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4月27日晚间，“电池茅”宁德时代发布2020年度报告。年报显示，2020年公司实现营业收入503.13亿元，同比增长9.90%；实现净利润55.83亿元，同比增长22.43%。 受去年上半年受疫情影响，宁德时代这一业绩营收和净利润的增幅基本符合市场预期。 同时，自去年8月宣布投资上下游上市企业之后，宁德时代再发公告称，拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资，投资总额不超过190亿元（不含本数）人民币或等值币种。 股市方面，截至今日收盘，宁德时代股价上涨5.29%至367.03元，总市值为8550亿。 动力电池业务：市占率约50% 动力电池系统继续为宁德时代贡献绝大部分的营收。报告期内，宁德时代动力电池系统销售收入为394.26亿元，同比增长了2.18%。 公司实现锂离子电池销量46.84GWh，同比增长14.36%，其中动力电池系统销量44.45GWh，同比增长10.43%。 从市场装机量来看，根据起点研究院（SPIR）数据显示，2020年宁德时代全球装机量达34GWh，同比增长2%，连续第四年装机量登顶。而随着欧洲等海外市场的快速发展，宁德时代在海外动力电池业务营收也在上涨。 年报显示，2020年公司境外收入达到79.08亿元，占比15.71%，同比增长295.30%。 国内市场上，宁德时代全年装机量为29.9GWh，市占率为48.4%，排名依旧稳固。 具体来看，2020 年工信部公布的新能源车型有效目录共 6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有 3400 余款车型，占比约 50%，是配套车型最多的动力电池厂商。 产品方面，宁德时代用于乘用车市场的三元电池，单体能量密度在215~260Wh/kg之间；HEV电池能量密度在100~130Wh/kg之间。 在动力电池产能方面，截至2020年年底，宁德时代现有动力电池系统产能为69.10GWh，实际产量为51.71GWh，产能利用率为74.83%，预计今年产能规模将加速增长。 在2020年12月和今年2月份，宁德时代分别斥资390亿和290亿大力推动产能建设。目前，宁德时代已规划8大主要独资生产基地，包括宁德漳湾区（东桥/湖东/湖西）、宁德车里湾、宁德福鼎、江苏溧阳、四川宜宾、青海基地、德国工厂和广东肇庆。据测算，至2025年，公司产能将达到500GWh。 储能业务新引擎：同比增218.56% 在业务构成上，储能市场也正成为宁德时代业绩增长的新引擎。 自2018年至2020年，宁德时代储能系统销售收入分别为1.89亿、6.10亿、19.43亿。其中，去年储能系统业务同比增长218.56%，占比提升至3.86%。 尽管这个数字依旧较小，但是随着锂电池成本的下降与循环寿命的提高，电力清洁化加速带来发电侧储能需求持续增长，经济性与风险意识助推用户侧储能出货增加，储能市场迎来快速发展阶段。 根据起点研究院（SPIR）调研统计，2020年中国储能锂电池出货量为12GWh，同比增长56%，预计到2025年中国储能锂电池出货量将达98.6GWh，相比2020年增长721%，到2030年规模将达到1108GWh，相比2020年增长9133%。 年报显示，公司推出了户外系统EnerOne产品，实现了在海外市场从提供部件到提供电池系统的转型，其安全、经济性等各项指标行业领先。 国内市场方面，由公司主导执行的第一个创国家优质工程及发电侧分散式百兆 瓦时级锂电储能项目、青海省海南州特高压外送基地配置项目塔拉滩一标段1000MW光伏电站配置交流储能项目投运；由公司提供电池系统的珠海横琴储能调频项目投运，助力储能黑启动9F燃机试验成功。 190亿持续加码产业链投资 值得注意的是，自2020Q4以来，新能源汽车市场景气度不断回升，动力电池企业订单暴涨，叠加储能、船舶、电动工具等细分市场需求驱动，TWh时代临近。 仅第一季度以来，除了宁德时代，比亚迪、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能等大手笔扩产，同时巨大的产能需求使得上游关键原材料稳定供应更加迫切。 而当前产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板，利用资本市场股权投资，快速打通上下游产业链，形成产业集群合作，避免恶性竞争，是不错的捷径。 因此，除公布年报外，宁德时代27日晚间公告称，为契合公司业务长期发展需求，推进全球化战略布局，保障行业关键资源的供应，公司拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资，投资总额不超过190亿元或等值币种。 回溯去年8月，宁德时代就曾宣布不超过190.67亿产业链投资。公司先后入股先导智能、永福股份、加拿大锂矿公司、天华超净、洛阳钼业；自动驾驶领域，投资嬴彻科技；芯片领域，投资地平线。 从投资分布来看，上游锂电原材料、锂电设备、自动驾驶、芯片以及下游整车厂方面，为宁德时代的投资重点。那么此轮投资，宁德时代的投资方向是否有所改变，将成为当下投资者关注的焦点。 |
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