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遂川县那些有关于汽车的事儿 刘述涛 1958年的5月30日，吉安专署拔给了遂川县一辆85匹马力的福特牌汽车，这成为了遂川县历史上拥有的第一辆汽车。这辆汽车，让许多遂川人第一次发现，天底下原来有跑得这么快的货车，而且它跑起来还不会像人一样大喘气。 这不怪遂川人没有见识，而是在遂川人的印象之中，汽车都是烧木炭，烧煤的。在1935年，最早设立起来的遂川加油站，给来来往往的汽车加水加油加炭，这些过往的汽车之，开起来直喘粗气，一蹦一蹦。 这辆85匹马力的福特牌汽车，让遂川人一下子有了组建汽车队的想法，到了1958年的8月份，遂川人开始行动，购置回来几台红旗牌大拖拉机，也就是遂川人嘴巴里所说的“大蚂蚁”，组建成立了遂川县农业机器拖拉机站。这下，遂川县有了专门运输货物的货运拖拉机了。 紧接着，各个公社相继购买回来一批中型拖拉机，并成立了自己的农机站。 我的奶奶的娘家是瑶厦的坪东胡家，她有个侄子就在瑶厦乡的农机站开大拖拉机。我现在仍记得，她这位胡姓侄子爱酒如命，每回开着大拖拉机上我们家，都要喝得人醉卵打跌才肯回家。最奇的一件事是他喝得这么烂醉，遂川土话讲的，脚都搞不开。但当你把他扶上拖拉机的驾驶室，让他手握住方向盘，刹时间，他就如鬼灵附体一样，眼盯着前方，手把着方向盘，将拖拉机开得飞快，但却来去自如。在那个时代的大拖拉机，都是四个轮子，两个大轮子托起拖拉机的驾驶室，两个小轮子在前面。后面挂着个车斗，就是去拉货物，后面挂个铁犁耙，就是去下地。 能开上拖拉机，在那个年代也是一件很牛的事情，又何况是大拖拉机。到现在，多少汽车司机，一开始都是开手扶拖拉机的。现在的大马路上，已经看不到手扶拖拉机的踪影，在八十年代末，九十年代初，遂川县的山村公路上，跑的可大多数是手扶拖拉机，这些拖拉机，拉土，拉沙，拉砖，拉木料。只要有建筑工地，就会有手扶拖拉机的身影，我的好几个同学，曾经也是开手扶拖拉机的，后来他们都成为了大货车司机。 就这么开着开着，手扶拖拉机就变成了小四轮，小四轮又变成了小货车，在这个时代，变化最快的应该就是汽车。在六十年代兴起的大拖拉机，到了七十年代，粮食、林业、商业、物资、供销、外贸、养路段等系统，以及一些厂矿企业，都纷纷购买汽车，成立自己的汽车队。尤其是粮食部门，汽车又大又好，还有从日本进口的三菱大汽车，比遂川汽车队的货车不知好了多少倍。我到现在仍记得，最早的遂川县汽车队，就在水南。也就是泉江大桥的引桥南边，一下桥就到了。那时候，我大哥有两位朋友就是汽车队的，他们开着“大解放”和苏联进口的“大嘎斯”。 说起“大嘎斯”我坐过一回，这种车在遂川人的嘴里喊成“三个塔”还是什么，驾驶室里横着一个机盖，就像是放着一副寿木。人坐在里面，感觉到十分的宽敞，比起“大蚂蚁”来，不知好了多少。大拖拉机的驾驶室，就一个驾驶员的位置，别人要搭便车，要么就挤在驾驶员后面，要么就扒在驾驶室外，大轮胎的挡泥板上。哪有坐在大货车驾驶室舒服？ 同样，同大货车比起来，那自然是小汽车舒服，但县里也没有几辆小汽车，县委最早的是吉普车，然后才有了从苏联进口的“伏尔加”。遂川县土产公司那些年很红火，先是有了“大东风”货车，接着又有了一辆新的“吉普车”，这辆吉普车，成为了遂川县街头的一道风景，但很快，这道风景就被新的“五十铃”所代替，“五十铃”也没几年风光，又被“大众”给挡了。现如今，街头上跑的小汽车更是数也数不清楚，再亮丽的小汽车，也难成为街头的一道风景线了。 除了小汽车，遂川县第一辆个体货运汽车出现在1983年。在1983年的林区公路上，忽然迎来第一辆属于私人的个体货车，这辆货车一跑，就带动了遂川县一县人购买私家货车的热潮。尤其是一些在街头小巷看不到未来的小年轻，忽然之间有了心动的感觉，想要做驾驶员，当司机。 做一名司机，成为了八十年代末，九十年代遂川年轻人中，最流行的一件事情。在那几年之中，遂川县的个体汽车蓬勃发展，由一开始“解放”，到了“东风”，然后又有了“乘龙”、“十通”，至于那些什么“江淮”，“跃进”，那是看不上眼的。也在那些年，遂川人津津乐道的，都是装木头去往广东，南京等地。 只是，时代发展太快，才多少年的功夫，不要说货车，就是小汽车也遍地开花。现如今，还有多少年轻人会装着当驾驶员的梦想？这样的梦想也早已经不再是遥不可及，只要你想，什么时候，都可以轻易拥有。 这也许就是我们国家发展繁荣，给予每一位普通人最大的幸福了！
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