背景 6月3日,马来西亚铁路资产公司发布铁路车辆招标资格预审,将对内燃机车与平板货车采购、供应或租赁。 竞争方式
本地化
本地化率
参与公司的基本条件
截止时间
注:招标内容、技术条件、供应商资质请详见招标文件 招标文件 机车供应业绩
2003年4月,马来亚铁路公司对订购40台干线柴油机车进行招标。中国大连公司获得其中20台机车的订单。注:美国GE与加拿大庞巴迪运输获得另外20台。 该型机车是中国首款出口外地的交流传动柴油机车,使用六轴设计,适用于客货运。 2005年底,全部20台机车均完成交付。
2015年7月,首台机车(EL001@40001)抵达马来西亚国家铁路公司。 2015月9月,第二台机车(EL002@40002)抵达马来西亚国家铁路公司。 2016年7月,两台机车全部投入运营。 其他订单
马来西亚分公司 中车株洲司在马来西亚现设有两家子公司和一家合资公司,分别从事列车维护保养和制造任务,员工本地化率均超过了80%。
马来西亚中车轨道交通装备有限公司是中国铁路装备首个海外制造基地,涵盖生产、组装、测试、维护保养、翻新等业务。 2015 年 10 月,正式投产。目前,已经完成马来西亚电气化列车和轻轨列车等多个项目的订单,公司每年能够生产制造 200 辆轨道交通车辆
2011年,中车吉隆坡维护保养有限公司成立。经过这几年的发展,获得了多个马来西亚轨道交通项目的车辆维护保养订单,得到了马方业主的认可。
2012年9月,中车株洲与马来西亚交通部签署战略投资备忘录:马来西亚政府支持由中车株洲牵头在马来西亚霹雳州建立东盟制造中心,从事轨道交通装备产品制造、服务等相关业务。 2015年7月,东盟制造中心投产,具备每年制造100辆、架修150辆动车组兼营电力机车和轻轨车辆的能力。至此,双方合作模式由输出产品向输出产品+服务+技术+投资+制造转变。
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