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数字化转型提速，皇冠品牌焕新，上海车展一汽丰田“拥抱变化”迎未来。 4月19日，以“拥抱变化”为主题的2021第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称：上海车展）在国家会展中心开幕，一汽丰田在车展发布了全新高端子品牌——“皇冠CROWN”品牌，并携皇冠陆放、皇冠威尔法以及“中升代”车型ALLION亚洲狮等10款车型亮相。 此次车展上，我们明显感受到了汽车产业正在发生变革，数字化转型已经成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动力。同时，随着数字化技术大规模应用，用户已先行一步迈入数字化时代，其消费观念、触媒方式都发生了深层次改变。 作为合资车企的代表，一汽丰田着眼全球、放眼未来，依据深耕中国市场的多年经验，研判着行业的变化和用户的真实需求，谋定而后动，通过“定战略”、“转文化”、“转组织”、“转模式”等，制定了路径清晰、措施详尽的数字化转型规划。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航
具体来说，一方面，一汽丰田将通过“四端合一”，建设“七个模块”，实现四个连接，赋能五类客户，实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升；通过七大管理看板，实现管理者决策分析数字化、智能化，到今年年底实现数字化业务覆盖90%以上。
而这种跃迁式变化也直接体现在了车型上，它始于亚洲龙，而贯彻于ALLION亚洲狮。作为丰田历史上第一款真正“AllIN”中国消费者的战略车型，ALLION亚洲狮的诞生不仅代表一汽丰田的“越级战略”进一步推进，背后还折射出公司加速向“用户型企业”转型的贯彻始终。
要知道，在中国市场中，A+级车型的需求量其实很大，尽管卡罗拉和亚洲龙非常热销，完全可以挑起销量大梁，但培养更多可以挑大梁的产品，更有利于一汽丰田在存量竞争时代持续保持优势。
在此之前，一汽丰田在15万元左右之间仍有一段市场空白，随着价格区间在14.28万元-17.98万元的ALLION亚洲狮到来，这一空白被填补。诞生于一汽丰田已经成熟、常态化了的TNGA架构下的ALLION亚洲狮，采用与雷克萨斯ES、亚洲龙等车型相同的生产平台和质量标准，这对于消费者来说是一个巨大的吸引点。
正如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航所说，“从升级到越级，我们创造的方程式也在变化”；同样基于TNGA架构打造的ALLION亚洲狮，也寄望以全系标配TSS2.0丰田智行安全系统、2.0L喷气流控发动机、DirectShift-CVT（10速双传动CVT变速箱）等越级卖点，成为A+级市场中的“新力量”。
如果单看外观，尤其是侧面造型，ALLION亚洲狮和卡罗拉很神似，整个造型就如同大号的卡罗拉一般，但是从前脸和尾部的设计来看，它身上又有着亚洲龙的一些韵味在里头。这种错位和越级的表现，刚好符合很多人“家用升级”的想法。
而且，ALLION亚洲狮拥有4720毫米、1780毫米、1435毫米的车身尺寸，以及2750毫米的长轴距，其中轴距已经达到了中级车标准，不只是看上去优雅修长，车内空间也进一步优化。而在巧妙的车内布局下，ALLION亚洲狮后排最大空间更达到了980毫米。
在一汽丰田看来，这正是目前“中升代”人群的需求，他们有一往无前的动力，以进化应对变化，用革新突破边界，是勇立潮头、与时俱进的中升代新力量。
为此，考虑到“中升代”用户重视汽车的科技含量，一汽丰田在ALLION亚洲狮身上不仅专门开发出简约时尚的全新12.3英寸全液晶仪表盘，还搭配了9英寸中控屏导航、倒车影像，在功能使用、视觉效果上极富科技感。
在动力方面，ALLION亚洲狮搭载了TNGA2.0L Dynamic ForceEngine黄金动力组合，最大功率可达126千瓦，最大扭矩可达205牛·米，匹配10速双传动CVT变速箱，实现了超平顺的换挡体验和强有力的加速性能，同时拥有5.7升的百公里超低油耗，兼顾高性能和低油耗的需求。
ALLION亚洲狮还全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，令其在主动安全方面较同级竞品脱颖而出。此外同级独有的威尔法同款PKSB驻车防碰撞辅助系统，配合PCS（预碰撞安全系统）可实现全速域主动刹车，最大化降低误操作带来的安全隐患。
另外据介绍，全新ALLION亚洲狮上市后，一汽丰田的官方App也正式升级上线。作为连接客户、经销商、厂家的桥梁，这款超级App能围绕客户看车、订车、买车、控车、养车、换车全生命周期，通过38项服务措施让价格、品质、信息、服务透明化，切实提升客户体验。 带着2020年销量突破80万辆大关的势头，一汽丰田在进入2021年后销量走势依旧凶猛，还制定了销量必达88万辆，挑战92万辆的整体目标。基于TNGA架构打造的产品销量占比已经接近90%。 如今，一汽丰田已上市了奕泽IZOA、全新卡罗拉、全新RAV4荣放以及亚洲龙AVALON四款TNGA产品，而ALLION亚洲狮的到来，就是让一汽丰田能够维持高光表现的“新力量”。
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