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51“调休长假”要来了，汽车相关的检查大家都准备好了吗？常规的相信各位车主都有所准备，但有个地方却很容易被忽略。没错，就是你们车上的的电池！电池是有一定的寿命的，当电池开始出现衰退时，会出现启动困难，电气设备功率下降等现象。而带有启停系统的车辆，还会出现系统提示启停系统故障等情况。所以，在出游前记得抽空给电池做一下检测，尤其是老车，切勿因为这个玩意把自己撂路上了。至于电池相关的知识，我们先从量产车使用得最多的铅酸蓄电池开始讲起吧。量产车从流水线上下来，大部分都装备了富液式铅酸蓄电池。从结构上看，铅酸蓄电池里面有6个独立的单元，每个单元里有多个正负极板，正负极板之间有一层透水隔板，将电池内部分为几个独立的“小房间”，所有的这些东西都浸泡在由65%的水和35%的硫酸组成的电解质溶液中，负极板会和电解质溶液发生反应，释放电子；将电池的正负极连接到用电器上时，正极板会带走这些电子并与之发生反应，最后生成水，简单来说就是电池的化学能变成了我们理解中的电能。单元中所有的正极板连接到一个单元的连接条上，而相邻单元的连接条则全部和负极板相连，两个单元的正负极连接条通过焊接的形式，穿过单元壁互相串联，每个单元内的多块正负极极板之间都有一层透水隔板，每个电池单元都会产生2V的电压，而6个单元就是12V，实际应用中每个单元的电压大概是2.2V，所以12V的蓄电池电压实际在13.2V左右。比如说在使用过程中可能需要添加水，同时因为他们不是密封的，里面的溶液可以到处流动，氢和氧都可能会流失，所以有时需要补充水。同时，因为电解质溶液四处流动，所以在使用过程中需要确保电池的摆放位置需要按照指引往上，以免造成泄露。最后，如果使用环境是有比较多振动的，可能会对电池造成损伤，正负极板可能会从连接条上脱落，或者极板上的反应物质会脱落，电池底部有一些空隙，脱落的物质在下面堆积后很有可能造成短路；此外，在一些抖动十分严重的情况下，中间的透水隔板也可能会被损伤，这样正负极板之间可能会有所接触，从而造成短路，以上所有的因素都会直接造成电池报废，所以电池需要一个稳定、少振动的地方存放或使用。这种普通铅酸蓄电池足以胜任大部分主机厂要求，但有些主机厂开始采用吸附式玻璃纤维蓄电池来提升产品附加值，化学螺旋单元吸附式玻璃纤维蓄电池的工作原理和铅酸蓄电池差不多，但从结构和所采用的材料来讲，两者有非常大的不同。从结构上来讲，螺旋单元这个名字来源于铅板和玻璃纤维隔板是被卷在一起放入电池单元中的，铅板的含铅量达到99.99%，这样做的原因是它们真的可以被紧紧卷在一起，压入单元格中，更高纯度的铅板可以提升电池的性能和效率。在传统铅酸蓄电池中，极板之间没有压力，所以可以用一些比较硬的合金，但没有纯铅那样好的延展性；此外，纯铅还有另外一个好处就是允许更大的冷启动电流，同时因为它的内阻更小，所以性能会更好。某些厂家还会使用网状铅板的设计，来降低析气效应以及腐蚀。玻璃纤维在里面不仅起到分隔正负极板的作用，同时还像海绵一样吸附着电解质溶液，这样就迫使所有的分子都在海绵里反应重组，几乎没有任何逃离到大气中，所以后期使用不需要往里面添加电解质溶液，所以它是免维护电池。为了安全起见，这种电池还是有通气孔的，主要目的是释放用户过度充电或者使用发热造成的压力升高。用玻璃纤维作为隔板的另外一个好处是为电池安装提供更多灵活性，不需要担心电池倾斜放置会导致漏液。也正是因为电池单元格设置成圆柱形，使得螺旋电池的包紧力更加均匀，提供更好的抗震保护，同时因为螺旋电池会膨胀收缩，圆柱形单元可以帮助电池单元维持形状。根据江森自控在内部测试中发现，这种结构的蓄电池的寿命是传统铅酸蓄电池的3倍。AGM电池全称为平板式可吸附玻璃纤维隔板电池，化学原理上，这种电池盒普通铅酸蓄电池很接近，但设计结构和材料上也有很大不同。跟前文的电池一样，隔板同样使用可吸附式玻璃纤维材料，AGM可以保持氢氧分子在电解液中不流失，也让电解液不会到处流动，所有的反应重组都在里面进行，同样AGM电池也是不需要添加电解液，所以同样是免维护的。同样使用99.99%的纯铅作为反应极板，而不是普通铅酸电池的铅合金，效率、性能上都会更好。这种电池的一大特点在于铅板的设计，铅板使用网格状设计，优化了电子朝铅板流动的效率，让电流更加有效率地流向单元端子，单元端子之间由熔补焊在一起的整体金属块连接，相对普通铅酸电池的立碑焊，提高了耐久性和传输效率，同时这种电池还具有高容量和深循环的性能，所以这种平板式的AGM电池是针对高性能车很好的解决方案。最简单的方法当然是更换原厂的电池，这样省心、省时、省力，也不需要去查询电池的型号，适合一些小白用户。如果您想要更换更优质的电池，或者觉得在4S店更换电池成本太高，可以到外面商家处购买，前提是需要认准品牌以及型号；品牌认准一些国内的大牌，诸如瓦尔塔、风帆、骆驼等都是可以的，而型号可以咨询经销商或者查看说明书得知。此外，AGM电池跟普通铅酸电池最大的区别还是在价格上，根据某宝网显示，同样的宝马3系某品牌电池，AGM系列的需要2068元，而普通高等铅酸电池只需859元，对比之下成本也是需要考虑的一个因素，最终如何抉择就要看您是想要追求高新科技，还是实用至上。汽车蓄电池关乎到一辆汽车几乎所有的部件，选择一块性能良好的电池不仅能提升车辆的性能，降低电网的负担，寿命更长，也减少了更换电池的烦恼，虽然每次更换的成本较高，但是算上时间成本，人力成本，选择更高性能的蓄电池还是有好处的。以上就是目前蓄电池的知识点，希望能帮助到您。
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