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从去年到今年，造车是越来越热乎了，各种各样的企业都跑来造车了，前有蔚来理想小鹏，后有百度小米华为，大家都来造汽车了。姑且不论他们造车造得好不好，也不去讨论他们赚钱不赚钱，今天想说一个看起来和他们一点关系都没有的事，手机。 数年之前，手机也同样经历过一番这种热潮，那个时候有好多牌子，什么波导、夏新、金立，还有国际大牌摩托罗拉、诺基亚、索尼、爱立信，现在好像都看不到了吧？为什么会失败呢？因为新的智能手机横空出世，他们仍然固守以前的功能机，淘汰成了必然。从这一点上来说，新能源车对燃油车发起挑战，有一定的成功机会，但是并不一定就是必然。道理很简单，如果你们注意的话，会发现这些新派造车企业无一例外都选择了智能化，把人工智能作为了最大的卖点。但是最近特斯拉的各个负面新闻你们也都看到了，当人工智能优于人的控制级别的时候会发生什么？更何况还有一个很关键的点，那就是无人驾驶在法律法规和伦理上依旧存在瑕疵，而这个实在是太难以逾越了。 现在的智能手机，是怎么存活下来的呢？依靠烧钱战术。但是大量资金这么烧，又考验着企业管理者的融资能力，否则没那么多钱拿什么烧？贾跃亭的FF之所以迟迟出不来，他也不断被自己的梦想窒息，就是因为后继资金不足了，大量的牵扯乐视网的资金，于是崩盘。看看现在的这些国产的新能源智能汽车，其实很大程度上也存在这个问题，需要不断的融资供血才能维持得住，因为他们生产的汽车根本就不赚钱呀，拿来填补巨大的成本黑洞根本就不够。 而新能源汽车未来还要面临两大问题，一个是传统车企业的竞争和转型，另一个就是车价。现在各个传统汽车厂商都在转型做电车，从汽车的设计制造以及销售来说，他们是占据优势的，更关键的是他们把电车作为旗下的一部分在发展，因此是在盈利的基础上做，资金来源是有保障的。而电动车就必须不断找寻新的融资方来支撑，百亿、千亿地投下去，肯定会吃亏一些。至于车价，那就没法说了，电车的价格实在是比同档次的燃油车高了太多，关键是现在还有特斯拉这个捣蛋鬼，如果上海第二工厂投产，如果16万的MODEL2出现，其他的电车价格是它的一倍以上，这怎么搞？ 我其实是支持国产电动车的，只是我对他们现在的烧钱做法很担忧，因为烧钱需要的钱太多，而且是不可能永久持续的，丑媳妇总要见公婆。从企业经营的角度来说，利润才是维持企业经营的唯一动力，做生意如果总是做一个赔本生意，肯定是做不下去的。我知道肯定有人会拿特斯拉现在赚钱说事，但是毕竟只有一个特斯拉，国内这么多电动车，能每一个都活下来吗？现实一点，未来很可能出现的是只有少数电动车企业能活下来，这是经济规律。不妨看看现在的燃油车，剩下的这些品牌，也是淘汰了大量品牌后剩下的，没有什么意外。 对了，还有一个很大的问题。现在有人说几年以后会淘汰燃油车全部用电动车，我只想问一个问题，如果全国都淘汰了燃油车只有电动车，那请问国内那么多石化企业干嘛呢？ |
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