 1: 关于提成：卖掉一辆车销售提成不是消费者想象中的大。一般10万的车子二三百，20万的五六百，以前汽车保险还有百来块提成，现在没了，都是强制店内保险，而且写进合同。当初干销售的时候，和后面装潢师傅混的比较好，就会和师傅一起赚外快。比如成本几百块的膜，店里报价四五千，和客户私下说直接找师傅二三千，导航成本一千来块，店里报价七八千，和客户私下说三四千，东西一模一样，也有质保，客户基本都会同意。但当初我一般找年轻客户私下谈，年老的不敢，怕他们有顾忌找领导。
2: 关于贷款：汽车贷款基本分两种，第一种是厂方金融，就是汽车厂家推出的金融方案，官网上都可以查到，该付什么费用也可以查到，大多是免息免手续费的。第二种是本地银行金融，这里会多出一个第三方担保公司，他的职责是万一客户按揭还不出，银行找他们要钱，所以会多出公证费和担保费，你用第二种贷款，贷款没按时还，大概率车子会被担保公司直接开走。
3: 关于汽车装潢：不说最高端的那些需要总部派人来施工的装潢。一般来说，汽车膜的成本300到1000，好坏客户肉眼看不出，销售也看不出，只有师傅知道。座套脚垫之类的自己参照淘宝，店里拿货反正比淘宝便宜。所以买车时最好买裸车，死还价不要大礼包之类的。
4: 关于库存车，瑕疵车：库存车往往是配置太高或太低，或者颜色奇葩厂家硬塞给4S店。个人认为库存车没啥问题，比一般车多放了几个月，只要价格有优惠，还是可以的。瑕疵车最多的是洗车或者挪车时不小心碰到了刮到了漆，这种车补漆过后基本也看不出，但会停在展厅里，或者洗的亮亮放在仓库，所以挑车时还是选积满灰尘的，反正洗洗也靓的。
5: 关于议价：说要找经理找老总批价格的都是扯蛋。每个销售都被告知底价，老销售甚至知道这车多少卖出去能赚多少钱。销售上来肯定不会把底价报给你，除非客户今天下定决心要买这辆车，如果不买就去隔壁店买其他品牌，这种情况下才会报出底价。这就考验销售功底了，报了底价没成交，往往会被经理一顿骂。
6: 关于车价：现在车价方面，销售应该是比较透明的。毕竟现在4S店客户都有微信群，你今天卖给一个客户优惠1W，明天一模一样车型优惠1W5，那还不被人骂死。再说多卖的钱也到不了销售口袋，除非遇到特别能说的客户，基本还能优惠个两三千。当然，别看网上报价，都是虚的。
7: 关于强制消费：这种在BBA比较常见，我们这边是普遍加2W左右装潢，签合同时就和你说好并且写进合同。这种消费有一种方法可以避免，就是找本地汽贸公司，谈好本地4S店拿车，一般就可以拿下。毕竟这2W装潢，最多值三四千。
8: 关于售后：现在除非热销车（基本也没），销售一辆新车基本在车价上是不赚钱的。车子出了问题找4S店保修，事故的话没认识的人找4S店。当然，如果你和修理厂认识，出事故你还能赚钱。比如定损3000，成本只需1000，那么可以和修理厂或4S店商量拿个1000回来，认识的人会给的，因为不是重大事故，哪里去修是你自己可以选择的。
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