【原】【全新项目】！刚果（金）铁路公司特许经营项目最新进展

简介

2020年10月，刚果民主共和国投资部向政府部长会议提出“关于在刚果民主共和国进行铁路基础设施及铁路运行的特许经营合作协定草案”。根据计划，特许经营项目将在全国各大铁路公司内实行。

特许经营项目由技术委员会在国有企业改革指导委员会执行秘书的主持下进行分析。注：委员会由共和国总统、投资部、理事会的专家组成。

  项目内容  

• 合同草案将确定项目的总体框架——特许权管理机构或公司的各自权利与义务

• 特许经营项目将确保设计、融资、现代化、建设、运营与和维护全长一万公里的综合铁路网及相关项目。

  评定过程与结果  

• 委员会提交了拟议的合同草案及项目分析报告

• 各大公共铁路公司及合作伙伴的代表参与审查

• 经过讨论与审议，会议通过了协定草案

• 但是，政府将让要求特许公司尊重合约中具有约束力的先决条件，特别是在期限方面等，这也是合约执行的先决条件。

刚果（金）铁路简介

刚果（金）原有5000公里的铁路交通网，绝大部分建于殖民时代。 原有4条铁路线均为单行线，技术标准不统一。

• 第一条——金沙萨至马塔迪铁路，全长366公里；
• 第二条——基桑加尼至乌本杜铁路， 全长125公里；
• 第三条——位于东南部，全长3516公里，将加丹加省、东开 赛省的矿区通过赞比亚、坦桑尼亚和安哥拉与南部非洲相连（其中，卡米纳-卢本巴希段为电气化铁路，全长858公里）；
• 第四条——位于北部的东方省，全长1026公里，将基洛莫托金矿区与刚果河相连。 

  铁路现状  

由于年久失修，铁路网中的大部分路段已不能通行。

目前，仅有金沙萨—马塔迪段、卢本巴希—姆布吉马伊段（每半个月一趟）、卢本巴希—金杜段等部分路段尚在运行，但运力非常有限。

部分路段路基损毁严重，甚至部分铁轨被掩埋在尘土之中，列车时速较慢，且列车时 有故障，无法保证按时抵达目的地。

此外，还有金沙萨市城市铁路（75公里）、卢本巴希市城市铁路（10公里）。目前，金沙萨城市铁路仅有35公里尚在运营中。 

刚果（金）目前无地铁。

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