武汉江北共有6个城区，三个中心城区，江岸、江汉和硚口，三个新城区，新洲黄陂和东西湖，三个中心城区亲如一家，三个新城区之间的横向联系并不太多，大家都在想如何和汉口融城的问题，暂时还没考虑到郊区之间的合作事宜。随着武汉经济实力的一天天增强，拥有大片建设用地的郊区变得越来越重要，从复兴大汉口的角度出发，确实也到了三个新城区之间携手发展，合作共赢的时候了。在前日公开的武汉下一个五年规划中，提到要修建阳逻到吴家山和天河的快速公路，目的是加强武汉江北地区海陆空三个港口之间的联系（位于黄陂的天河机场是空港，位于东西湖的吴家山火车站是陆港，位于新洲的阳逻是水港）。小编在地图上研究了一下，除了武汉市建设的绕城高速和四环线，江北的三个区之间真的还没有一条免费的直达道路（当然，左转右转还是可以到达的），所以新建阳逻到吴家山，天河到阳逻港的通道当然是个好消息了。推进现代综合交通枢纽城市建设，打造中部陆海联运大通道。统筹铁、水、公、空等运输通道，发展铁水、公铁、空铁联运以及江海联运等多式联运业态，形成天河机场“空铁公”、阳逻国际港西港区集装箱“水铁公”多式联运枢纽，推动阳逻-吴家山、天河-阳逻港等通道建设，实施国家多式联运示范工程。 天河机场到阳逻港的通道
黄陂横店街道南部有一条马路，叫做天阳路，很多人不清楚为啥叫这个名字，甚至还有人想当然地以为其意思是从“天堂到阳间”（希望您也能看懂这个梗，呵呵），但实际上，这条马路名字的由来是取天河机场和阳逻的首个字而组成，代表公路的最初规划里是要从天河抵达阳逻的。小编能够找到的关于天河机场到阳逻公路的最早规划是2013年公示的《汉口北新城近期建设规划》，上面就有一条马路叫做“阳港大道”，顾名思义，是从阳逻到空港的一条城市干道，大致路线如下图所示（当时规划的汉口北新城包括了盘龙城东部、现汉口北、滠口街道以及武湖街道南部）这条规划的公路如今还在（建成了一半左右，从佳海到木兰畅谷，正在建设的是从木兰畅谷到滠水河段），但已经改名为“滨湖路”了（在盘龙城的那部分叫腾龙大道）。最初的阳逻到机场快速路，规划里走腾龙大道到机场，后来调整为走天阳路（横店）到机场北，四环线开始建设以后，这条通道就完全没有了任何消息，此次规划里重提，不知道是重新设计线路呢，还是继续按原来的线路走？ 已建成的天阳路横店段阳逻至吴家山通道
这条公路很有意思，从地图上来看，如何经过黄陂才是关键，黄陂南部盘龙城应该没有空间供新建道路通过，要走的话，大概率只能走横店和机场北，然后到位于汉江边的火车吴家山站了。当然，有网友认为可能不会新建通道，而是整合和改造现有道路，比如利用江北快速路到达武湖以后，沿新河和府河北岸再修一条新通道，最后在天河机场南边接东西湖正在修建中的由东西湖到机场的公路。网友设想的这条从阳逻到吴家山通道的里程最短，路线图如下：
需要说明的是，这种物流大通道是不禁止大货车通行的，所以大概率不会经过城市的密集人口区（通道噪音很大），换句话说走盘龙城和汉口北到机场和吴家山的可能性应该不大。对于黄陂来说，南部能够增加1-2条东西向的道路绝对是好事一桩，希望这两条通道能够尽快落实吧。
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