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跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！  今天是农历正月初七，农历猪年的第一个工作日。部分朋友都回到工作岗位了。还有部分返城的朋友估计还堵在路上。而另一些朋友则依然在享受年假福利。但不管如何，距离返回工作岗位的时间越来越近了，也是该准备踏上返程之路了。 昨天大虎悠在文章开头说过，前天的关于轮胎的文章，后续话题就放在今日来写，既然说好了，那也就不再更改了。就放在今日的副文位置吧！（每天2篇，下面那个标题就是了）昨天的主文提到了长途前的发动机部分的自检。今天接着说说其他自检项目。  如果说发动机是汽车的心脏，负责动力的输出，那么刹车就是用来给汽车“拖后腿”的灵魂部件。车子要跑得动，也要“站得住”才安全不是么？俗话说的好，汽车上所有的零部件中，只有2个真正涉及到最终的安全。一个是轮胎另一个就是刹车。 1刹车片厚度的检查 汽车刹车片多久需要更换？着是很多车友都在问的一个问题。事实上大虎悠已经多次回答过这个问题了。刹车片的更换时间，与使用年限、行驶里程全部无关，唯独取决于刹车片的摩擦层厚度。 如下图所示，刹车片主要是有金属底板，与摩擦层构成。摩擦层镶嵌在底板之上。全新的刹车片，摩擦层厚度一般在15毫米左右，随着行驶里程的积累，摩擦层厚度越来越小。 按照国家标准，一般刹车片的摩擦层厚度低于2毫米的时候，刹车片就宣告寿终正寝了。但一般汽车修理行业通常建议，为了考虑到留有余量，通常摩擦层厚度不足3毫米的时候就需要更换刹车片了。  补充信息 某些低价位的车辆，刹车系统是“前盘后鼓”的搭配。即前轮碟刹后轮鼓刹。鼓刹系统的刹车片是安装在刹车鼓之内的，从车轮外面无法直接观察到。那么对于车主来说，如何判断鼓刹的刹车片啥时候需要更换呢？ 很简单，汽车的前后轮由于刹车的负荷不同，因此磨损的速度也各自不同。通常情况下，前轮与后轮的刹车片磨损速度大约在2：1的样子。也就是说，前轮刹车片的消耗速度大约是后轮的2倍。因此经验上讲，前轮每更换2次刹车片的时候，后轮需要更换1次。 2刹车盘厚度检查 刹车片与刹车盘共同构成了刹车对摩组合。刹车片会随着行驶里程的积累而慢慢消耗变薄，刹车盘也是如此。只是说刹车盘的磨损速度远低于刹车片而已。特别是对于老旧车辆来说，定期（或者长途之前）检查一下刹车盘的厚度也是必要的。 新的刹车盘一般单层厚度大约在10毫米的样子，随着使用时间的推移，刹车盘厚度也会越来越薄。一般情况下，刹车盘单层厚度低于6毫米就说明刹车盘到达了使用寿命的钟点，无法维修，只能更换了。 3刹车盘表面情况的检查 全新的刹车盘出厂的时候，表面一般都是磨砂状态。新车只要经历大约500公里左右的磨合，刹车盘和刹车片之间就算是基本磨合到位了。此时刹车盘会由于摩擦而形成一圈一圈圆形的细纹。 只要刹车盘整体来说还是平整的，那么细小的“年轮细纹”是正常的。如果我们在检查时，发现自己的刹车盘表面出现较为严重的深度划痕，甚至都已经坑坑洼洼不平整了，那就代表着刹车系统存在问题。
特别是高速制动时容易引起刹车抖动。一旦发现此类情况，需要及时交由服务站检查维修，万万不可抱着侥幸心里坚持带病上路。
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