸，双塔驭飞虹，揽江挂天瀑，度步赏盛景”的巍巍大桥。游轮从桥下穿过，抬头观大桥显得格外雄伟壮丽、英姿飒爽；大桥江畔的巴东县城背靠连绵青山、面临长江碧水，幢幢高楼矗立，一派繁荣昌盛景象！

     游轮续航后约下午一点，进入长江三峡的第三峡：西陵峡。这是三峡中最长的峡谷（全长66公里），也是最险峻最秀美的峡段，历史上以其航道曲折、礁石林立；两岸怪石横陈，滩多流急、行舟惊险而闻名。在游轮客房观望，已不见水流如沸、泡漩翻滚、波涛汹涌，令人荡气回肠之势；却见逶迤蜿蜒奇山异峰，宽阔水道碧波荡漾；古木森然、植被苍翠、山水一色、宁静安逸之美。

     随游轮行走在奇山秀水画廊中，陶醉于古典山水画卷，忽见“九畹溪”三字（上图），正迟疑溪流在哪儿？瞬间一桥横跨溪水两岸（下图），真是“山塞疑无路，湾回别有天”！据查，九畹溪位于西陵峡南岸，距三峡大坝和秭归新城仅20公里。溪流两岸风景奇特秀丽，生态环境良好，形成多处别具特色的景观，是新三峡十景之一。

     留住这幅壮丽秀美的山水画！一眼望去九畹溪桥似彩虹飞架青山碧水间，溪流山腰有村寨小镇；远处怪峰林立、跌宕起伏、影影绰绰，充满梦幻和浪漫。这儿曾是爱国诗人屈原早年开坛讲学、植兰修性之地；九畹溪漂流浪遏飞舟，被誉为“三峡第一漂”。遗憾，我们继续沿江前行，只能与秀美的九畹溪擦肩而过。

     告别了打个照面的九畹溪，继续欣赏西陵峡之奇山秀水，还得收拾行李做好下游轮的准备工作。虽观景时间已很有限，但在客房阳台观赏实受视野局限，所以决定到游轮顶层观光台，抓紧最后时机，放眼西陵峡风光。

     没有导游随同介绍，只有个人自行登高远望，饱览西陵峡山重水复、山水相依之胜景。西陵峡有四个自然谷段，并有多处风光明丽、雄伟壮观的景点，北宋著名政治家、文学家欧阳修为此留下了“西陵山水天下佳”的千古名句。

     宽阔江面平静碧透，峰峦迭秀葱郁苍翠；峡北的秭归是屈原的故乡，相邻有汉代王昭君的故里；这儿奇险、俊美景观并存，悠久的人文历史又为自然风光增添神韵。

    游轮观景台上竟然冷冷清清、寥寥几人，难得如此不必等让观景位置，可随意从船头转到船尾放眼四周、一览美景。高空白云飘舞，山峦千姿百态，水面潋滟闪烁，峡风习习拂面，沁人心扉、好不惬意！

    名峡荟萃聚西陵，西陵山水天下佳。这儿山水缠绕、百转千回，峰移水流；大峡套小峡、峡中又有峡，峡峡相连；山峦层叠奇异、自然风光旖旎，令人流连忘返。

“山随平野尽，江入大荒流......”望着眼前大江水绵延不断，群山起伏由远及近，远眺烟云缭绕的峰峦时隐时现...... 这源源而来的山水画廊却看不到尽头啊！

“秭归胜迹溯源长，峡到西陵气混茫“。西陵峡两岸的秭归城已在眼前，这里是屈原故里，自古以来便是文人墨客的钟爱地，如今又吸引了数以万计中外游客。西陵峡虽几经航道治理改造和水利工程的兴建，当年礁石林立、急流险滩、汹涌波涛和恶浪已不复存在，但其雄伟壮观、峭壁耸峙的磅礴气势和云雾缭绕、烟雨朦胧的山水风光、绮丽景观依旧，西陵峡仍是一张极具魅力的文化名胜风景地名片。

     游轮快要停靠秭归港码头，我们即将告别游轮之旅。在游轮甲板上再放眼远眺、一饱眼福。逶迤群山连绵不断，层迭起伏；浩瀚大江微波荡漾，碧水无垠；舟船穿梭宁静江面，如驰骋在一马平川...... 这好山好水好风光，如梦如幻迷人眼，如诗如画醉人心！

     挥手告别长江游轮，我们开赴当今世界最大的水利发电工程：三峡大坝。进入三峡坝区后，我们在大坝旅游景点游客换乘中心，通过安全检查、换乘景区专用观光车游览景点。

     观光车经过通航建筑之船闸，导游让我们顺势观看船闸，并讲解客货轮如何通过船闸翻越大坝，进入正常航道。当然在行车中无法看到全过程，只见眼前的北线闸门已关合，两艘航船已进入下一道闸门前行（上图）；而南线闸首正在开还是闭？未见船只，前一道门是关闭的（下图）。据推测，南线应是下行船闸，很可能下行船已驶出船闸。

     借网图展示船闸全景。三峡船闸为双线五级连续梯级船闸，每线有5个闸室、6道人字闸门，全长6.4公里，过闸约需两个半小时。三峡大坝使上下游水位落差达到一百多米，过往行船要翻越大坝相当于要爬40层楼的高度。正常情况下，两线船闸一线上行一线下行，各自独立运行；若一线检修，则另一线采用成批过闸、定时换向的方式。

     借网图示意大船如何“爬楼梯”翻越三峡大坝？ 图中是上行船只，正在北六闸门外（图1）等候进入，待闸室内水位降到与下游水位一致时，才打开此闸门驶入第五闸室，然后关闭此闸门（图2）；充水提高该闸室水位，船随闸室水位上升。当水位与第四闸室水位齐平时，打开前方闸门，船便轻松驶入第四闸室。后继重复如上操作，航船就一级一级如爬楼梯前行，最后通过第一闸室（图3），驶向大坝上游航道。若船舶下行走向，过程相反。

     这网图是下行船只已“翻越”大坝，前方将穿过雄伟的西陵峡长江大桥。整个过程实为“下楼梯”，当船进入第一闸室时为上游高水位，然后一级一级放水下降水位，最后通过第五闸室驶离大坝，进入正常航道。

     接着我们游览坛子岭景区，这是三峡工地的制高点，是观赏三峡工程全景的最佳位置。坛子岭因其山体形状酷似一个倒扣的坛子而得名，整个景区综合展现了源远流长的三峡文化，表达了人水合一、化水为利、人定胜天的鲜明主题。

      在此乘多级手扶电梯，接连转拐几段长长的电梯，登上坛子岭。此行不准在电梯口摄影，借用2014年游三峡大坝时拍摄的图片来展示一下，如今面貌基本没什么变化。

     登上坛子岭第一眼就是庞大的观景台（亦称：鸟瞰台，形如倒置酒坛），坛体上端瀑布直泻，正面是大型铜板浮雕。正中是三个强壮的汉子携手在水流中旋转，形同水轮机涡壳，表现了万物以水为生的强大力量；其左为虎，右为凤。因为三峡坝区在巴楚之间，古巴人尚虎，楚人崇凤，由此表达出三峡工程的地理与文化背景。左右延伸段还有许多人物、动植物等形象浮雕群，每天都在向游人诉说着当地的历史和神话故事。

     观景台前方有个圆形截流石喷泉池，中间有块三角形四面体的巨大石头，重达28吨，它已经成为现代水利工程的象征物。当年大江截流就用这种规模的截流石，稳定性最好的四面三角体被抛下水后，它那尖尖的棱角就迅速地插入水下的淤泥中，因而能够很好的阻挡水流对它的冲击。

    在坛子岭观景台放眼望去，景观十分震撼！眼前截流石圆池中喷泉如花绽放；远眺大坝，俯瞰长江。大坝右侧是“截断巫山云雨，高峡出平湖”的最生动写照，与大坝左侧滔滔长江水流形成鲜明的高低之势，被称为“长江第四峡”实至名归！

     这回喷水池的喷泉宛如一朵含苞欲放的白色大莲花，大坝两侧上百米的水位差令人惊叹不已；举目饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归县城的远景，云雾弥漫中西陵峡绵延的山峦与宏伟的三峡坝区雄姿构成了更为气壮山河的美丽画卷！

     站在观景台另一侧，则可俯瞰双向五级船闸的上、下游闸室。上图中可见上行船闸的闸室中的船只快要驶出大坝进入上游航道了；下图中可见上行船闸（右闸道）闸门已开，大船正前行进入第四闸室，而下行船闸（左闸道）的四闸室内有多艘货船在等候进入第五闸室，然后离开坝区，前方就是西陵峡长江大桥了。

     走下坛子岭鸟瞰台，还有一些具有纪念意义的景点。这块面目有点奇特的巨石是从围堰基坑里挖出来的，花岗岩质地，重达20多吨，称之“万年江底石”。据考证，距今已有8亿年了！从它身上我们可以了解长江古老的过去，站在它面前我们不禁感慨世事变迁，沧海桑田的变化。

    右图石柱是地质勘探时从坝址钻探取出的样芯石，是古老结晶岩基底的一部分，形成至今约8亿年。岩石坚硬完整，透水率低，抗震抗压能力强，是作为三峡大坝基石的理想之地。外国专家评论说：“这是上帝赐给中国的一块宝地” 。

     这几张图片都是2014年游大坝时拍摄的，重游一遍依然感觉震撼，有些情景二游也可互补。其中右下图一本巨大的铁书雕塑，此行就没走到。在这册“银版天书”页面上，介绍了三峡工程的概况。这本书象征着中华民族的悠久历史，三峡工程的兴建为中华民族的发展史添加了浓墨重彩的一笔。

     在坛子岭园区除了登高远眺大坝景观外，坛下秀美的瀑布（沿坛壁）、壮美的喷泉、蜿蜒的溪水（水池边），还有碧翠草坪贯穿其间，如同一座美丽的大公园。沿着一条绿色下坡道前行，一边观赏山水风光，一边离开了坛子岭，乘坐下行手扶电梯去185观景点。

     我们沿着双向梯级船闸走向大坝，近距离见到闸室内有多艘大船正穿越大坝，驶入上游航道。

     越来越走近三峡大坝了，巍巍大坝仿佛一条巨龙静卧在滔滔长江上，与茫茫大江碧水、逶迤起伏群山交相辉映，壮美无比！三峡大坝的诸多功能可概括为“中间泄洪，两边发电；动水发电，静水通航；大船爬楼梯，小船坐电梯”的顺口溜，真不愧为“中国水利智慧，世界山水经典”。

     在去185观景平台路上，设有展示三峡大坝伟大工程和建设意义的图片长廊。如图一辆辆满载石料的大型自卸车，向龙口抛投石料，这是横锁长江最后冲刺的情景。据测算，130米龙口要用21万立方米土石料才能堵住，最后连续3天每日抛投7 万立方米土石料，在世界水利建设史上是罕见的施工强度。1997年11月8日下午3时30分，随着最后一车石料倾入江中，举世瞩目的三峡工程胜利实现大江截流。

     三峡大坝建成后，除了提高通航能力，也发挥了巨大的防洪效益，三峡水库的蓄水量可抵御百年不遇的特大洪水。上图是长廊中展示的壮观泄洪景象，据介绍三峡大坝总共有二十三道泄洪闸孔，若全打开每秒可下泄十万立方米的江水。而图中仅开了9道泄洪闸孔，每秒流量约2万立方米，那万马奔腾的气势已够令人震撼！下图是拍摄于2019年三峡泄洪的网图，若有机会直面这惊心动魄、雷霆万钧之势，就太刺激了！

     185观景点大门，每天有大批中外游客进出此门。因观景平台与三峡坝顶齐高，同为海拔185米而得其门名。

     进了大门没几步就是恢弘的大坝，站在这儿完全可以平视这条一眼望不到尽头的巨龙，确实恢宏壮观！这儿也是观看“小船坐电梯”翻越大坝的理想地点，面前第一道闸口就是单线一级垂直提升式的升船机的引航道口。

     进了185大门后，就见由远及近的“小船坐电梯”升船机的机房和引航道进出口（见图自上而下）。垂直升船机工作原理就如同电梯的升降，只是船坐电梯得有水承载。这承船厢相当于一个大盒子或大澡盆，里面装上水，小船（排水量不超过3000吨的适航船）由引航道进入承船厢，通过机械驱动，将船升至上游，或降至下游便翻越大坝，进入正常航道了。

     借网络拼图示意：自左向右从上游到下游的承船厢（内载着游轮）随升船机从上降下（见黄箭头所示）的四张小图。若下游到上游方向，则自右向左的升高过程。

      2016年9月18日，三峡升船机正式进入试通航。在三峡大坝上游海拔150.5米的“高峡平湖”上，“长江三峡9号”游轮沿着引航道缓缓驶入升船机承船厢（图上），经固定、下降至下游水位后从升船机通过（图中），然后驶离升船机进入下游引航道，开启了三峡升船机首次试通航之旅（图下），全过程大约30~40分钟。

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     没有机会观看实景，就借这段视频来观赏一下！看看这座巨型“空中电梯”究竟如何托举游轮，“翻越”三峡大坝的。

     我们来到185观景平台上俯瞰，如身临坝顶，三峡水利枢纽全貌尽收眼底。不仅可以切身感受到大坝的高度，而且那海拔135米的水位，也可以使我们更深切领悟高峡平湖的直感。

     这儿是三峡大坝的收费摄影点，很多游客都会在此与三峡大坝合影留念。所以我把这背景称为大坝的标准像（正中位），趁无人进入拍照，抢个镜头留作纪念！

    此行没有重游截流纪念园，这是2014年在该园中拍摄的照片。上二图：截流纪念园碑，截流记事墙和塑像群；中二图：100多个截流时余下的四面体，工程土石料（长条铁框中）；下二图：原址上遗留工程堆料、物件，大型机械展示等。纪念园紧扣截流主题，展示长江、大坝、工程等鲜明的形象特征，体现了水利工程特有的遗迹景观效果。

     截流纪念园在大坝的下游，可以近距离看到整条大坝的全景。还能眺望西陵峡长江大桥，大桥位于大坝下游约5000米处，一座现代化的钢筋混凝土悬索吊桥；高高的塔柱和悬索在天水一色的美景中，像似两只大蝴蝶翩翩起舞。

     要与三峡大坝说再见啦，不禁感慨万千！早在1919年，孙中山先生在《建国方略》之二“实业计划”中提出建设三峡工程的设想，经中国几代人的不懈努力奋斗，如今已梦想成真。三峡大坝的雄浑壮伟，整个水利枢纽工程发挥的巨大效益，都令人鼓舞。这“三峡工程世界之最”显示出中国的腾飞，我们为此而深感自豪。

     离开三峡大坝，我们坐上旅游大巴驰骋在长江沿岸，继续抓住时机观赏车窗外沿途壮丽的山水风光，一路驶向宜宾城，很快我们就要结束轻松快乐而收获满满的三峡之行了。这次有意义的历程，必将记入我人生难忘的一页！

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更新于 2020-05-10