 01地下车库通风排烟概述地下车库位于地下，车库内行驶或停泊的汽车排出的废气不易扩散。车库废气主要是一氧化碳，氮氧化合物等有害气体。车库的通风就是排除汽车尾气和汽油蒸气，并向车库送入新鲜空气，把有害物的含量稀释到国家规定卫生标准要求。 地下车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，如果不能迅速排除，极易造成人员伤亡事故，也给消防人员进入地下车库扑救带来困难。车库防排烟的目的就是满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散，保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡。 02地下车库通风排烟的特点一车库防火分区和防烟分区面积较大 依据GB50067―14《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》每个防火分区的最大允许建筑面积为2000，设置自动灭火系统的地下车库，其防火分区按4000划分，在每个防火分区内部一般划分两个防烟分区，每个面积不大于2000. 二车库层高 为减少土建的造价，车库层高控制应尽量低。规范规定地下车库净高不得低于2.2m，因此本人觉得单层车库梁下净高不得小于2.8m，否则不能避让电缆桥架、消防喷淋管道等，风管布置相当有困难。 三地面限制因素多 车库风机房的选择，既要考虑本专业的合理性，又要兼顾排风，竖井出地面的位置防火要求与周围建筑保持一定距离，而且也要结合景观不影响交通组织，另外送排风口还必须保证有一定的距离。  03地下车库通风排烟设计要点一地下车库通风设计 1、设计原则地下车库每个防火分区独立设置通风系统，尽量采用自然补风，节能运行。排风机采用多台并联或采用变速风机,夜间及汽车出入不频繁时,风机风量可减少50%。有条件时宜设置CO气体浓度传感器控制风机的运行。 2、排风量车库机械排风的排风量,过去一直沿用6次/h换气次数对应的数值,但存在较为笼统、浪费能量等问题。《全国民用建筑工程设计技术措施――暖通空调・动力(2009)》针对车库的具体状况,给出了不同的计算方法：排风量完全可以按照不同的情况选择，这样可以有利于节能。 3、普通风道系统按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。排风系统的风口布置应注意气流分布的均匀,减少通风死角。同时应注意送风口和排风口的相对位置，避免气流短路。 4、排风口与周围建筑的间距在实际设计中，排风口与周围建筑的间距是一个不可忽视的问题。机动车停车库排风口存在废气、排风和噪声影响。当换气次数达到4次/h以上时，排风口废气中主要污染物CO的浓度基本满足《环境空气质量标准》中的三级标准要求，如果排风口与周围建筑保持一定的距离，经空气扩散稀释后，可使建筑物附近CO浓度满足标准要求。影响地下车库排风口噪声的因素较多，如风机本身的噪声级、风机安装的位置、管道系统的合理性、降噪措施的效果等。排风口应与周围建筑保持一定的距离，同时采取降噪措施，才能满足环境噪声功能要求。当排风风速控制在1.5~4.0m/s时，只要保证有10m的防护距离，排风风速对人体产生的不适感影响就完全可以消除。  二地下车库排烟系统设计 1、设计原则地下车库每个防烟分区应独立设置排烟系统。在系统设计合理的前提下，排风、排烟系统合用，以节约地下车库空间。尽量采用自然补风。 2、防烟分区一般情况, 对于一、二级耐火等级的建筑，该最大允许面积为2000，且如果车库内设有自动灭火系统时，面积还可增加一倍，由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度增加。由于防烟分区不能跨越防火分区，所以防烟分区最大建筑面积亦可达到2000，该面积的增大自然减少了车库内排烟系统的数量。例如，面积不超过2000的车库，只设一个排烟系统就可以了。 3、排烟量按《车库规》，此例只要设计一个排烟系统即能满足要求。假定车库的计算净高为2.8m，此时不管库内有无灭火系统，排烟量均为30000/h（注意规范规定即为风机风量），设计人员根据排风量选择合用风机为单速或双速。  4、防火阀和止回阀的设置在地下车库内，通风管道穿过通风机房的位置设置动作温度为70℃的防火阀。如果是排风兼作排烟的风管，排风（烟）管道穿过排风（烟）机房的位置设置的防火阀动作温度需改为280℃。不同的防火分区或防烟分区的风机共用土建风道，风机进、出风管连接风道处皆应安装防火阀或防烟防火阀。同样的道理，为避免不同系统之间的干扰，多台排风机或排烟风机共用排风风道时，在风机出口上应安装止回阀。 5、补风口与排烟口的间距排烟系统排烟时，补风的主要目的是为了形成理想的气流组织，有利于人员的安全疏散和消防人员的进入。所以补风口宜设在同一空间内相邻的防烟分区且远离排烟口。如果条件受限，补风口靠近排烟口设置，两者应保持>5m间距，以避免气流短路，失去排烟功能。  04地下车库通风排烟设计的几点思考一排烟口与排风口能否一致 由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方，这一点没有异议。但是平时的排风情况如何呢？过去通常的说法是汽车排出的一些有害物比空气轻，另一些有害物比空气重，所以排风口在车库的上部和下部均应布置，且宜从上部排出风量的三分之一，从下部排出三分之二。但是，根据实际情况分析一下就不然。
 二补风系统 从防火角度看，设置了机械排烟系统的地下车库，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。注意: 这里说的是“不宜小于”，亦是送风量的下限，不是上限，因此可以当排烟排风合用补风系统时，补风量可按照排风量90%与排烟量50%两者较大值选取。 另一方面，从稀释有害物的角度看，一般专业工具书都提出排风量不小于6次/h换气次数，送风量不小于5次/h换气次数，这虽然不是规范规定，但多年设计实践表明，这一送风量可以满足需要又不至于使车库内负压过大。所以笔者认为，因此可以当排烟排风合用补风系统时，补风量可按照排风量90%与排烟量50%两者较大值选取。 三地下车库通风系统在实际运行中的问题 地下车库建成后交由物业方管理，但经常会有以下几种问题：
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