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一、总布置的先行者 2007-2009年，方总负责新赛欧的全新开发过程中总布置及整车性能开发。从整车各性能平衡最优的观点寻求整车前舱纵梁相同的工程解决方案。通过新赛欧项目探索了前舱结构的多参数变量的优化方法，达到了业界的领先水平。在整车性能匹配方面，在开发早期平衡整车动力性及油耗，关注风阻系数和迎风面积的控制，辅以合适的轮胎选择，达到同级别业界领先水平的油耗性能，成为节能惠民产品的主力车型。2007-2010年负责上海通用GL8商务车整车集成开发，形成总布置和性能集成的全过程开发能力，为近几年GL8系列产品的销量长虹奠定了坚实的基础。 二、整车集成的探界者 2012年，方总探索了中级车产品的架构开发。从产品的定位需求出发，研究了从现有产品出发开发所需的产品性能和价格区间的可行性。在充分研究了各产品的尺寸空间、性能参数和目标成本要求的前提下，向上提升产品性能，增大车内空间以获得更好的产品优势。基于该架构开发的新英朗在2015年成功上市，已累计热销近190万辆。 2013年，方总探索研究多产品共平台模块化开发。在此架构的基础之上开发出了面向中国、巴西、墨西哥等国家的中小型轿车，SUV，MPV，皮卡等六款车型，该系列产品已于2019年分别在中国，巴西，墨西哥等国家量产，在巴西实现月销过万。 2017-2019年，和美国通用联合开发了电动车的专属架构，为上汽通用完善电动车产品布局夯实了开发基础。 三、电子软件的领路人 2019年，方总调任电子系统及软件部执行总监，聚焦汽车智能化、网联化发展趋势，紧跟全球汽车技术前瞻领域，帮助企业立足产业发展制高点，拥抱客户思维，深入开展上汽通用商务车辅助驾驶，网联娱乐系统等新功能的性能优化，优化和改进客户体验，推动执行娱乐系统的迭代更新，确保产品顺利投入市场。推动研究电子架构和软件架构融合发展趋势，助推泛亚四化转型发展。 |
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