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湨河本无桥。我小时候住在老家，离城里有20里路，那时没有交通工具，来趟城得“坐11路公共汽车”，掂腿步行；而且路上全是土，坑坑洼洼，有时遇到雨天，那是根本走不了路的。所以直到上高中，我才开始第一次走出村子，去心中久仰已久的济源城。第一次从老家来济源，是跟哥哥一起一人一辆平车去济源煤矿拉煤。吃完中午饭，从家大约走两个小时左右，眼前便横亘着一条大河。哥哥告诉我，这就是县南河（那时大家都这样叫它，其实就是这个湨河）。我眼前一亮：啊，好大的河！它宽约一二十米，河面很宽，但河水很浅。河里水声哗哗，鱼翔浅底；河底满是卵石，宛如块块美玉；河中水草萋萋，把所有绿色都贮入水中；岸边水中水鸟成群，时而飞翔，时而追逐嬉戏，好一派迷人景象！但遗憾的是，去城必过此河，但此河流数里，竟无一通车之桥。偶有一漫水小桥，也只是石上搭几根木棍，只能过人而已。拉平车是过不去的。无奈，人们都是拉着平车赤着光脚淌过去。不过，也确有另外一番情趣。你踩在这卵石上，脚底凉丝丝的，凹凸不平的小石头顶得脚底痒痒的，疼疼的，真别有一番滋味在心头。一步一步小心的过去，洗洗脚，穿上鞋，走起路来倒也觉得蛮轻松的，二十来里奔波的劳累倒也一扫而空。第二天早上，等到从济源煤矿拉煤回来，又来到湨河，那可是汗流浃背，疲惫不堪，于是这河便成了救命之河。大家洗洗脸，躺在石滩上，吃着干粮，等着家人牵着牲口来接。来时过河，拉着空车是不费劲的，但回来时拉着五六百斤的煤，只能凭借牲口的力气才能过去河。等到家人赶着牲口到来，我们便脱掉鞋子，拉着车，赶着牛淌河过去。拉重车过河，绝非易事。如果你遇到了好牲口，力气大，过河倒是没多大问题的；但倘若来接车的牲口不乍地，那就得要一个能震得住牛的壮汉去赶牛来震住它，另外再加几个人帮忙推车才行。那时，五六百斤一车的煤，要想过这湨河，那还得循着一条河底平坦的水路才行。不过，这河里拉车过去的路倒不是无迹可循的。你只要顺着大家都走的那条水中车道就好。因为大家走的多了，这里的石子碾的小了，水底硬了平了，自然车过去就轻松得多。这正如鲁迅所说，其实这河里本没有路，但过河走的人多了，也便成了路。那时过湨河，真是难，难于上青天！河南边人来济源，湨河，就是一道天堑！人们日日想，夜夜盼，盼星星，盼月亮，多么期盼，曾几何时，湨河上能出现一座飞架南北的彩虹？后来，终于有一天，济源县政府在湨河上架起了第一座联拱石桥——东留村老桥。1960年，这确是济源人都值得庆贺的年份。当时人们欢呼，人们雀跃，从此，湨河终于天堑变通途。但是对于当时交通不便只有一条土路能来县城的乔洼、泽峪、杜村、甘河等西半部的人来说，想通过东留村老桥来县城那只能是异想天开，是没路可通的。从老家来县城，真正能顺利通过湨河，那还是济源撤县建市以后。济源撤县建市，特别是济源行政区南移后，济源就像插上了腾飞的翅膀，便有了大交通，大格局，先后开通了天坛路、文昌路、沁园路、汤帝路、愚公路，环城路、二环路，一条条彩虹飞架湨河南北，这湨河天堑才成为真正意义上的通途。1998年，天坛路上架起了湨河上的第二座桥——湨河桥。这座桥和东留村老桥结构各异，交相辉映，于是河南岸便命名为双桥办事处。2001年，文昌路上又架起了一座装配式预应力砼梁及空心板桥——华新桥；2004年，沁园路上建起了第三座装配式预应力砼梁及空心板桥——沁园桥；而后一发不可收拾，湨河上飞架起一座又一座水上彩虹：汤帝桥、愚公桥、关帝桥，……于是，“双桥”不能再叫了，于是就借唐玄宗妹妹玉真公主的沁园春词名改为沁园办事处，双桥一中也由此改名为沁园中学。如今，湨河上的桥，风格不同，造型各异，它们不仅便利了交通，而且妆点了湨河，成了济源的美丽景观。她们见证了百万济源人生活方式的精彩蝶变，更成为济源奏响时代强音的真实写照。特别是华新桥、人行步桥、沁园桥，待到华灯初放时，它们五彩缤纷，与河道两岸的彩灯彩带交相辉映，共同点缀着济源人对美好生活的追求与梦想。我坚信，未来的湨河上，定会出现更多更美的桥。湨河，济源，济源人，明天生活将会更美好！
作者简介：王俊峰，退休教师，中共党员。曾长期在济源沁园中学等校任教。爱好文学、书法。
审核：文子 | 责编：王芳 远岫 若谷 | 编辑：陈丽 | 图片：网络本文内容系原创，转载请注明来源："大河文学"（ID：daheliterature）；首席法律顾问：河南凌峰律师事务所崔素芳律师，手机：13849531938；编辑微信：dahewenxue2020 
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